imaex
инфо
инструменты
zaitcev
excorporal
Serg Ivanov
Serg Ivanov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/original_ce5527354dbdd46fdc66a86dc59957e7.jpg)
Турция и Китай договорились доставлять грузы в Европу в обход России
«Шёлковый путь» — украинский поезд в КитайТеги:
zaitcev> Шутки шутками, а с ЖД Тбилиси-Карс продолжают возиться. Уже вот-вот движение откроют.
Это напрямую, в обход Армении?
Это напрямую, в обход Армении?
S.I.> Колея какая? 
Может пригодиться..
Педивикия говорит, что смена колеи где-то 120 или 180 км в глубине грузинской территории. То есть где-то пополам с использованием старой 1520 ветки, которую начали строить ещё в 1980-х.
Может пригодиться..Педивикия говорит, что смена колеи где-то 120 или 180 км в глубине грузинской территории. То есть где-то пополам с использованием старой 1520 ветки, которую начали строить ещё в 1980-х.
"Новый Шёлковый путь" через Грузию, или Нью-Васюки 2015 года
Тбилиси, 13 декабря 2015 г. Вчера и в воскресенье френды буквально засыпали меня ссылками на только что происшедшее событие всемирного значения в области… // periskop.livejournal.com
лень двигатель прогресса
Userg> "Новый Шёлковый путь" через Грузию, или Нью-Васюки 2015 года: periskop
Мне вот интересно, почему ВЛка в РЖДшной раскраске?..
Мне вот интересно, почему ВЛка в РЖДшной раскраске?..
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Userg> "Новый Шёлковый путь" через Грузию, или Нью-Васюки 2015 года: periskop
Насчёт томоженных режимов всё так. Недаром на Балканах такой бардак с транспортом. Но не надо делать фетиш из электрификации. Посмотрите на Америку. Там один порт Окланда проворачивает более 2 миллионов TEU и всё проходит без электрификации. Гораздо важнее двухэтажные платформы пустить.
Плюс ТРАСЕКА никуда не провалилась. Это государственный проект и его будут волочить пока революция не грянет.
Насчёт томоженных режимов всё так. Недаром на Балканах такой бардак с транспортом. Но не надо делать фетиш из электрификации. Посмотрите на Америку. Там один порт Окланда проворачивает более 2 миллионов TEU и всё проходит без электрификации. Гораздо важнее двухэтажные платформы пустить.
Плюс ТРАСЕКА никуда не провалилась. Это государственный проект и его будут волочить пока революция не грянет.
zaitcev> Насчёт томоженных режимов всё так. Недаром на Балканах такой бардак с транспортом.
По линии Греция-Болгария-Румыния Балканы проезжаются без "томоженных режимов".
По направлению Греция-Македония-Сербия ИМХО больше мешают орды беженцев и "беженцев".
По линии Греция-Болгария-Румыния Балканы проезжаются без "томоженных режимов".
По направлению Греция-Македония-Сербия ИМХО больше мешают орды беженцев и "беженцев".
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
Userg> "Новый Шёлковый путь" через Грузию, или Нью-Васюки 2015 года: periskop
я вот смотрю - 2 перевалки на паромы, смена колеи (как бе тоже не два раза)... и если все это дешевле и быстрее чем доставка напрямую по ж/д с одной сменой колеи, то... либо шубохранилища придется поджимать либо водка подорожает... как думаете какой вариант реальнее?
я вот смотрю - 2 перевалки на паромы, смена колеи (как бе тоже не два раза)... и если все это дешевле и быстрее чем доставка напрямую по ж/д с одной сменой колеи, то... либо шубохранилища придется поджимать либо водка подорожает... как думаете какой вариант реальнее?
ceterum censeo vashingtonem esse delendam
Userg>> "Новый Шёлковый путь" через Грузию, или Нью-Васюки 2015 года: periskop
К.д.В.> я вот смотрю - 2 перевалки на паромы, смена колеи (как бе тоже не два раза)... и если все это дешевле и быстрее чем доставка напрямую по ж/д с одной сменой колеи, то... либо шубохранилища придется поджимать либо водка подорожает... как думаете какой вариант реальнее?
"Новый Шелковый путь" загнется...
К.д.В.> я вот смотрю - 2 перевалки на паромы, смена колеи (как бе тоже не два раза)... и если все это дешевле и быстрее чем доставка напрямую по ж/д с одной сменой колеи, то... либо шубохранилища придется поджимать либо водка подорожает... как думаете какой вариант реальнее?
"Новый Шелковый путь" загнется...
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
DustyFox> "Новый Шелковый путь" загнется...
ну или РЖД если борзеть будет по привычке. Хотя, самый вероятный вариант - снижение внешних тарифов и повышение внутренних © Газпром © Роснефть. В общем, вотка подорожает...
ну или РЖД если борзеть будет по привычке. Хотя, самый вероятный вариант - снижение внешних тарифов и повышение внутренних © Газпром © Роснефть. В общем, вотка подорожает...
ceterum censeo vashingtonem esse delendam
DustyFox>> "Новый Шелковый путь" загнется...
К.д.В.> ну или РЖД если борзеть будет по привычке. Хотя, самый вероятный вариант - снижение внешних тарифов и повышение внутренних © Газпром © Роснефть. В общем, вотка подорожает...
Там же в ЖЖ по ссылке прямым текстом сказано:
К.д.В.> ну или РЖД если борзеть будет по привычке. Хотя, самый вероятный вариант - снижение внешних тарифов и повышение внутренних © Газпром © Роснефть. В общем, вотка подорожает...
Там же в ЖЖ по ссылке прямым текстом сказано:
Транзитные контейнерные перевозки по Транссибу в сообщении с Китаем (без учёта японского и прочих транзитов через порт Восточный - periskop) за январь - сентябрь выросли на 89% и составили 66 тыс. TEU. Взрывной рост в немалой степени обеспечен снижением провозных ставок из-за падения курса рубля - ведь ж/д издержки внутри Росссии по-прежнему исчисляются в рублях.
10 самых необычных в мире пассажирских транспортных маршрутов
В транспортной сфере также есть свои рекорды и достижения, а также своя Кунсткамера – необычные маршруты и рейсы. В этом обзоре мы расскажем про 10 самых примечательных рейсов в мире, осуществляемых на разных видах транспорта: воздушных, наземных, водных и т.д. // www.novate.ruТам, где могут быть не востребованы беспересадочные пассажирские железнодорожные перевозки на длительные расстояния, чаще всего вполне есть место грузовым поездам. Самое наглядное доказательство тому появилось в декабре 2014 года, когда на карте мира появился новый поезд-рекордсмен. Речь идет о грузовом составе, который 18 ноября стартовал в китайском городе Иу и финишировал двадцать один день спустя в Мадриде, преодолев по пути расстояние длиной 13 тысяч километров и восемь стран: Китай, Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию, Францию и, собственно, Испанию.
Грузовой поезд привез в столицу Испании китайских товаров на сумму более миллиарда долларов. Чтобы не идти обратно пустым, состав повез в Китай испанские вина, масло, хамон и другие продукты.
ИСостав Иу-Мадрид в будущем будет курсировать на регулярной основе. Этому рекордно длинному и важному маршруту уже дали прозвище «Новый Шелковый Путь» или «Шелковый Путь 21 века». Изучается возможность превращения этого грузового рейса также и в пассажирский.
Источник: 10 самых необычных в мире пассажирских транспортных маршрутов
Кстати у мну есть вполне годное объяснение сабжу, безо всякой конспирологии: банально пропускной способности Транссиба не хватает. Там же не только кетайское гумно в Европы возят, но и объем внутренних перевозок значителен.
ceterum censeo vashingtonem esse delendam
К.д.В.> Кстати у мну есть вполне годное объяснение сабжу, безо всякой конспирологии: банально пропускной способности Транссиба не хватает. Там же не только кетайское гумно в Европы возят, но и объем внутренних перевозок значителен.
И чего там везут с востока на запад? Если пара-другая местных перегонов загружены нечто вроде угля от карьера до ТЭЦ, то это не есть правильно. 9000 км полностью загружены?
И чего там везут с востока на запад? Если пара-другая местных перегонов загружены нечто вроде угля от карьера до ТЭЦ, то это не есть правильно. 9000 км полностью загружены?
лень двигатель прогресса
Userg>И чего там везут с востока на запад?
"Объем вывоза грузов с основных месторождений полезных ископаемых Восточного полигона (территория Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. - Ред.) составляет 55,3 млн тонн."
Это не именно с востока на запад, а вообще из восточных округов.
Общая загрузка Транссиба - около 110 млн тонн.
Userg>9000 км полностью загружены?
"Сейчас общая протяженность участков Восточного полигона с дефицитом пропускной способности составляет 3,2 тыс. км."
"Объем вывоза грузов с основных месторождений полезных ископаемых Восточного полигона (территория Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. - Ред.) составляет 55,3 млн тонн."
Это не именно с востока на запад, а вообще из восточных округов.
Общая загрузка Транссиба - около 110 млн тонн.
Userg>9000 км полностью загружены?
"Сейчас общая протяженность участков Восточного полигона с дефицитом пропускной способности составляет 3,2 тыс. км."
Это сообщение редактировалось 30.12.2015 в 18:19
Userg> И чего там везут с востока на запад? Если пара-другая местных перегонов загружены нечто вроде угля от карьера до ТЭЦ, то это не есть правильно. 9000 км полностью загружены?
не знаю, но переезд еле проезжать успеваю как уже красный
не знаю, но переезд еле проезжать успеваю как уже красный
ceterum censeo vashingtonem esse delendam
К.д.В.> Кстати у мну есть вполне годное объяснение сабжу, безо всякой конспирологии
У меня есть еще более простое объяснение. Эти 20 контейнеров в год удешевляют транзит китайской продукции прежде всего до Грузии, которая ныне логистически в ж.пе мира. Вот на этих 20 закавказских TEU и будет держаться "Шелковый путь". Может еще транзитом через Азербайджан подкинут контейнерных ништяков туркменам, которых не любит никто из соседей.
У меня есть еще более простое объяснение. Эти 20 контейнеров в год удешевляют транзит китайской продукции прежде всего до Грузии, которая ныне логистически в ж.пе мира. Вот на этих 20 закавказских TEU и будет держаться "Шелковый путь". Может еще транзитом через Азербайджан подкинут контейнерных ништяков туркменам, которых не любит никто из соседей.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
ED> "Сейчас общая протяженность участков Восточного полигона с дефицитом пропускной способности составляет 3,2 тыс. км."
Этот плач Ярославны про танцора с яйцами уже стал надоедать. В семье Ротенбергов нет не пристроенного племянника?
Этот плач Ярославны про танцора с яйцами уже стал надоедать. В семье Ротенбергов нет не пристроенного племянника?
лень двигатель прогресса
Userg> Этот плач Ярославны про танцора с яйцами уже стал надоедать.
Не стал, а давно уже.
Но к чему реплика то? Неужели перегрузка Транссиба - это враньё?
Не стал, а давно уже.
Но к чему реплика то? Неужели перегрузка Транссиба - это враньё?
ED> Но к чему реплика то? Неужели перегрузка Транссиба - это враньё?
Легкое раздражение. От общего падения скорости перевозки по РФ до нашего переезда в городе, собирающего пробки.
Не уверен, что все возможности по увеличению пропускной способности Транссиба использованы.
Легкое раздражение. От общего падения скорости перевозки по РФ до нашего переезда в городе, собирающего пробки.
Не уверен, что все возможности по увеличению пропускной способности Транссиба использованы.
лень двигатель прогресса
Userg> "Новый Шёлковый путь" через Грузию, или Нью-Васюки 2015 года: periskop
картинки
НА ПЕКИН!
Три министра провожали в Ильичевском порту 15-го января на китайскую границу 31-у ж/д платформу, в основном, с порожними контейнерами (тестовый прогон). Путь не близкий – шесть стран, четыре порта, два моря. Событие знаковое. Транспортный коридор по так, называемому Шелковому пути может принять на себя грузопоток из Европы в Азию и наоборот. Только Украина отправляет ежегодно 4 тыс. TEU (контейнеров) в Китай, преимущественно с зерном. Путь на Восток должен стать альтернативой Транссибу. «Кошмар Путина» - назвал новый путь через Кавказ и Среднюю Азию, Михеил Сааакашвили. Есть договоренность о льготном тарифе на всем протяжении пути и оптимизм украинских чиновников, что поезд пройдет весь путь, за почти 12 суток, а дальше впишется в 10 суток.
Ожидается, что после китайского нового года в начале февраля, линия заработает в регулярном режиме. Есть, правда несколько «Но». Наработана ли достаточная грузовая база для нового пути? Не тормознет ли проект на старте болгарский паромный перевозчик? Паром из Ильичевска сначала идет в Варну, и только затем на Батуми. Зимне-весенние шторма на Черном море суровые. Хватит ли ресурсов у государства накатывать два-три года нерентабельный маршрут? Конкуренция среди почти двух десятков паромных операторов на Черном море жесткая.
Тем не менее – процесс пошел и двадцатилетней давности Международный проект «ТРАСЕКА», созданный при содействии правительства США наконец-то заработал и это радует.
картинки
В Ильичевском порту запустили «кошмар Путина» — транзитный торговый путь в Китай, минуя Россию | Новости Одессы
В Ильичевском порту торжественно запустили «новый шелковый путь» (он же ТРАСЕКА) — паромно-железнодорожный контейнерный маршрут из Украины в Китай, минуя Россию. Он пройдет через Грузию, Азербайджан и Казахстан — всего 5471 км. // dumskaya.net
лень двигатель прогресса
Это сообщение редактировалось 17.01.2016 в 11:14
Userg> В Ильичевском порту запустили «кошмар Путина» — транзитный торговый путь в Китай, минуя Россию | Новости Одессы
Разве зерно контейнерами возят? Я думал, что тарирование/разтарка дорого, а зерно никому в таре не нужно.
Биг-беки пихать в контейнер не удобно.
Разве зерно контейнерами возят? Я думал, что тарирование/разтарка дорого, а зерно никому в таре не нужно.
Биг-беки пихать в контейнер не удобно.
Userg>> В Ильичевском порту запустили «кошмар Путина» — транзитный торговый путь в Китай, минуя Россию | Новости Одессы
Bobson> Разве зерно контейнерами возят? Я думал, что тарирование/разтарка дорого, а зерно никому в таре не нужно.
Bobson> Биг-беки пихать в контейнер не удобно.
В Америке буквально в последние годы пошла мода пихать зерно в контейнеры, причём грузят и внавал и в мешках по желанию заказчика. В некоторых азиатских странах считается, что в мешках "чище" (не в смысле доли примесей, а чисто культурно).
Кстати можно спросить у пользователя Mishka, возрос ли вес поездов идущих на запад, где раньше пустые контейнеры были, а теперь с зерном.
Bobson> Разве зерно контейнерами возят? Я думал, что тарирование/разтарка дорого, а зерно никому в таре не нужно.
Bobson> Биг-беки пихать в контейнер не удобно.
В Америке буквально в последние годы пошла мода пихать зерно в контейнеры, причём грузят и внавал и в мешках по желанию заказчика. В некоторых азиатских странах считается, что в мешках "чище" (не в смысле доли примесей, а чисто культурно).
Кстати можно спросить у пользователя Mishka, возрос ли вес поездов идущих на запад, где раньше пустые контейнеры были, а теперь с зерном.
imaex> Там же в ЖЖ по ссылке прямым текстом сказано:
кляты москали, и тут подгадили- демпингуют
кляты москали, и тут подгадили- демпингуют
Реклама Google — средство выживания форумов :)
опаздывает поезд чета
и с ценой какая-то зрада
но что ни сделаешь назло москалям...
Поезд Украина - Китай всё ещё едет по Казахстану
Состав из 20 пустых вагонов идёт из Ильичёвска в Китай уже 14 дней, и путь пока не завершён. // timer-odessa.netВ Мининфраструктуры планировали, что состав преодолеет путь из Ильичёвска до границы с Китаем за 11 дней. Однако, как видно, данная оценка оказалась слишком оптимистичной: по всей видимости, реальность подтверждает справедливость других оценок, по которым преодоление данного участка Транскавказского коридора (TRACECA) должно занимать порядка 15-20 дней. Это дольше, чем по проходящему через территорию России и Казахстана маршруту «Западная Европа — Западный Китай», который грузы должны преодолевать за 10-15 дней.
и с ценой какая-то зрада
Что же касается другого существенного вопроса, а именно стоимости перевозок, то его пока держат в секрете: представители министерства лишь заявили, что в идеале такая перевозка должна стоить порядка 5000 долларов США за один сорокафутовый контейнер. Для сравнения, тариф на перевозку одного такого контейнера маршруту «Западная Европа — Западный Китай» составляет порядка 3,5-4 тысяч долларов США за один контейнер.
но что ни сделаешь назло москалям...
ceterum censeo vashingtonem esse delendam
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 30.11.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.11.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
