Над Украиной сбит Boeing 777 Malaysia Airlines MH17

Ещё раз о «Боинге»

Технический доклад построен по правилам Международной ассоциации гражданского авиатранспорта, то есть не несёт в себе какой-либо политической окраски, а просто… // alex-anpilogov.livejournal.com

 

...

Я думаю, что после доклада «Алмаз — Антея» в последний момент и была изменена окончательная позиция по так называемому международному уголовного трибуналу. Как мы помним, некоторые страны настаивали на создании трибунала, который бы основывался на результатах технического доклада и должен бы был в плане дальнейшего расследования указать на виновных, в рамках отдельного расследования. Но после доклада «Алмаз — Антея» трибунал бы уже столкнулся с двумя версиями, причём версия против ополчения и России была бы поддержана исключительно косвенными доказательствами. Судя по всему, было принято решение не педалировать данный вопрос и оставить его в чисто пропагандистском плане, где он спокойно существовал с первого дня катастрофы «Боинга», когда западные СМИ сразу же указали на Россию и повстанцев Донбасса, как на единственно виновную в катастрофе «Боинга» сторону.

Сейчас эта позиция, как мы видим, изменилась, и Запад, столкнувшись с тем, что его собственная версия рассыпается за отсутствием каких-либо фактических доказательств, пошёл на попятную и подвесил данный вопрос в воздухе. Это позволяет ему сохранить поле манёвра, поскольку любое уголовное разбирательство, в котором бы пришлось однозначно выслушивать и противную сторону, высветило бы неприглядные факты о роли в катастрофе «Боинга» Вооружённых сил Украины и стоящих за их спинами западных кураторов, которые и были основными архитекторами конфликта на Донбассе.

Касательно действий России после катастрофы «Боинга». Безусловно, Российская Федерация изменила своё отношение к конфликту на Донбассе, поскольку гибель «Боинга» — это уже серьёзная интернационализация конфликта. Я считаю, что Россия в тот момент приняла первое решение, связанное потом с тем, что мы сейчас знаем как Минский план. То есть для Российской Федерации очень сильно возросли риски, в первую очередь, репутационные. Оказалось, что донбасское восстание очень близко находится с границами России. В то время уже дошло до обстрелов российской территории, украинская военная техника нарушала государственную границу РФ. И для России встал вопрос о некоем серединном пути в украинском кризисе, который, с одной стороны, не подразумевал бы окончательной сдачи донбасских республик, но с другой стороны — выводил бы конфликт на какой-то вариант мирного разрешения. Вариант, безусловно, длинный, с большим количеством жертв и разрушений, которые мы сейчас по-прежнему, к сожалению, видим в Донбассе. И этот вариант был связан с отказом от каких-либо притязаний на дальнейшее расширение сферы российского влияния, поскольку такая заморозка конфликта неизбежно отдавала бы остальную Украину в руки Западу. Тогда же и произошла первая смена риторики, которая через полтора месяца вылилась в заключение первого Минского соглашения.

Гибель «Боинга», безусловно, сыграла свою роль — пропагандистскую для Запада и политическую для Донбасса и Российской Федерации. В какой-то степени именно эта страшная катастрофа послужила тому, что конфликт пошёл на затухание. Но трагедия малайзийского лайнера, возможно, превратится в пугало, аналогичное гибели корейского «Боинга», когда Советский Союз получил ярлык «империи зла». Так что в ближайшее время внимание к истории пойдёт на спад, но сам инцидент с повестки дня не будет снят Западом достаточно долго.

Оригинал публикации на сайте газеты "Завтра".

Ну и, что интересно, можно посмотреть на мою фразу о катастрофе "Боинга" полуторогодичной давности:

«Вне зависимости от того, какая из версий "катастрофы 777-го" будет в итоге признана "окончательной" - а таковых версий в нашем насквозь лживом и управляемом мире современных политтехнологий и подконтрольных Западу СМИ может быть и несколько - "проект Украина" даже в составе "25 областей минус 1 и минус сколько-то" можно уже смело закрывать.
От слова "совсем".

Будет совершенно зависимый и 100% управляемый протекторат под внешним управлением.
Ну а если кто-то ещё "мрie" о "единой и неделимой Украине" - тот вскорости увидит и ещё более странные сюжеты.

Ещё раз - важен факт катастрофы "Боинга". Остальное всё - прилагательные.»

А ведь практически сбылось. Можно рассуждать, чей протекторат, но ведь протекторат однозначно.
А с "Боингом" - так и вообще всё написано так, как и получилось в итоге...