Финансовые последствия для Украины

Первоочередная задача – погасить задолженность по зарплате. Я уже говорил во время национальных дебатов, повторю еще раз – я поеду и буду дневать-ночевать в Кабмине, пока проблема не будет решена. Что же касается дальнейших перспектив предприятия, то мы должны обеспечить новые заказы. Город, прежде всего, может загрузить завод заказами на электротранспорт. А вот относительно ракетостроения – мы займемся этой проблемой на межгосударственном уровне, - рассказал "южмашовцам" Борис Филатов. Политик также сообщил, что в его программе "Стратегия развития Днепропетровска" спасению "Южмаша", как гордости не только Днепропетровского, но и европейского машиностроения, отведено особое место.

 

Работники Южмаша поддержали Бориса Филатова

Просмотр новости // dp.vgorode.ua

 

"Ракетно-космическая отрасль должна быть отнесена к приоритетным отраслям экономики. Необходимо восстановить работу "Южмаша", доведенного правительством до остановки, полностью погасить задолженность по зарплате, обеспечить предприятию господдержку – финансирование, льготы и заказы. Зарплата работников должна быть увеличена. Украина должна сохранить статус космической державы, а Днепропетровск и завод должны получить поддержку в развитии", - сказал А.Вилкул, выступая в парламенте

 

Заявление Филатова, что ЮЖМАШ его поддерживает – не правда, - Герой Украины Владимир Команов

Владимир Команов, Герой Украины, помощник генерального директора ЮЖМАШа, бывший замгенерального конструктора опроверг заявление Бориса Филатова о том, что Филатова поддерживает ЮЖМАШ. Такое заявление Филатов развесил на своих предвыборных бигбордах по ... // dv-gazeta.info

 

Суд взыскал с николаевского завода «Зоря» 750 тысяч гривен в пользу Минобороны

Одесский апелляционный хозяйственный суд взыскал с николаевского завода «Зоря»-«Машпроект» 750 тысяч гривен задолженности по договору о предоставлении услуг. // news.pn

 

Экс-губернатор Николаевщины уверен, что предприятия типа «Зоря-Машпроект» загоняют в неадекватные условия

Экс-губернатор Николаевщины и глава Антикризисного совета общественных организаций Анатолий Кинах уверен, что главной причиной падения экономики Украины является отсутствие четкого валютно-курсовог… // mycity.mk.ua

 

Привет от Януковича

До дефолта Украины остался месяц // lenta.ru

 

С самим судебным разбирательством дело обстоит еще интереснее. Украина стремится к тому, чтобы все признали ее долг чисто коммерческим. Соответственно, спор мог бы рассмотреть Международный коммерческий арбитраж, продолжает Василий Ицков. Но в этом случае хотя бы одна сторона не должна быть государством. Иски одной страны к другой рассматривает Международный суд при ООН. «Сам факт подачи иска в эту инстанцию автоматически признает то, что долг не коммерческий, а суверенный, следовательно и дефолт по нему может быть только суверенным», — отмечает эксперт. По его мнению, шансы на возвращение трех миллиардов долларов через суд высоки. Нарушение правил на международном уровне приведет к созданию прецедента. Руководствуясь им, любая страна сможет отказаться от выплаты внешних долгов, поясняет Ицков.

Учитывая все это, оптимальной стратегией для правительства Украины становится именно погашение долга. Выплата кредита в срок выгоднее. Для восстановления экономики нужны стабильные отношения с инвесторами. Фонды, корпорации и государства должны понимать, что в Украину можно вкладывать деньги. Отказ исполнять принятые государством обязательства создаст Киеву слишком плохую рекламу. Даже если МВФ пойдет навстречу Яценюку с Порошенко и продолжит финансировать страну, объявившую дефолт, инвестиционный имидж Украины испортится окончательно.

 

Днепропетровск получил 3 троллейбуса производства Южмаша: Авто новости от AUTO-Consulting - троллейбус

// www.autoconsulting.com.ua

 

Модель "Днипро" Т103 - это не полностью самостоятельная разработка завода, а фактически сборка троллейбуса на основе готового кузова МАЗа

 

"Днiпро-Т103" выиграл тендеры, проводившиеся в Днепропетровске и Запорожье, - завод получил контракты на изготовление соответственно 10 и 6 машин.

 

"Дніпро" - новая марка троллейбусов в Украине с белорусскими корнями - ABW.BY - ABW.BY

Южмаш поставил в Днепропетровск и Запорожье 16 троллейбусов Дніпро-Т103, которые являются клонами белорусского МАЗ 103Т (МАЗ-ЭТОН Т103). // www.abw.by