Кот_да_Винчи> Если скажешь район где вы ходили и число участников, я тебе скажу скока с вас лишку содрали на самом деле.
ну давай. старт возле Эдигана. Ходили до Альбагана и обратно. Группа 10 человек. Транфер - газель, забиты все 15 мест. В приютах не жили. Повара, связи не был.
Жду разбивки аццких рсходов. Кстати не надо про "ацки дорогих лошадей" - обученная лошадь для таких походов стоила там 15К рублей, работает больше 10 лет, под конец - на колбасу. Зимой питается сама.
Кот_да_Винчи> А вообще это типичное рассуждение привыкших к матрасному отдыху товарисчей - типа если 5-звездочного хотеля не включено, то должно все стоить копейки. То что расходы на нос здесь существенно выше чем в хотельном бизнесе (транспорт, намного бОльшее соотношение числа обслуживающего персонала от которого к тому же требуестся специальная квалификация, к числу клиентов, ярко выраженная сезонность бизнеса и т.д.) - в расчет конечно не принимается...
Ну легко можно прикинуть кол-во "обслуживающего персонала". Два проводника. один водитель. Один повар на базе. При этом "монопольно" на нас работают только два проводника. Транспорт - ну давай посчитаем. Газель тогда стоила не более 300к. Барнаул-Эдиган-Барнаул не более 1000 км. 100К газель проходит - дороги там от хороших до нормальных. Итого 3К - это амортизация. Ну пусть 3К - ремонт/налоги. Ещё 3К - бензин. Ещё 3К - водителю. 12000/15 = 800р - будешь спорить?
Причем 800р - сумма завышенная. Никто не платил на алтае водиле 3К за такой рейс в 2009, стоимость газели после 100К - не 0 рублей, да и не 1000 км там...
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью -
"Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Это сообщение редактировалось 25.09.2011 в 18:01