VVSFalcon> Всё ручками. Для начала можно и посеребрить - Навашин в помощь.
Согласен. Тем более что труба закрытая. Технологию Навашина я знаю.
VVSFalcon> Тебе предлагался вариант - готовый двухлинзовый мелкий апохромат и к нему диагональ от Ньютона.
Тогда уж диэлектрическое зеркало из поворачивателя на 90 гр. для окулярного узла у тех же рефракторов и ШК. Вторичка у Ньютонов вельми толстая.
VVSFalcon> Меня вот интересует, а свой риск, ты закладываешь? Иль "ну ге шмогkа"?
Разумеется. Это ОСНОВНОЙ риск. Опыт как "шмогла", так и "не шмогла" у меня есть и некоторые причины того и другого я представляю. Основная причина неудач следующая - утопание в области безбрежного. Выясняется что объем некоторых работ во много раз больше, чем думалось, приходится отрабатывать дополнительные технологии, системы, подсистемы, нужно допоборудование, стенды, испытания. Дальше заканчиваются деньги и ссорятся партнеры.
Крайне желательно поэтому работать "с хвоста к голове", а потом расширять локализацию, а не наоборот, начинать с выплавки стекла и стали. Т.е. везде где это возможно компоненты лучше купить, сведя работу к "отверточной сборке". Например лучше не паять радиопередатчик, а купить его. И так далее. Лучше взять подходящий беспилотник для обкатки, если только это возможно, а потом сменить платформу.
Показателен например путь советской алюминиевой промышленности. Начали с металла и его обработки, потом электролизу на импортном оборудовании, потом освоили свои электроды, но работали на импортном глиноземе. Переработка своей руды стала ПОСЛЕДНИМ звеном в цепочке, а не первым.
VVSFalcon> Ты хотя бы прототип в железе сделай для начала. Сам БПЛА )пусть и без рекордной дальности), да хоть массогабаритный макет. Плюс встроеную в неё и работайющую оптикоэлектронномеханическую составляющую.
Тут как бы ДВА проекта.
Проект 1. Сделать специализированную оптическую систему для БПЛА и передать тов. кщееш для фронтовых испытаний на его беспилотниках.
Проект 2. Сделать сам беспилотник. Кстати предложенная тобой система недурна, но требует создания специализированного БПЛА под неё.
VVSFalcon> В данном случае есть возможность пролюбить кучу денег. Голова и руки может и не среднестатистические, но, надо учитывать, что в данном случае, мы рассматриваем как минимум трехмерный вариант гауссианы (поверхность)
Безусловно. Риск пролюбить деньги имеется. Хотел бы сказать, что нет, но это было бы неправдой. Кстати фирмы гарантированно берутся пролюбить на порядок большие средства (например 100 млн для начала), конечно у них больше и возможности, меньше риски, но.. и они лажаются через раз. Делали например ё-мобиль и где он? И так бесславно почила в бозе куча проектов.
Кстати я имею опыт создания авиамоделей с размахам крыла до 1400 мм и они успешно летали. Конечно это не были революционные конструкции, напротив они создавались по мотивам заведомо успешных папелацев из книжек и журналов, хотя и не являлись точными копиями. Но я имею представление и об конструировании и аэродинамике и центровке и доводке.
Но для беспилотника мне нужно: борткомп (например BeagleBone), плата с гироскопами-акселераторами (напр.
РОБОТОТЕХНИКА - интернет-магазин. Купить все для Роботов и Arduino., рулевые машинки, радиоприемники и передатчики. угле-стеклоткань и смола, электромотор и литийполимерный аккумулятор. Сам я берусь раздобыть сосну-липу-бальзу-пенопласт, барометрический высотомер и GPS-приемник, а также сделать воздушный винт. Ну и собственно сам самолет.
VVSFalcon> В серию пошёл? Иль тупые не поняли цимуса и выгоды?
Причем тут серия? Я делал вещь для себе и получил практический опыт. Промышленность давно выпускает аналогичные, но гораздо более совершенные генераторы водорода для аэрологов (метеозонды запускать), но я не мог приобрести такой аппарат.