leon>> ...
mid!> - Не знаю, но их автопром
женский маневр засчитан ))
Вы или соглашаетесь с аргументом собеседника или нет. А вот такое - "зато ты крашеная" - ну просто некрасиво.
> Что касается авиапрома- то они пока только учатся , но скоро догонят и перегонят....
Это "скоро" длится не первый десяток лет.
mid!> На вооружении китайских ВВС сейчас состоят следующие современные самолеты:
mid!> J-10 — производится с 2005 г, выпущено 270 шт. (27 штук ежегодно)
вы забыли упомянуть, что это осовремененный лави.
mid!> J-11 — производится с 1998 г, выпущено 276 шт. (16 штук ежегодно)
вы забыли упомянуть, что это нелицензионное продолжение производства когда-то закупленного по лицензии су-27
mid!> J-15 — производится с 2012 г, выпущено 16 шт. (около 6-8 штук в год)
Вы забыли упомянуть, что это копия Су-33, выполненная с полученного на украине прототипа.
mid!> J-16 — производится с 2012 г, выпущено 24 шт. (в среднем – 8-10 штук в год)
Вы забыли упомянуть, что это нелицензионная копия поставлявшегося им Су-30
mid!> Судя по всему, основную массу J-10 китайцы уже сделали и теперь выпуск этих машин ограничили в ожидании, пока конструкторы доведут до серийного производства J-20.
вы считаете, что сегодня очень актуальны машины того же поколения, что и ф-16?
По поводу же 20-ки - тут вообще история темная, очень странно выглядит аэродинамика и развесовка аппарата.
>Транспортники и учебные машины в КНР пока тоже особо не производят — готовят к серии новые L-15 и Y-20.
А ничего, что эти Л-15 - версия як-130, документацию на которые рф китаю предоставило в начале 2000-х?
По поводу Y-20- да, машина на вид хорошая.
mid!> Получается, что в среднем Китай производит порядка 60 истребителей в год. С учебными, транспортными и прочими, вероятно, будет около 90 в год.
Вы забыли уточнить - не производит, а копирует )