Миллиардер Аркадий Ротенберг 27 в интервью газете «Коммерсантъ» заявил, что понимает, что назначение его компании «Стройгазмонтаж» генподрядчиком по строительству Керченского моста фактически означает получение «черной метки» от Запада.
Ротенберг отметил, что давно планировал понемногу выходить из управления бизнесом и «реализовать кое-какие наработки и мысли в других сферах — в спорте, например». По его словам, процесс продажи части бизнеса сыну — Игорю Ротенбергу — он начал задолго до санкций.
Ротенберг рассказал, что окончательное решение о том, что «Стройгазмонтаж» будет строить Керченский мост, было принято на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева. До этого, по его словам, несколько месяцев велись разговоры на экспертном уровне. Итоговая стоимость проекта пока не определена, но сумма 228,3 млрд «реальна», сказал бизнесмен. Компания планирует полностью осуществить проект с использованием российских материалов и технологий, подчеркнул Ротенберг.
Ротенберг обсуждал проект с президентом Владимиром Путиным. «Пришел, объяснил, почему взялся», — рассказал он. По его словам, у Путина он просил только одного — обеспечить эффективную работу с госзаказчиком, «чтобы не было проволочек с землеотводами, экспертизами и так далее». Он также отметил, что не опасается возможных юридических осложнений и противостояния в Крыму. По его словам, этот вопрос находится в компетенции государства.
Дмитрий Медведев подписал официальное распоряжение о назначении «Стройгазмонтажа» единственным генподрядчиком по строительству Керченского моста. В пятницу оно было опубликовано на сайте правительства.
Претендентом на контракт была также компания «Стройтрансгаз» миллиардера Геннадия Тимченко 6. Но в конце 2014 года бизнесмен отказался от участия в проекте. «Это очень рискованная история, я боюсь взяться и не осилить», — объяснял он. Ротенберг в интервью сказал, что ему не обидно, что Тимченко разрешили отказаться от проекта. «Я рад, что выбрали нас», — сказал он.
Евпаторийский торговый порт с радостью встретил первый турецкий паром. — Мы надеемся, что в дальнейшем такие судозаходы станут регулярными, — говорит заместитель директора ЕМТП по коммерческой работе Евгений Пятачев.
После девятимесячного перерыва судно-ролкер типа Ро-Ро под названием «Rainbow» впервые прошло к крымским берегам из турецкого порта Зонгулдак. Последний такой судозаход в Евпаторию был в апреле прошлого года.
«Это — то самое судно, которое раньше ходило к нам под другим названием. Сейчас, чтобы избежать санкций, его продали и переименовали, и оно ходит под другим флагом – Республики Палау, островного государства в Филиппинском море Тихого океан. Сохраняя свой бизнес, турецкие судовладельцы перестраховываются: меняют флаги, создают новые компании», – пояснил эксперт.
Доставлено 7 грузовиков и основной груз на большеформатных поддонах-паллетах. В основном продовольствие, включая цитрусовые. Товары предназначены для потребления в Крыму. Загрузка судна пока неполная, около 400 тонн. Однако, как говорится, главное – начать. Всего «Rainbow» вмещает до 60 больших грузовиков или до 2 тыс. тонн груза. Следующие рейсы уже пройдут со значительно большей загрузкой.
Замдиректора Евпаторийский торговый порт Евгений Пятачев подтвердил предварительную договоренность сторон о том, что грузовой паром из турецкого Зонгулдака теперь будет ходить сюда с периодичностью как минимум раз в неделю.
«Срок начала рабочего движения по мосту – декабрь 2018 года», – подчеркнул он, передает ТАСС.
По словам вице-премьера, «в настоящее время опережающими темпами строятся подходы с Таманского полуострова к мосту и должны быть построены в ближайшие сроки, чтобы организовать подвоз строительных материалов». Он также отметил, что «на Таманском и Керченском полуостровах будет одновременно строиться 11 линейных объектов, есть шесть государственных заказчиков».
«Для координации работы создан штаб стройки, в настоящее время разрабатывается и в марте должна быть завершена общая документация по планировке территории, чтобы оптимизировать изъятие, выкуп земли, выплаты бюджета на выкуп земли – это все должно быть оптимально размещено в одном коридоре», – сказал Козак.
Он уточнил, что «общая схема организации строительства, определение общей потребности в строительных материалах, логистическая схема их доставки, места складирования, размещения техники» будут также определены в ближайшее время.
Вице-премьер также добавил, что «работать люди в основном будут вахтовым методом», поэтому подразумевается создание городков строителей.
На вопрос Путина, сколько будет полос движения по мосту, Козак сообщил: «Четыре полосы движения – две в одну сторону и две в другую – и две железнодорожные нитки в одни и другую сторону».
Перед этим Козак заявил, что стоимость моста через Керченский пролив удалось снизить на 19 млрд рублей – до 228,3 млрд рублей. «Эта цена ни в ходе проектирования, ни в ходе строительства не может быть изменена по условиям контракта», – подчеркнул он.
Напомним, в рамках федеральной целевой программы на развитие транспортной инфраструктуры Крыма предусмотрено 416,5 млрд рублей. Из них 247 млрд рублей было выделено как раз на строительство моста.
Сообщалось, что мост через Керченский пролив планируется построить до 2018 года. Общая длина транспортного перехода, соединяющего Крым с материковой частью страны, составит 19 км. Помимо моста через канал (6 км) в него войдут участки прохождения по косе Тузла (6,5 км), а также по дамбе и участку существующего пролива (еще 6,5 км).
Об этом в Симферополе провалившегося участка объездной трассы сообщил министр транспорта Крыма Анатолий Цуркин.
«В этом году мы планируем запроектировать и начать строительство дороги с обхода Феодосии», - уточнил Цуркин, добавив, что, согласно проекту, новая дорога частично будет совпадать с уже существующей, но на ряде участков она пойдет в совершенно новом коридоре.
Министр транспорта отметил, что новая дорога будет относиться к первой категории и иметь 4 полосы для движения. Дорожное полотно, по словам Цуркина, будет изготовлено по голландской технологии холодного ресайклинга, которая заключается в перемалывании грунта и укладывании его вместо традиционного щебня.
«Мы уже сделали участок трассы, положили основание по этой технологии, но верхний слой пока невозможно уложить из-за погодных условий», - подчеркнул Цуркин. Он добавил, что в текущем году также будет отремонтирована и приведена в надлежащее состояние существующая трасса Симферополь - Керчь.
Холодный ресайклинг - технология укладки дорожного полотна, при которой для строительства новых дорог повторно перерабатывается старое дорожное покрытие. Измельченный материал смешивается на месте с цементом или битумом и повторно используется в качестве нового несущего слоя. Это передовая технология, которая является экономически выгодной при строительстве новых и ремонте старых дорог.
Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский.
«Это лишь вопрос безопасности граждан Украины. Если СНБО примет определенное решение по этому поводу, Мининфраструктуры отреагирует соответственно», - цитирует А.Пивоварского пресс-служба Мининфраструктуры Украины.
На сегодняшний день таких указаний не поступало, добавил он.
Как сообщали Новости Крыма, железнодорожное и автобусное пассажирское сообщение с Украиной, прекращенное в одностороннем порядке Киевом в конце декабря, с наступлением нового года так и не возобновилось. Многие крымчане, регулярно выезжающие за перешеек, продолжают испытывать огромные трудности. Кроме того, из-за снижения пассажиропотока были отменены поезда, курсировавшие между Симферополем, Армянском и Джанкоем.
Надежда на прекращение блокады появилась после того, когда диспетчеры центрального автовокзала Симферополя сообщили о нормализации автобусного сообщения с материком. Однако в этот же день, 19 января, Укртрансинспекция заявила, что пассажирское сообщение Крыма с Украиной не возобновлялось. Автобусы в Украину ходили, что называется, неофициально, но и эта транспортная «ниточка» была перерезана уже 20 января. Более того, и.о. главы «Укрзализныци» Максим Бланк отметил, что предпосылок для возобновления железнодорожного сообщения с полуостровом на данный момент нет.
Об этом сообщается в извещении Федерального дорожного агентства, опубликованном на сайте госзакупок РФ.
Стоимость строительства составит 228 млрд 300 млн рублей. Заказчиком выступило федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Росавтодора.
Напомним, общая длина мостового перехода через Керченский пролив и по косе Тузла составит 19 км. Строительство транспортного перехода включает в себя и создание подходящей инфраструктуры – как железнодорожной, так и автомобильной – со стороны Таманского полуострова Краснодарского края и в районе Керчи.
Федеральное дорожное агентство планирует направлять до 50% всех своих средств на строительство моста. Для этого Росавтодор будет вынужден приостановить финансирование крупных инфраструктурных проектов.
Генеральным подрядчиком строительства является российское ООО «Стройгазмонтаж».
Об этом заявил в интервью телеканалу «Россия 24» министр транспорта Максим Соколов, передает ТАСС.
«2014 год показал уникальные результаты, когда за один сезон аэропорт Симферополя (Крым) вошел в десятку крупнейших в нашей стране, обслужив 2,6 млн человек. Мы закладываем решения, которые позволят выйти на планку 7 млн пассажиров в год», - сказал он.
Министр добавил, что для обеспечения роста авиаперевозок в Крыму необходимо строительство нового аэропорта. «Как правило, проекты такого масштаба реализуются 3-4 года. Мы постараемся максимально ускориться, чтобы запараллелить все процессы и к 2018 году открыть перелеты в новый современный терминал», - сказал Соколов.
Строительство аэровокзального комплекса будет вестись на принципах частно-государственного партнерства. В ФЦП заложено порядка 12 млрд рублей на эти цели.
«Грузы будут для всего Крыма, потому что логистическое плечо подвоза от Новороссийска до Севастополя получается короче, чем от Новороссийска от Керчи. У машин, приходящих в Севастополь, плечо подвоза до основных центров потребления в Крыму короче в два, а в некоторых случаях в три раза», — отметил, в свою очередь, первый заместитель директора ГУП ГС «Севастопольский морской порт» Юрий Семенов.
Ориентировачная цикличность захода парома «Севастополь» в морской порт Камышовой бухты – 10 раз в месяц.
Ведь только для крымчан сделано исключение по товарным позициям, которых здесь не хватает.
Транспортная статистика говорит о небывалом росте грузовых перевозок в Крым. Вот цифры минувшего понедельника: на выезд с материковой части Украины в контрольном пункте «Каланчак» — скопление до 320 грузовых автомобилей. Пункт «Чаплинка» – 380 тяжелых трейлеров. Пункт «Чонгар» – 205 грузовиков.
Россельхознадзор также подтверждает, что в Крым стали поставлять гораздо больше украинских продуктов. Только за минувшую семидневку привезли 12989 тонн продовольствия — на 1537 тонн больше, чем за предыдущую неделю.
Последние дни особенно активно везут картофель, капусту, лук, морковь, яблоки и сухофрукты. «За семь дней на территорию Крымского полуострова было ввезено рекордное количество — 8870,5 тонны украинских овощей и фруктов», – отмечают сотрудники ведомства. Херсонцы говорят, что в Крым начали прорываться также санкционные яблоки и картошка из Польши.
Однако из-за нарушений норм и требований законодательства РФ и Таможенного союза в Крым не пустили 13,4% от украинского грузопотока.
Сообщения о возврате подозрительного товара приходят с крымских кордонов чуть ли не каждый день.
В итоге просроченные мясо и колбасу, птицу и прочие дары братского народа водители украинских фур скидывают прямо на нейтральной полосе, чтобы не везти назад. Они устроили огромный скотомогильник прямо на нейтральной зоне между Крымом и Херсонской областью.
Район поста «Чонгар» теперь завален гниющими мясными тушами и другой мерзостью, которую «добродии» пытались провезти в российский Крым. В морозы запаха не слышно, но при оттепели смрад волной катится по окрестным лиманам.
"С минтрансом и собственником судна решен вопрос о том, что на нашем маршруте будет другой паром – контейнеровоз", – отметил Меняйло и уточнил, что после его выхода на линию паром "Новороссийск" отправится на ремонт. Таким образом, паромная линия Новороссийск-Севастополь будет продолжать работу.
Симферополь, 21 марта. Крыминформ.
В Республике Крым планируют создать собственную базовую авиакомпанию с парком из 6 самолетов, которые будут базироваться в международном аэропорту Симферополь. Инвестиционная стоимость проекта 1,45 млрд рублей. Соответствующую презентацию главе Крыма Сергею Аксёнову сегодня представил заместитель директора Дирекции программ гражданской авиации ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Сергей Турик.
По его словам, цель проекта - это организация в новом регионе Российской Федерации собственной авиакомпании как символа субъектности Крыма и его российской принадлежности, а также снятие риска прекращения авиаперевозок в Крым, осуществляемых основными российскими авиакомпаниями, под угрозой наложения санкций. "Мы рассчитываем на 6 самолетов в парке. Количество направлений первого этапа – 14. Общее количество возможных направлений в дальнейшем - 36, - сообщил Сергей Турик. – Необходимые инвестиции – это 1,45 млрд рублей».
Парк будущей авиакомпании будет состоять из самолетов отечественного производства - Сухой Суперджет100 /Sukhoi Superjet100/. Расчетная цифра пассажиров на 2016 год – 490 тыс человек.
Минимальная частота полетов в низкий сезон, по расчетам авторов проекта, составит 5 раз в месяц в каждом направлении. "Период выхода на положительную рентабельность не ранее чем через три года. Подготовительный инвестиционный период – 8 месяцев", - уточнил Турик.
Создание собственной авиакомпании позволит увеличить туристический и деловой пассажиропоток в Крым, а также сгладить сезонность авиаперевозок.
В этом году будет ещё больше. Будет порядка 200-220 взлётно-посадочных операций в день", - уточнил Моисеенко.
По информации исполняющего обязанности начальника районного центра "Крымаэронавигации" Виктора Моисеенко, в зимнее время года предприятие обслуживает около 50 рейсов в сутки. "Раньше упор был больше на транзит рейсов из Азии в Европу, и совсем немного тех, которые прилетали сюда. Сейчас наоборот. Поток увеличился в десятки раз. Раньше в день зимой приходило 10-15 рейсов, а сейчас приходит в день до 50 рейсов", - отметил он.
Мы принимаем меры для того, чтобы грузовые паромы ходили по другим судоходным линиям, то есть надо разделить грузовые перевозки и пассажирские. Уже организованы судоходные линии из Новороссийска в Севастополь и из Темрюка и Ейска в Керченский морской торговый порт и Керченский рыбный порт", - отметил Безсалов.
По его данным, количество паромов на Керченской переправе будет увеличено до 8 судов. "В ближайшее время количество судов будет увеличено на 6, скажем так, основных паромов дополнительно к тем старым судам "Керченский" и "Ейский", которые сегодня работают. Общее количество судов будет увеличено до 8. Этого совершенно достаточно для перевозки пассажиров", - заключил министр.
Безсалов заверил, что подготовка паромной переправы к курортному сезону будет завершена до конца апреля.
И параллельно мы ведем работу по созданию штатных источников энергоснабжения, по ремонту штатных причалов и так далее", - пояснил Безсалов.
По данным министра транспорта, подготовка паромной переправы к курортному сезону будет завершена до конца апреля. Первыми положительными изменениями он назвал то, что паромы впервые начали ходить строго по расписанию. "Сегодня там высадился десант наших коллег из Петербурга, первое, чего удалось добиться - это организация ритма работы паромов, то есть просто соблюдение расписания. На глазах стала уменьшаться очередь автомашин", - подчеркнул он.
Безсалов также добавил, что в значительной степени системной организации работы переправы мешала нестабильность работы компании, ответственной за ее управление. "Меньше чем за год работы Морской дирекции там сменилось несколько руководителей, несколько команд специалистов. Там сегодня ужасная ситуация. Приходится в ручном режиме работать каждый день. Полдня занимаюсь только паромной переправой", - заявил он.
Андрей Безсалов был назначен министром транспорта Республики Крым 30 марта текущего года.
Об этом на заседании Совмина РК сообщил министр транспорта республики Андрей Безсалов.
По словам министра, сейчас ведутся переговоры по привлечению новых паромов, в течение недели будут заключены соглашения с двумя судовладельцами. При этом до конца апреля на переправу должны выйти еще 8 судов, добавил глава минтранса.
В настоящее время, уточнил А.Безсалов, на переправе работают два парома большой вместимости, «с учетом новых судов на линии должно работать до 10-11 паромов большой вместимости». Дополнительно к этому, добавил министр, будут продолжать работать 3-4 «относительно старых, но надежных паромов».
«По нашим расчетам, этого количества судов вполне хватит для полного снятия проблемы перевозки пассажиров, легковых машин и автобусов», – заявил министр.
Как сообщали Новости Крыма, до майских праздников ООО «Морская дирекция» арендует два новых парома большой вместимости типа «Протопорус». Вместимость каждого – 1350 пассажиров и 150 легковых автомобилей или 20 грузовых фур. Новые паромы смогут обеспечить перевозку через Керченский пролив 38 тыс. пассажиров и 8 тыс. легковых автомобилей в сутки.
Напомним, с 13 апреля количество рейсов на Керченской паромной переправе увеличилось с 5 до 7 в сутки.
Согласно решению Правительства РФ, ответственность Министерства транспорта РК за функционирование Керченской переправы продлена до 1 октября 2015 года.
В частности, из Саратова запланировано три рейса в неделю, из Пензы – два. Кроме Крыма, авиакомпания будет летать в Анапу и Сочи.
По словам первого заместителя генерального директора ОАО «Саратовские авиалинии» Михаила Герасименко, учитывая высокий валютный курс, в компании ожидают, что именно внутренние направления будут популярны у россиян в этом курортном сезоне.
«От рейсов в Симферополь мы ожидаем самой высокой загрузки. По той динамике продаж, что мы имеем за два месяца, уже можно сказать, что Крым станет самым востребованным курортным направлением», – добавил он.
Как сообщает пресс-служба авиакомпании, в прошлом году «Саратовские авиалинии» перевезла в Симферополь более 4700 пассажиров из Саратова и около 2700 – из Пензы. В этом году в компании ожидают, что эти показатели будут выше, поскольку количество рейсов увеличено в Саратове с двух до трех и в Пензе - с одного до двух.
Об этом сообщили в диспетчерской службе автовокзала Армянска.
Рейс будет ежедневным. Из крымского города автобусы будут выходить в 18:30, прибывать в Ростов-на-Дону в 12:15 (ориентировочно).
Маршрут пройдет через Джанкой, Симферополь, Феодосию, Керчь и порт «Кавказ».
Стоимость билета составит 1720 рублей. При наличии багажа цена увеличится на 10%.
В диспетчерской уточнили, что на данный момент ни один билет на рейс не продан.
Федеральное дорожное агентство планирует направлять до 50% всех своих средств на строительство моста. Для этого Росавтодор будет вынужден приостановить финансирование крупных инфраструктурных проектов.