yacc
инфо
инструменты
Voennich
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vd/vdmsti/img/newsline/2015/01/23/128x128-crop/38570901_news_bigpic.jpg)
Как вам обустроить Россию
Теги:
Voennich> Пусть зарабатывают в 5 раз больше чем их коллеги в Европе/США
Так это только официальная зарплата по-должности
Это же не означает, что тот же вицепрезидент не может иметь никаких других доходов или дорогой дачи в собственности ?
Voennich> Но только пусть это всё будет прозрачно и подконтрольно. И налоги что бы платились.
С чего? С рыночной стоимости?
Недвижимость и владение акциями по аналогичным должностям в США/ЕС - тоже публичная информация?
Voennich> И да, я считаю совершенно не соответствующими стоимость/качество сервиса.
Voennich> Как у пассажирских, так и у грузовых перевозок.
По пассажирским - по сравнению с чем? В Европе ЖД нифига не дешевая.
Voennich> Инвестиции государства - мультипликаторный эффект (строительство - торговля - ускорение внутренних перевозок)
Забавно, но траты спекулянтов - как-бы тоже имеют мультипликаторный эффект Чисто формально.
Voennich> Акции РЖД. Почему не на бирже?
Потому что считают эту отрасль стратегической для РФ.
Так это только официальная зарплата по-должности
Это же не означает, что тот же вицепрезидент не может иметь никаких других доходов или дорогой дачи в собственности ? Voennich> Но только пусть это всё будет прозрачно и подконтрольно. И налоги что бы платились.
С чего? С рыночной стоимости?
Недвижимость и владение акциями по аналогичным должностям в США/ЕС - тоже публичная информация?
Voennich> И да, я считаю совершенно не соответствующими стоимость/качество сервиса.
Voennich> Как у пассажирских, так и у грузовых перевозок.
По пассажирским - по сравнению с чем? В Европе ЖД нифига не дешевая.
Voennich> Инвестиции государства - мультипликаторный эффект (строительство - торговля - ускорение внутренних перевозок)
Забавно, но траты спекулянтов - как-бы тоже имеют мультипликаторный эффект
Чисто формально.Voennich> Акции РЖД. Почему не на бирже?
Потому что считают эту отрасль стратегической для РФ.
Voennich>> Пусть зарабатывают в 5 раз больше чем их коллеги в Европе/США
yacc> Так это только официальная зарплата по-должности
Ну так у наших даже "официальная" в 20 раз больше.
>Это же не означает, что тот же вицепрезидент не может иметь никаких других доходов или дорогой дачи в собственности ?
Предполагаю, что за конфликт интересов в разных бизнесах быстро усечение сделают.
Не говоря уже про собственность не по доходам.
Voennich>> Но только пусть это всё будет прозрачно и подконтрольно. И налоги что бы платились.
yacc> С чего? С рыночной стоимости?
С дохода.
Опцион на приобретение акций по "номинальной" (или базовой) стоимости, в момент когда они начнут торговаться на бирже.
yacc> Недвижимость и владение акциями по аналогичным должностям в США/ЕС - тоже публичная информация?
Не знаю. Но уверен, что за конфликт интересов там можно получить по шапке.
Voennich>> И да, я считаю совершенно не соответствующими стоимость/качество сервиса.
Voennich>> Как у пассажирских, так и у грузовых перевозок.
yacc> По пассажирским - по сравнению с чем?
с АВИА.
>В Европе ЖД нифига не дешевая.
там сервис на порядок лучше цены сравнимы
yacc> Забавно, но траты спекулянтов - как-бы тоже имеют мультипликаторный эффект Чисто формально.
да. но вопрос в мультипликаторности(купил каен =0.2, брегет =0.05, построил ЖД развязку = 1,5..2) и месте трат(потратил в Москве - в регионы хрен что пришло).
Voennich>> Акции РЖД. Почему не на бирже?
yacc> Потому что считают эту отрасль стратегической для РФ.
- Зачем начинали приватизировать если не заканчивают?
- что мешает продать 10-30% а не всё?
yacc> Так это только официальная зарплата по-должности
Ну так у наших даже "официальная" в 20 раз больше.
>Это же не означает, что тот же вицепрезидент не может иметь никаких других доходов или дорогой дачи в собственности ?
Предполагаю, что за конфликт интересов в разных бизнесах быстро усечение сделают.
Не говоря уже про собственность не по доходам.
Voennich>> Но только пусть это всё будет прозрачно и подконтрольно. И налоги что бы платились.
yacc> С чего? С рыночной стоимости?
С дохода.
Опцион на приобретение акций по "номинальной" (или базовой) стоимости, в момент когда они начнут торговаться на бирже.
yacc> Недвижимость и владение акциями по аналогичным должностям в США/ЕС - тоже публичная информация?
Не знаю. Но уверен, что за конфликт интересов там можно получить по шапке.
Voennich>> И да, я считаю совершенно не соответствующими стоимость/качество сервиса.
Voennich>> Как у пассажирских, так и у грузовых перевозок.
yacc> По пассажирским - по сравнению с чем?
с АВИА.
>В Европе ЖД нифига не дешевая.
там сервис на порядок лучше
цены сравнимы yacc> Забавно, но траты спекулянтов - как-бы тоже имеют мультипликаторный эффект
Чисто формально.да. но вопрос в мультипликаторности(купил каен =0.2, брегет =0.05, построил ЖД развязку = 1,5..2) и месте трат(потратил в Москве - в регионы хрен что пришло).
Voennich>> Акции РЖД. Почему не на бирже?
yacc> Потому что считают эту отрасль стратегической для РФ.
- Зачем начинали приватизировать если не заканчивают?
- что мешает продать 10-30% а не всё?
Это сообщение редактировалось 21.01.2015 в 15:05
Voennich> Ну так у наших даже "официальная" в 20 раз больше.
По должности???
Voennich> Предполагаю, что за это быстро усечение сделают.
А я так не думаю. Особенно в США.
Voennich> С дохода.
Так там уплата налогов с этого есть.
Voennich> Не знаю. Но уверен, что за конфликт интересов там можно получить по шапке.
Ой не факт.
Voennich> с АВИА.
Ну полетайте на АВИА в глушь, куда поезда ходят. Скажем в Котлас или Барабинск.
Voennich> там сервис на порядок лучше цены сравнимы
Не такие уж они сравнимые если брать по расстоянию.
Voennich> да. но вопрос в мультипликаторности(купил каен =0.2, брегет =0.05, построил ЖД развязку = 1,5..2) и месте трат(потратил в Москве - в регионы хрен что пришло).
Ой далеко не все в Москву уходит... Хотя в нее - много.
Voennich> - Зачем начинали приватизировать если не заканчивают?
А надо? Какой в этом сакральный смысл? Приватизация ради приватизации?
Voennich> - что мешает продать 10-30% а не всё?
И какая гарантия что новый собственник будет выполнять по данным объектам ту же функцию? Примеров когда покупалось чтобы закрыть - много.
По должности???
Voennich> Предполагаю, что за это быстро усечение сделают.
А я так не думаю. Особенно в США.
Voennich> С дохода.
Так там уплата налогов с этого есть.
Voennich> Не знаю. Но уверен, что за конфликт интересов там можно получить по шапке.
Ой не факт.
Voennich> с АВИА.
Ну полетайте на АВИА в глушь, куда поезда ходят. Скажем в Котлас или Барабинск.
Voennich> там сервис на порядок лучше
цены сравнимы Не такие уж они сравнимые если брать по расстоянию.
Voennich> да. но вопрос в мультипликаторности(купил каен =0.2, брегет =0.05, построил ЖД развязку = 1,5..2) и месте трат(потратил в Москве - в регионы хрен что пришло).
Ой далеко не все в Москву уходит... Хотя в нее - много.
Voennich> - Зачем начинали приватизировать если не заканчивают?
А надо? Какой в этом сакральный смысл? Приватизация ради приватизации?
Voennich> - что мешает продать 10-30% а не всё?
И какая гарантия что новый собственник будет выполнять по данным объектам ту же функцию? Примеров когда покупалось чтобы закрыть - много.
Voennich>> Ну так у наших даже "официальная" в 20 раз больше.
yacc> По должности???
Я ссылку на заявление депутата КПРФ в думе зачем ставил. 1.3 млн руб в день
Voennich>> Предполагаю, что за это быстро усечение сделают.
yacc> А я так не думаю. Особенно в США.
Я там добавочку сделал про конфликт интересов и незадекларированную собственность
Очень поверхностно знаю про США, и английский далёк от идеала, но WiKi
US Gov
Criminal conflict
Voennich>> С дохода.
yacc> Так там уплата налогов с этого есть.
Вопрос в том, что "дача Якунина" никаким объяснениям официальных доходов даже умноженных в разы не поддаётся.
Voennich>> с АВИА.
yacc> Ну полетайте на АВИА в глушь, куда поезда ходят. Скажем в Котлас или Барабинск.
А вы ездили на нынешних поездах в глушь? Уверены, что они такие же как "фирменные"? Я (имея 28 филиалов по стране) видел всякое... И "электрички обыкновенные" каждый день вижу.
Voennich>> там сервис на порядок лучше цены сравнимы
yacc> Не такие уж они сравнимые если брать по расстоянию.
Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро
Москва-Уфа 1350 км. 24-30 часов. 4500-9000 за купе.
Voennich>> - Зачем начинали приватизировать если не заканчивают?
yacc> А надо? Какой в этом сакральный смысл? Приватизация ради приватизации?
А зачем начинали?
Voennich>> - что мешает продать 10-30% а не всё?
yacc> И какая гарантия что новый собственник будет выполнять по данным объектам ту же функцию? >Примеров когда покупалось чтобы закрыть - много.
1. А что миноритарий может влиять серьёзно?
2. Продай только привелигированные акции
yacc> По должности???
Я ссылку на заявление депутата КПРФ в думе зачем ставил. 1.3 млн руб в день
Voennich>> Предполагаю, что за это быстро усечение сделают.
yacc> А я так не думаю. Особенно в США.
Я там добавочку сделал про конфликт интересов и незадекларированную собственность
Очень поверхностно знаю про США, и английский далёк от идеала, но WiKi
US Gov
Criminal conflict
Voennich>> С дохода.
yacc> Так там уплата налогов с этого есть.
Вопрос в том, что "дача Якунина" никаким объяснениям официальных доходов даже умноженных в разы не поддаётся.
Voennich>> с АВИА.
yacc> Ну полетайте на АВИА в глушь, куда поезда ходят. Скажем в Котлас или Барабинск.
А вы ездили на нынешних поездах в глушь? Уверены, что они такие же как "фирменные"? Я (имея 28 филиалов по стране) видел всякое... И "электрички обыкновенные" каждый день вижу.
Voennich>> там сервис на порядок лучше
цены сравнимы yacc> Не такие уж они сравнимые если брать по расстоянию.
Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро
Москва-Уфа 1350 км. 24-30 часов. 4500-9000 за купе.
Voennich>> - Зачем начинали приватизировать если не заканчивают?
yacc> А надо? Какой в этом сакральный смысл? Приватизация ради приватизации?
А зачем начинали?
Voennich>> - что мешает продать 10-30% а не всё?
yacc> И какая гарантия что новый собственник будет выполнять по данным объектам ту же функцию? >Примеров когда покупалось чтобы закрыть - много.
1. А что миноритарий может влиять серьёзно?
2. Продай только привелигированные акции
Voennich> Я ссылку на заявление депутата КПРФ в думе зачем ставил. 1.3 млн руб в день
так это же ничем не подтверждено. С точки зрения коммунистов, человек в разы зарабатывающий выше средней з/п - такой же мироед.
Леоньтев в Эхе заявил, что суд это опроверг.
Voennich> Очень поверхностно знаю про США, и английский далёк от идеала, но
Не так все там просто если покопаться
Voennich> Вопрос в том, что "дача Якунина" никаким объяснениям официальных доходов даже умноженных в разы не поддаётся.
А ее запрещено в тот же кредит приобретать? Мы же ничего не знаем как она оформлялась.
Кроме того текущие доходы и текущая рыночная стоимость - вообще не показатель.
Voennich> А вы ездили на нынешних поездах в глушь? Уверены, что они такие же как "фирменные"?
Смотря какой поезд. Вот как раз на Арктике ехал с Апатит.
Voennich>Я (имея 28 филиалов по стране) видел всякое... И "электрички обыкновенные" каждый день вижу.
Так летайте туда самолетами
Voennich> Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро
Voennich> Москва-Уфа 1350 км. 24-30 часов. 4500-9000 за купе.
Ну вы сравнили - Сибирь и центральную Европу.
Voennich> А зачем начинали?
Ну вы подумайте, каков вообще смысл приватизации.
Voennich> 1. А что миноритарий может влиять серьёзно?
Смотря сколько таких минотариев.
Сама приватизация вовсе не подразумевает, что государство может продать 10-30%. И почему столько? Почему не 100? Ведь другие продавали полностью.
так это же ничем не подтверждено. С точки зрения коммунистов, человек в разы зарабатывающий выше средней з/п - такой же мироед.
Леоньтев в Эхе заявил, что суд это опроверг.
Voennich> Очень поверхностно знаю про США, и английский далёк от идеала, но
Не так все там просто если покопаться
Voennich> Вопрос в том, что "дача Якунина" никаким объяснениям официальных доходов даже умноженных в разы не поддаётся.
А ее запрещено в тот же кредит приобретать?
Мы же ничего не знаем как она оформлялась.Кроме того текущие доходы и текущая рыночная стоимость - вообще не показатель.
Voennich> А вы ездили на нынешних поездах в глушь? Уверены, что они такие же как "фирменные"?
Смотря какой поезд. Вот как раз на Арктике ехал с Апатит.
Voennich>Я (имея 28 филиалов по стране) видел всякое... И "электрички обыкновенные" каждый день вижу.
Так летайте туда самолетами
Voennich> Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро
Voennich> Москва-Уфа 1350 км. 24-30 часов. 4500-9000 за купе.
Ну вы сравнили - Сибирь и центральную Европу.
Voennich> А зачем начинали?
Ну вы подумайте, каков вообще смысл приватизации.
Voennich> 1. А что миноритарий может влиять серьёзно?
Смотря сколько таких минотариев.
Сама приватизация вовсе не подразумевает, что государство может продать 10-30%. И почему столько? Почему не 100? Ведь другие продавали полностью.
Voennich> встречная версия будет?
Приватизировать его собирались. Вот и акционировали.
Приватизировать его собирались. Вот и акционировали.
Voennich> Акции РЖД. Почему не на бирже?
Voennich> Варианты
Потому что с РАО ЕС получилось херовато и вообще, госмонополии решили от греха подальше не сливать в приватизацию.
Voennich> Варианты
Потому что с РАО ЕС получилось херовато и вообще, госмонополии решили от греха подальше не сливать в приватизацию.
yacc> так это же ничем не подтверждено.
Ну тогда точно нет бабла на дачу
yacc> Леоньтев в Эхе заявил, что суд это опроверг.
Давайте этого персонажа не приплетать.
Voennich>> Очень поверхностно знаю про США, и английский далёк от идеала, но
yacc> Не так все там просто если покопаться
Будет любопытно если вы покопаетесь и расскажете.
yacc> А ее запрещено в тот же кредит приобретать? Мы же ничего не знаем как она оформлялась.
Ну хватит выкручивать? Там на эксплуатацию и налоги нужны единицы миллионов в месяц, дворец он и есть. %% по кредиту будут того же порядка.
Voennich>> А вы ездили на нынешних поездах в глушь? Уверены, что они такие же как "фирменные"?
yacc> Смотря какой поезд. Вот как раз на Арктике ехал с Апатит.
Как я и говорил - фирменный, попробуйте простой.
Voennich>>Я (имея 28 филиалов по стране) видел всякое... И "электрички обыкновенные" каждый день вижу.
yacc> Так летайте туда самолетами
К сожалению не везде летают. И не всюду из Новосиба удобно самолётом через Мск.
Voennich>> Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро
Voennich>> Москва-Уфа 1350 км. 24-30 часов. 4500-9000 за купе.
yacc> Ну вы сравнили - Сибирь и центральную Европу.
Давно Уфа в Сибири?
Москва-Краснодар ~1400 км, 20-30 часов, 4000-20 000 руб.
yacc> Ну вы подумайте, каков вообще смысл приватизации.
Да я признаюсь в собственном невежестве. Вы мне скажите:)
yacc> Сама приватизация вовсе не подразумевает, что государство может продать 10-30%. И почему столько? Почему не 100? Ведь другие продавали полностью.
Как это?
Аэрофлот, Сбербанк - 51 % у государства
ВТБ - 60,9%
Газпром - 50% + 1 акция
Роснефть - 69,5%
Транснефть - 100 % обыкновенных акций (78,1 % капитала) «Транснефти» принадлежат государству. В свободном обращении находятся привилегированные акции.
Ну тогда точно нет бабла на дачу
yacc> Леоньтев в Эхе заявил, что суд это опроверг.
Давайте этого персонажа не приплетать.
Voennich>> Очень поверхностно знаю про США, и английский далёк от идеала, но
yacc> Не так все там просто если покопаться
Будет любопытно если вы покопаетесь и расскажете.
yacc> А ее запрещено в тот же кредит приобретать?
Мы же ничего не знаем как она оформлялась.Ну хватит выкручивать? Там на эксплуатацию и налоги нужны единицы миллионов в месяц, дворец он и есть. %% по кредиту будут того же порядка.
Voennich>> А вы ездили на нынешних поездах в глушь? Уверены, что они такие же как "фирменные"?
yacc> Смотря какой поезд. Вот как раз на Арктике ехал с Апатит.
Как я и говорил - фирменный, попробуйте простой.
Voennich>>Я (имея 28 филиалов по стране) видел всякое... И "электрички обыкновенные" каждый день вижу.
yacc> Так летайте туда самолетами
К сожалению не везде летают. И не всюду из Новосиба удобно самолётом через Мск.
Voennich>> Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро
Voennich>> Москва-Уфа 1350 км. 24-30 часов. 4500-9000 за купе.
yacc> Ну вы сравнили - Сибирь и центральную Европу.
Давно Уфа в Сибири?
Москва-Краснодар ~1400 км, 20-30 часов, 4000-20 000 руб.
yacc> Ну вы подумайте, каков вообще смысл приватизации.
Да я признаюсь в собственном невежестве. Вы мне скажите:)
yacc> Сама приватизация вовсе не подразумевает, что государство может продать 10-30%. И почему столько? Почему не 100? Ведь другие продавали полностью.
Как это?
Аэрофлот, Сбербанк - 51 % у государства
ВТБ - 60,9%
Газпром - 50% + 1 акция
Роснефть - 69,5%
Транснефть - 100 % обыкновенных акций (78,1 % капитала) «Транснефти» принадлежат государству. В свободном обращении находятся привилегированные акции.
yacc>> так это же ничем не подтверждено.
Voennich> Ну тогда точно нет бабла на дачу
Ну это такой же вывод, как Леонтьева не приплетать
Voennich> Будет любопытно если вы покопаетесь и расскажете.
Факир тут уже неоднократно США вспоминал...
Voennich> %% по кредиту будут того же порядка.
И? Кто-то мешает реструктуризировать потом сделав переуступку?
Выплаты по процентам кредита не облагаются налогом - я по ипотеке их возвращаю в налоговой.
Voennich> Как я и говорил - фирменный, попробуйте простой.
И простым ездил. Лет пять назад фирменный тогда от современного простого не особо отличался.
Voennich> К сожалению не везде летают. И не всюду из Новосиба удобно самолётом через Мск.
Вот!
Voennich> Давно Уфа в Сибири?
Упс
Voennich> Москва-Краснодар ~1400 км, 20-30 часов, 4000-20 000 руб.
И?
В МПС согласно плану, был акцент на строительство скоростных поездов?
Кстати, а почему вы плацкарт не берете в расчет?
Voennich> Да я признаюсь в собственном невежестве. Вы мне скажите:)
Уже несколько раз подчеркнул в своем ответе на прошлой странице ключевое слово
Voennich> Как это?
Тут прикол в норме прибыли, в частности. Ни одна из указанных вами компаний не занимается той же самой перевозкой бюджетников за малые деньги.
Voennich> Ну тогда точно нет бабла на дачу
Ну это такой же вывод, как Леонтьева не приплетать
Voennich> Будет любопытно если вы покопаетесь и расскажете.
Факир тут уже неоднократно США вспоминал...
Voennich> %% по кредиту будут того же порядка.
И? Кто-то мешает реструктуризировать потом сделав переуступку?
Выплаты по процентам кредита не облагаются налогом - я по ипотеке их возвращаю в налоговой.
Voennich> Как я и говорил - фирменный, попробуйте простой.
И простым ездил. Лет пять назад фирменный тогда от современного простого не особо отличался.
Voennich> К сожалению не везде летают. И не всюду из Новосиба удобно самолётом через Мск.
Вот!
Voennich> Давно Уфа в Сибири?
Упс
Voennich> Москва-Краснодар ~1400 км, 20-30 часов, 4000-20 000 руб.
И?
В МПС согласно плану, был акцент на строительство скоростных поездов?
Кстати, а почему вы плацкарт не берете в расчет?
Voennich> Да я признаюсь в собственном невежестве. Вы мне скажите:)
Уже несколько раз подчеркнул в своем ответе на прошлой странице ключевое слово
Voennich> Как это?
Тут прикол в норме прибыли, в частности. Ни одна из указанных вами компаний не занимается той же самой перевозкой бюджетников за малые деньги.
Это сообщение редактировалось 21.01.2015 в 16:35
yacc> И? Кто-то мешает реструктуризировать потом сделав переуступку?
yacc> Выплаты по процентам кредита не облагаются налогом - я по ипотеке их возвращаю в налоговой.
Это если есть столько НДФЛ, в чём "свидетели Навального" и люди дружащие с математикой сомневаются
Voennich>> Москва-Краснодар ~1400 км, 20-30 часов, 4000-20 000 руб.
yacc> И?
подтверждается что сервис - хуже (скорость, состояние вагонов и т.п.) при сравнимой стоимости .
yacc> Кстати, а почему вы плацкарт не берете в расчет?
потому что плацкартов в европе нет, насколько мне известно
Voennich>> Как это?
yacc> Тут прикол в норме прибыли, в частности. Ни одна из указанных вами компаний не занимается той же самой перевозкой бюджетников за малые деньги.
И по этому продать нельзя? Зачем тогда приватизировать? Совсем запутали тему.
yacc> Выплаты по процентам кредита не облагаются налогом - я по ипотеке их возвращаю в налоговой.
Это если есть столько НДФЛ, в чём "свидетели Навального" и люди дружащие с математикой сомневаются
Voennich>> Москва-Краснодар ~1400 км, 20-30 часов, 4000-20 000 руб.
yacc> И?
подтверждается что сервис - хуже (скорость, состояние вагонов и т.п.) при сравнимой стоимости .
yacc> Кстати, а почему вы плацкарт не берете в расчет?
потому что плацкартов в европе нет, насколько мне известно
Voennich>> Как это?
yacc> Тут прикол в норме прибыли, в частности. Ни одна из указанных вами компаний не занимается той же самой перевозкой бюджетников за малые деньги.
И по этому продать нельзя? Зачем тогда приватизировать? Совсем запутали тему.
Voennich> потому что плацкартов в европе нет, насколько мне известно
Ага. Зато купе-сидячки во всю.
Ага. Зато купе-сидячки во всю.
Voennich> потому что плацкартов в европе нет, насколько мне известно
Там и купе нет.
Там и купе нет.
В Париж-Рим - полки есть где спать, бельё дают? Самовар с кипятком есть?
я.у.> В Париж-Рим - полки есть где спать, бельё дают? Самовар с кипятком есть?
Жень, мы, таки пришельцы Константины Эт я про самовар. А про бельё/спать, эт да, именно, что нюанс.
Жень, мы, таки пришельцы Константины
Эт я про самовар. А про бельё/спать, эт да, именно, что нюанс.
я.у.> В Париж-Рим - полки есть где спать, бельё дают? Самовар с кипятком есть?
А почему запроса на туалет с дырой в полу, что бы рельсы экологично было видно не наблюдаю?
Вообще то есть у них купе
С лежанками, бельём. Самовар только если через Тулу
А почему запроса на туалет с дырой в полу, что бы рельсы экологично было видно не наблюдаю?
Вообще то есть у них купе
С лежанками, бельём. Самовар только если через Тулу
Voennich> Вообще то есть у них купе
Во-во, я именно о таких. Ехал я в таком из Москвы, как-то раз (лет 20 назад). Всё проклял, хотя и 10 часов не было. Лучше уж простая сидячка. Кстати, хотелось бы установить связь, между сущностью "есть у них купе" и сущностью "Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро ". А то, я, по нашей отечественной привычке, обратил внимание на магическое словечко "от" во второй сущности.
Во-во, я именно о таких. Ехал я в таком из Москвы, как-то раз (лет 20 назад). Всё проклял, хотя и 10 часов не было. Лучше уж простая сидячка. Кстати, хотелось бы установить связь, между сущностью "есть у них купе" и сущностью "Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро ". А то, я, по нашей отечественной привычке, обратил внимание на магическое словечко "от" во второй сущности.
Чето по вашей сцылке я полок с подушками не наблюдаю.
Добавлю - так или иначе >90% поездов в европе - типа "скотовозик"
Например я ездил в Мюнхен. Купешка на 6 сидячих кресел, лежать негде. По-русски такое - общий вагон. А были вагоны - сиденья в общем загоне. По-русски это называется - электричка.
Цены высокие. Едет ровно, быстро.
На фоне европы критика росстранспорта неуместна.
Добавлю - так или иначе >90% поездов в европе - типа "скотовозик"
Например я ездил в Мюнхен. Купешка на 6 сидячих кресел, лежать негде. По-русски такое - общий вагон. А были вагоны - сиденья в общем загоне. По-русски это называется - электричка.
Цены высокие. Едет ровно, быстро.
На фоне европы критика росстранспорта неуместна.
Что касается самовара - а пить что? Или европейцы не пьют?
Voennich>> Вообще то есть у них купе
VVSFalcon> Во-во, я именно о таких. Ехал я в таком из Москвы, как-то раз (лет 20 назад). Всё проклял, хотя и 10 часов не было.
Чем не нравится то ?
Сидячие места, превращающиеся в купе. У нас аналогичные вагоны появляются
>Кстати, хотелось бы установить связь, между сущностью "есть у них купе" и сущностью "Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро ".
Связи прямой никакой.
Хотите быстро (за 11 часов) - велкам на TVG ценник от 112Е
Хотите медлено и с пересадками - пожалуйста
Хотите специальные ночные поезда с купе-лежанками - пожалуйста.
Хотите самолёт - тоже пожалуйста.
Не пойму, меня пытаются убедить теперь (раз с корпоративным управлением не вышло) что РЖД самая Жэдестая ЖД в мире и Якунин заслуживает памятник в полный рост?
Хотите опровергать утверждение, что соотношение цена/сервис в РФ так себе. Опровергайте.
Только сначала решите как будете отвечать на вопрос - почему часть пассажирских перевозок забирает АВИА(хотя оно у нас тоже не сахар), а часть АВТО(это по нашим то дорогам).
Я уже не говорю про грузовые перевозки.
VVSFalcon> Во-во, я именно о таких. Ехал я в таком из Москвы, как-то раз (лет 20 назад). Всё проклял, хотя и 10 часов не было.
Чем не нравится то ?
Сидячие места, превращающиеся в купе. У нас аналогичные вагоны появляются
>Кстати, хотелось бы установить связь, между сущностью "есть у них купе" и сущностью "Париж-Рим 1400 км. 11-12 часов. от 112 евро ".
Связи прямой никакой.
Хотите быстро (за 11 часов) - велкам на TVG ценник от 112Е
Хотите медлено и с пересадками - пожалуйста
Хотите специальные ночные поезда с купе-лежанками - пожалуйста.
Хотите самолёт - тоже пожалуйста.
Не пойму, меня пытаются убедить теперь (раз с корпоративным управлением не вышло) что РЖД самая Жэдестая ЖД в мире и Якунин заслуживает памятник в полный рост?
Хотите опровергать утверждение, что соотношение цена/сервис в РФ так себе. Опровергайте.
Только сначала решите как будете отвечать на вопрос - почему часть пассажирских перевозок забирает АВИА(хотя оно у нас тоже не сахар), а часть АВТО(это по нашим то дорогам).
Я уже не говорю про грузовые перевозки.
Voennich> Это если есть столько НДФЛ, в чём "свидетели Навального" и люди дружащие с математикой сомневаются
Это смотря какой кредит В калькуляции и дружбе с математикой у меня к "свидетелям Навального" вопросы. Да что там я - Венедиктов Навального ловил.
Voennich> подтверждается что сервис - хуже (скорость, состояние вагонов и т.п.) при сравнимой стоимости .
Кем подтверждается? Вы на ЕвроНайт катались? Там тупо купе тесное - мне как-то довелось до Белоруси в таком прокатиться. И сомнения у меня, что это цена именно за купе за билет с возможностью возврата.
Voennich> потому что плацкартов в европе нет, насколько мне известно
Так сидячий на ночной поезд - еще менее удобнее. Надо тогда наш сидячий для сравнения брать - будет еще дешевле.
Voennich> И по этому продать нельзя? Зачем тогда приватизировать? Совсем запутали тему.
С чего вы взяли что это улучшит перевозки?
Это смотря какой кредит
В калькуляции и дружбе с математикой у меня к "свидетелям Навального" вопросы. Да что там я - Венедиктов Навального ловил.Voennich> подтверждается что сервис - хуже (скорость, состояние вагонов и т.п.) при сравнимой стоимости .
Кем подтверждается? Вы на ЕвроНайт катались? Там тупо купе тесное - мне как-то довелось до Белоруси в таком прокатиться. И сомнения у меня, что это цена именно за купе за билет с возможностью возврата.
Voennich> потому что плацкартов в европе нет, насколько мне известно
Так сидячий на ночной поезд - еще менее удобнее. Надо тогда наш сидячий для сравнения брать - будет еще дешевле.
Voennich> И по этому продать нельзя? Зачем тогда приватизировать? Совсем запутали тему.
С чего вы взяли что это улучшит перевозки?
я.у.> Чето по вашей сцылке я полок с подушками не наблюдаю.
я.у.> Добавлю - так или иначе >90% поездов в европе - типа "скотовозик"
я.у.> Например я ездил в Мюнхен. Купешка на 6 сидячих кресел, лежать негде. По-русски такое - общий вагон.
Женя, общий вагон это
с полным отсутствием сервиса, и скоростью перемещения в 35 км/час.
>А были вагоны - сиденья в общем загоне. По-русски это называется - электричка.
По русски это
называется "сидячий вагон"
А электричка это вот это
я.у.> На фоне европы критика росстранспорта неуместна.
Я понимаю, что на фоне Казах-ЖД(есть опыт) критика РЖД неуместна.
Но меня тут пытаются убедить, что РЖД в области пассажирских перевозок достиг немерянных высот в обоснования отмены электричек и оптимизации системы бронирования билетов ввиду чего Balancer возит семью на боковушке, а товарищу Якунину надо памятник. Предполагаю, что в золоте.
я.у.> Добавлю - так или иначе >90% поездов в европе - типа "скотовозик"
я.у.> Например я ездил в Мюнхен. Купешка на 6 сидячих кресел, лежать негде. По-русски такое - общий вагон.
Женя, общий вагон это
с полным отсутствием сервиса, и скоростью перемещения в 35 км/час.
>А были вагоны - сиденья в общем загоне. По-русски это называется - электричка.
По русски это
называется "сидячий вагон"
А электричка это вот это
я.у.> На фоне европы критика росстранспорта неуместна.
Я понимаю, что на фоне Казах-ЖД(есть опыт) критика РЖД неуместна.
Но меня тут пытаются убедить, что РЖД в области пассажирских перевозок достиг немерянных высот в обоснования отмены электричек и оптимизации системы бронирования билетов ввиду чего Balancer возит семью на боковушке, а товарищу Якунину надо памятник. Предполагаю, что в золоте.
Voennich>> Это если есть столько НДФЛ, в чём "свидетели Навального" и люди дружащие с математикой сомневаются
yacc> Это смотря какой кредит
Если по ставкам США то наверное. Но в РФ самое доступное, что было на моей памяти по ипотеке в рублях это "8% на 8 лет". Как не считай.
Voennich>> И по этому продать нельзя? Зачем тогда приватизировать? Совсем запутали тему.
yacc> С чего вы взяли что это улучшит перевозки?
А я разве говорил, что улучшит? Это ваш тезис, что трансформация МПС+ФГУП в ОАО РЖД привела к существенным улучшениям и усиление контроля материализует "back to USSR"
Мой тезис, что и в постановке целей-задач правительство РФ недорабатывает
и реализация от РЖД так себе - (даже поставленные задачи не выполняет)
а по контролю гос-ва над деятельностью РЖД - полный "швах".
yacc> Это смотря какой кредит
Если по ставкам США то наверное. Но в РФ самое доступное, что было на моей памяти по ипотеке в рублях это "8% на 8 лет". Как не считай.
Voennich>> И по этому продать нельзя? Зачем тогда приватизировать? Совсем запутали тему.
yacc> С чего вы взяли что это улучшит перевозки?
А я разве говорил, что улучшит? Это ваш тезис, что трансформация МПС+ФГУП в ОАО РЖД привела к существенным улучшениям и усиление контроля материализует "back to USSR"
Мой тезис, что и в постановке целей-задач правительство РФ недорабатывает
и реализация от РЖД так себе - (даже поставленные задачи не выполняет)
а по контролю гос-ва над деятельностью РЖД - полный "швах".
Voennich> Не пойму, меня пытаются убедить теперь (раз с корпоративным управлением не вышло) что РЖД самая Жэдестая ЖД в мире и Якунин заслуживает памятник в полный рост?
Тебя пытаются убедить, что РЖД не фига не чисто коммерческое предприятие, а предприятие, в т.ч. используемое директивно для решения всяких внутриполитических проблем. Например, организации заведомо убыточных перевозок, чтоб электорат не бухтел. Или латания логистических дыр у прочих гос. и приблеженных организаций, когда те лажают. И поэтому весьма динамически-мутное по первичным целям. Поэтому твоя оценка Якунина на этом посту с точки зрения коммерческой успешности его вотчины не годится. Явно он там не за коммерческие успехи засиделся.
Тебя пытаются убедить, что РЖД не фига не чисто коммерческое предприятие, а предприятие, в т.ч. используемое директивно для решения всяких внутриполитических проблем. Например, организации заведомо убыточных перевозок, чтоб электорат не бухтел. Или латания логистических дыр у прочих гос. и приблеженных организаций, когда те лажают. И поэтому весьма динамически-мутное по первичным целям. Поэтому твоя оценка Якунина на этом посту с точки зрения коммерческой успешности его вотчины не годится. Явно он там не за коммерческие успехи засиделся.
>а часть АВТО(это по нашим то дорогам).
Тут всё понятно - когда всё развалилось - едем в вонюч автобусе за полным отсутсвием альтренативы.
Например в аэропорту Тары нет пасс сообщения и нет пасс перевозок по Иртышу.
Voennich> Только сначала решите как будете отвечать на вопрос - почему часть пассажирских перевозок забирает АВИА(хотя оно у нас тоже не сахар)
Где оно забирает?
Вот прям щас - самолетик вверху - это москва-якутск. А внизу какой-то китаец транзитный что ли.
Самолеты в городе миллионнике Омске наблюдаете? Вот и я не наблюдаю.
Тут всё понятно - когда всё развалилось - едем в вонюч автобусе за полным отсутсвием альтренативы.
Например в аэропорту Тары нет пасс сообщения и нет пасс перевозок по Иртышу.
Voennich> Только сначала решите как будете отвечать на вопрос - почему часть пассажирских перевозок забирает АВИА(хотя оно у нас тоже не сахар)
Где оно забирает?
Вот прям щас - самолетик вверху - это москва-якутск. А внизу какой-то китаец транзитный что ли.
Самолеты в городе миллионнике Омске наблюдаете? Вот и я не наблюдаю.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Voennich> Чем не нравится то ?
Voennich> Сидячие места, превращающиеся в купе.
Хуже совка. Но на на безрыбье можно доехать наверное. Как минимум более тесная купешка. Столика не вижу.
Voennich> Не пойму, меня пытаются убедить теперь (раз с корпоративным управлением не вышло) что РЖД самая Жэдестая ЖД в мире
Это просто правда.
>и Якунин заслуживает памятник в полный рост?
Никак нет. Это наследие совка.
По ужасным казахским поездам. Они ужаснее РЖД но в последние три года произошло существенное улучшение, а РЖД напротив скатывается в жопу.
Хотя пока еще разница в пользу РЖД. Но тенденция плохая.
В курсе что за 2014-й потеряли 11% пассажирских перевозок????
Voennich> Сидячие места, превращающиеся в купе.
Хуже совка. Но на на безрыбье можно доехать наверное. Как минимум более тесная купешка. Столика не вижу.
Voennich> Не пойму, меня пытаются убедить теперь (раз с корпоративным управлением не вышло) что РЖД самая Жэдестая ЖД в мире
Это просто правда.
>и Якунин заслуживает памятник в полный рост?
Никак нет. Это наследие совка.
По ужасным казахским поездам. Они ужаснее РЖД но в последние три года произошло существенное улучшение, а РЖД напротив скатывается в жопу.
Хотя пока еще разница в пользу РЖД. Но тенденция плохая.
В курсе что за 2014-й потеряли 11% пассажирских перевозок????
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 14.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
