Прекращение военного и военно-технического сотрудничества Украины и России.

Крупнейший в мире производитель титана, российская корпорация "ВСМПО-Ависма", из-за сбоев в поставках с Украины начала закупать титановую руду у Сенегала, сообщает во вторник газета "Известия". Кроме того, снизились поставки из Австралии, выросли — из ЮАР.

По данным Федеральной таможенной службы, ильменит из Сенегала в Россию был поставлен в сентябре этого года (до этого титановая руда из Сенегала не импортировалась), в объеме 5,3 тысяч т на сумму $1,74 млн. До 2014 года практически весь импорт титановой руды для «Ависмы» осуществлялся с Украины, объем поставок, согласно данным ФТС, в 2012 и 2013 годах составил 111,2 тыс. т и 119,3 тыс. т соответственно, на общую сумму $120 млн. В 2014 году с Украины было импортировано 93,3 тыс. т на сумму $34 млн. Представитель «Ависмы» сообщил «Известиям», что компания запаслась ильменитом с Украины на 8–10 месяцев. По словам собеседника, украинская сторона выполнила свои договоренности по объему поставок на 2014 год.

Кроме того, в сообщении пресс-службы отмечалось, что в связи со сложившимися событиями на Украине, компания намерена искать новых поставщиков. Все поставки украинской руды шли из Иршанского и Вольногорского ГОКов, которые в сентябре этого года перешли от украинского бизнесмена Дмитрия Фирташа в госсобственность Днепропетровской области. Демуринский ГОК, принадлежащий самой «ВСМПО-Ависма», должен начать добычу титановой руды в 2016г., однако украинская прокуратура добилась отмены продажи земель, на которых расположено месторождение ГОКа, и передачи их днепропетровской областной администрации.

В 2014 году, помимо Украины, «ВСМПО-Ависма» закупала титановую руду у Австралии, Сьерра-Леоне, Таиланда и Южной Африки. Исходя из статистики ФТС также можно сделать вывод, что «Ависма» в значительной степени переориентировалась с австралийского сырья на руду из ЮАР (Австралия — в числе стран, наиболее активно поддерживающих санкции против России). Импорт из Южной Африки в июне–августе составлял 60–70 т в месяц, а в сентябре подскочил почти в семь раз, до 405 т, (сумма поставки — $640 тыс.: поставляемый в данном случае рутил дороже ильменита). Тем временем ввоз из Австралии в сентябре упал в восемь раз, до 40 т.

Основные типы титановой руды, которые потребляет «ВСМПО-Ависма», — ильменит (среднее содержание титана в руде 54%) и рутил (содержание титана в руде не менее 95%). Согласно данным ФТС, цена на ильменит из Сенегала составила $326 за тонну, при этом средняя цена на украинскую титановую руду в 2014 году составляла$370за тонну, однако украинские руды богаче — при норме в 54%, содержание титана в руде составляет 63%. У остальных поставщиков компания приобретала рутил. По данным ФТС, средняя цена на рутил из Австралии, Таиланда, Сьерра-Леоне и Южной Африки составила $1257, $1641, $1062, $1602 соответственно.

По мнению руководителя аналитического управления УК «Арсагера» Артема Абалова, титановая руда из Сенегала будет обходиться «Ависме» дороже, нежели украинская.

— У «ВСМПО-Ависма» пока нет собственной рудной базы, поэтому, если украинская сторона не возобновит поставки в 2015 году, затраты на титановую руду для компании вырастут. Титановая руда из Сенегала выйдет дороже, нежели украинская, хотя бы потому, что закупки с Сенегалом осуществляются в долларах, курс которого за последнее время существенно вырос. Кроме того, стоит учитывать логистические затраты, — отметил Абалов.

«Ависма» заявляла, что рассчитывает найти новых поставщиков на сырьевой конференции в Шанхае, которая состоится в ноябре–декабре этого года. При этом на китайском рынке титанового концентрата цена на ильменит сейчас существенно снижается, так как производители в преддверии Нового года распродают собственный материал, в результате чего цена на ильменит в Китае упала ниже себестоимости — до $154 за тонну (для руды со средним содержанием титана 54%). Однако, по мнению аналитика информационно-аналитического центра «Минерал» Людмилы Ремезовой, корпорация вряд ли сможет заключить крупный контракт на поставку руды с Китаем.

— Сейчас все производители титановой руды ориентированы на китайский рынок. В целом в самом Китаем руды постоянно не хватает. Не думаю, что в связи с этим «ВСМПО-Ависма» может рассчитывать там на какой-либо контракт, тем более крупный, — сказала она.

В России у «Ависмы» есть только одно месторождение титановой руды, которое компания приобрела в 2011 году, — «Центральное» (Тамбовская область), это крупнейшее месторождение титановой руды в России. Но на данный момент месторождение находится в стадии разработки и добыча не ведется. По словам гендиректора компании Михаила Воеводина, после ввода этого месторождения в эксплуатацию компания полностью обеспечит себя ильменитом на ближайшие 100 лет. По мнению Артема Абалова, не исключено, что в сложившийся ситуации корпорация будет стремиться начать добычу как можно скорее.

 

ВСМПО-Ависма ищет альтернативу сырью из Украины и Австралии?

ВСМПО-Ависма ищет альтернативу сырью из Украины и Австралии? // www.metalbulletin.ru

 

Зависимость от Украины в авиационной промышленности [Alex 129#23.04.14 22:03]

Что бы не быть голословным: … Собственно вот сообщение от осени прошлого года:ВСМПО-АВИСМ А планирует в 2016 году начать добычу ильменит-рутил-ц иркониевых песков на северной части восточного участка месторождения «Центральное» (Тамбовская область) для производства титановой губки, говорится в материалах компании. Корпорация приобрела лицензию на участок в июле 2011 года за 50,1 млн долларов. В настоящее время группа предпринимает действия по продлению лицензии на право пользования…// Авиационный

 

«Мотор Сич» по графику поставляет двигатели на Казанский вертолетный завод
Украинский «Мотор Сич» продолжает поставки двигателей на Казанский вертолетный завод /КВЗ/ в соответствии с графиком, сообщил сегодня ТАСС гендиректор КВЗ Вадим Лигай.
«У нас подписан долгосрочный контракт с «Мотор Сич», поставки идут по графику», - сказал Лигай. Ранее «Мотор Сич» полностью прекратил поставки в Россию малоразмерных газотурбинных двигателей для крылатых ракет.
По словам гендиректора КВЗ, казанское предприятие выпускает около 100 вертолетов в год, украинская сторона поставляет почти половину необходимых двигателей. К 2017 году завод планирует полностью перейти на закупку двигателей отечественного ОАО «Климов».
«Через 1-2 года мы полностью перейдем на поставки моторов с ОАО «Климов» в рамках программы по импортозамещению», - сказал Лигай.
Казанский вертолетный завод выпускает гражданские и военные вертолеты Ми-8 и Ми-17, а также легкий вертолет «Ансат». С 2015 года предприятие запускает в серию новый транспортно-пассажирский вертолет Ми-38.
Украинская корпорация «Мотор Сич» поставляет в Россию вертолетные, авиационные и ракетные двигатели. Согласно подписанному в 2011 г контракту с холдингом «Вертолеты России» на сумму 1,5 млрд долларов, до 2016 г «Мотор Сич» должен поставлять в Россию 250-270 двигателей ежегодно. Они устанавливаются на большинство российских боевых и транспортных вертолетов.