Реклама Google — средство выживания форумов :)
Импортозамещение, в частности, коснулось вспомогательной силовой установки АИ-9В украинского производства, которую заменила отечественная модель ТА-14. Также на вертолёты поставили двигатели ВК-2500-03 от российского производителя “Климов”. До этого Ми-8 летали на украинских двигателях ТВ3-117 и АИ-9 производства “Мотор Сич”.
ОДК стремится к импортозамещению 06.10.2014
...
Завод «Климов» планирует в этом году выпустить на собственном производстве в Санкт-Петербурге 226 вертолетных двигателей: 65 ВК-2500 и 161 ТВ3-117. По программе импортозамещения почти все 60 единиц ВК-2500 должны быть собраны полностью из отечественных комплектующих.
К 2015 году производство отечественных ВК-2500 планируется увеличить до 120 единиц, сообщает Деловой авиационный портал со ссылкой на представителей Объединенной двигателестроительной корпорации. В остальных силовых установках используются детали, изготовленные украинской компанией «Мотор Сич».
Он (это наш Aaz, кстати ) предостерегает, что на российском рынке не будет такого спроса. «Вертолеты России» в год выпускают примерно сто пятьдесят единиц Ми-8/17, Ми-28, Ми-35М, Ка-52, Ка-32 (то есть тех, на которые встанет ВК-2500). Соответственно, на сборку идет около трехсот двигателей. Плюс 20-30 двигателей «под ремонт», — считает он.
...
«В прошлом году в России было выпущено 216 вертолетов, в этом году прогноз, данный «Вертолетами России», говорит, что может быть выпущено 300 вертолетов. Каждый вертолет несет минимум два двигателя. Поэтому планы по продаже 400-450 двигателей вполне осуществимы», — комментирует планы ОДК Дмитрий Кумановский, начальник аналитического отдела ЛМС.
Но, как заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, в рамках импортозамещения планируется полностью уйти от зависимости от иностранных комплектаторов. Владислав Масалов, генеральный директор ОАО «УК «ОДК» (ОАО «Климов» входит в ОДК), рассказал, что на полную производственную мощность, 500 единиц, планируется выйти к 2015 году и покрыть весь российский рынок вертолетных двигателей. По оценке господина Масалова, стоимость одного двигателя ВК-2500 составляет 22-25 млн рублей.
со ссылкой на гендиректора корпорации Владислава Масалова.
"Мы предполагаем в 2015 году произвести 150 моторов", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что треть должно поставить Московское машиностроительное предприятие (МПП) им. Чернышева, а производство остальных должно вестись в кооперации с другими предприятиями ОДК.