Beholder44> http://img-fotki.yandex.ru/get/6811/13354011.139d/0_f302b_f166ca3b_orig.jpg
На виф2не этот нюанс буквально вчера обсуждали:
"От Алтын
К All
Дата 18.08.2014 14:01:39
Рубрики Современность; Танки; Локальные конфликты;
Консервы в Николаеве (р-н Тернавка)
Приветствую всех!
Была у нас почта полевая, а теперь морская будет! была 79-я бригада аэромобильная , станет танковая
Сегодня грустный день. Полдня ходили по технической части нашей родной 79-ки. Не могу даже частью это место назвать....скорее кладбищем или захоронением техники.
Это все нужно починить за 12 дней, при этом половины комплектующих нет и нет ни копейки бюджетных денег.
Романчук собрал руководителей заводов и АТП, сначала пробовали совещаться, потом плюнули и поехали на само место. Попытались разбросать по нескольку БТРов по предприятиям. Но все равно ОЧЕНЬ тяжко. Там еще Уралы, ЗИЛ, КАМАЗ.
Помимо денег и запчастей, катастрофически не хватает механиков. Даже колеса скрутить с одного БТР, а их там восемь это занятие на несколько часов. А колес там не перескручивать .
В общем, ОЧЕНЬ печально все. Не знаю даже с какой стороны ко всему этому подойти. Завтра с утра еще раз пойдем, может утро вечера мудренней.... А механики присылайте в личку свои телефоны. Будем подключать. Ремонтный полк тоже ремонтирует, но у них всего 13 человек :(((
а я всё гадал , где у бригады БТР? по штату 81 должен быть , в АТО от силы двадцать насчитал. Ну 88-й батальон остался в Болграде и на Донбасс не поехал. Но остальные где?
Со всем почтением."
"От Рядовой-К
К kapral250
Дата 18.08.2014 15:25:54
Рубрики Современность; Танки; Локальные конфликты;
Дело не в этом. Тут важна "история вопроса"
>Характерных креплений под поручневые антенны не разглядел. Да и характерного заваренного круга от погона не видно.
Подавляющее большинство старых БТР (да новых, да и массу БМП-1) было в 1989-90 гг вывезено за Урал и в СрАз в рамках подготовки к ДОВСЕ. Именно поэтому в известном справочнике Ленского-Цыбина на ноябрь 1990 г. многие дивизии ЛВО/ПБВО/БВО/ПКВО/ОВО/КВО/МВО почти не имеют в наличии БМП/БТР хотя раньше имели полный комплект.
Т.е. БТР-60П/ПА если и были, то они все были тогда вывезены и, скорее всего, давно отправились в переплавку в России и Казахстане.
Так что, скорее всего там именно вариации всяких ПУ-12, Р-156 и подобных.
>Два солдата из ОсНаза заменяют два КаМАЗа......
"От VIM
К Алтын
Дата 18.08.2014 21:57:27
Рубрики Современность; Танки; Локальные конфликты;
Машины брошены на гниение
Должно быть примерно так:
На длительное хранение (более одного года) ставятся машины, как правило, новые или капитально отремонтированные. При хранении машин в хранилищах и под навесом используют способы герметизации «Заклейка», «Получехол», «Чехол». При хранении машин на открытых площадках используют способы герметизации «Заклейка», «Заклейка-Кокон», «ОПВТ». В отдельных случаях по решению командующего войсками военного округа и по согласованию с начальником ГАБТУ МО машины длительного хранения могут содержаться на открытых площадках или под навесами, загерметизированными способом «Кокон».
Для машин длительного хранения:
Контрольный осмотр (КО) – ежемесячно; контрольный технический осмотр (КТО) – 1 раз в год перед проведением технического обслуживания №2 (ТО2) с переконсервацией и контрольным пробегом (ПКП) или регламентным техническим обслуживанием (РТО), а также по истечении сроков хранения до плановых ремонтов;
ТО с периодичным контролем (ТО ПК) – при проведении КТО или техническим диагностированием (ТД) объектов;
ТО1 при хранении для герметизированных машин – 1 раз в 2 года, негерметизированных –1 раз в 6 мес. или по результатам КТО, кроме машин, которым в текущем году проводили ТО2 с ПКП или РТО;
ТО2 при хранении для герметизированных машин – 1 раз в 2 года, негерметизированных –1 раз в год или по результатам КТО, прочие машины, которым в текущем году проводили ТО1, ТО2 с ПКП или РТО;
ТО2 при хранении с переконсервацией и контрольным пробегом – через каждые 5 лет;
Машинам, которые в текущем году поставлены или планируются к постановке на ДХ с герметизацией и без герметизации броневых корпусов, ТО и ТО2 не проводится.
В 1973 участвовал в снятии с ДХ полка Т-54 загерметизированных "полукокон", стояли в боксах, обслуживались якобы штатно (по записям в формулярах), поставлены на ДХ в 1960. Около 90% дюритов и прочих РТИ - на замену, ВКУ, СГ, ЭМУ и прочая силовая электрика - около 30%, воздушные баллоны, ресиверы, клапана - 100%, радиостанции - 50%. На многих машинах потекли топливные и маслобаки, радиаторы, ПОУ. При контрольном пробеге сыпались приводы вентиляторов, гитары, ГФ, приводы КПП и т.д. Прилично сохранились оптика, ходовая и движки.
>Со всем почтением.
С уважением, ВИ"