Рельсовая война на Украине

DTA> кто там хотел рельсовую войну ?
DTA> В Запорожской обл. ночью взорвали железнодорожный мост - Аварии и ЧП - 112.ua
DTA> На ДЖД вновь произошли два взрыва на железнодорожных путях - Главные новости - 112.ua

Ну вот видите народ пришел в движение. Смерть фашистким оккупантам!

DTA>> кто там хотел рельсовую войну ?

я.у.> Ну вот видите народ пришел в движение. Смерть фашистким оккупантам!

Вранье! это явно укры сами рвали рельсы для пи ара ,любой мало мальски знакомый с работой ж.д.видит что ущерб самый минимальный,меньше просто не бывает!!! могу обосновать если надо,но в принципе при желании и минимуме затрат можно было парой знающих вообще испохабить несколько десятков км ж.д. полотна,а это уже совсем др уровень затрат на восстановление путей.

O.O.> Вранье! это явно укры сами рвали рельсы для пи ара ,любой мало мальски знакомый с работой ж.д.видит что ущерб самый минимальный,меньше просто не бывает!!!

Мозги включи! Вон мост, взрывчатки явно было мало, так они "Пяточки" подорвали, теперь весь мост снимать придётся, покруче чем сразу бы весь взорвали.

kuzmjy> взрывчатки явно было мало
20 кг. Кому-то мож и мало. ) Но пишут же, что с шахт растащили много.

между железнодорожным пролетом и бетонной балкой была заложена бомба, весом приблизительно 20 кг. Когда она сработала, от взрывной волны деформировались рельсы. Мостовые огражджение уже после нашли в 80 метрах от железнодороджного полотна...

 

kuzmjy> теперь весь мост снимать придётся
Что-то сомневаюсь.

kuzmjy>> теперь весь мост снимать придётся
Серокой> Что-то сомневаюсь.

Походу все железные секции моста а это и есть весть мост

kuzmjy> Походу все железные секции моста а это и есть весть мост

Снять мост полтора часа по нормативу. Забетонировать опору заново, поставить мост обратно.
Это ж не мост через Днепр в Киеве, который за 20 суток восстановили (кстати, некислый рекорд был).

kuzmjy>> Походу все железные секции моста а это и есть весть мост
Серокой> Снять мост полтора часа по нормативу. Забетонировать опору заново, поставить мост обратно.

Тут все не просто! Во-первых снять покореженный, во вторых опоры должны выстоятся после бетонирования и в третьих, самое главное нужен новый мост! Старый как минимум в ремонт с вырезанием конструкций пришедших в негодность.

kuzmjy> Тут все не просто! Во-первых снять покореженный, во вторых опоры должны выстоятся после бетонирования и в третьих, самое главное нужен новый мост! Старый как минимум в ремонт с вырезанием конструкций пришедших в негодность.

Звучит, конечно, страшно. Но если не все полимеры ещё протеряны, то вот такой временный мост возводится за 21 час по нормативу.
Что касается нового моста, то вот в Подмосковье, например, эти секции просто лежат местами на задворках станций. Как раз на такой случай - с советских времён. И для замены они по железной дороге же транспортируются к месту аварии.
Нет ничего ОЧЕНЬ серьёзного в последствиях этого взрыва, на самом деле.

sas1975kr> ... Кто-то может объяснить цель которой пытаются ополченцы. Так не доставайся же ты никому?
Почему сразу ополченцы, от них были заявления?

Серокой> Звучит, конечно, страшно. Но если не все полимеры ещё протеряны, то вот такой временный мост возводится за 21 час по нормативу.

Совершенно верно но там нюансы потом с эксплуатацией.

Серокой> Что касается нового моста, то вот в Подмосковье, например, эти секции просто лежат местами на задворках станций. Как раз на такой случай - с советских времён. И для замены они по железной дороге же транспортируются к месту аварии.

Да это стандартные пролеты и должны быть в запасниках но кто же укров то знает, у них давно идет металлоломная революция, они даже провода высоковольтки снимать умудрялись под током!
Серокой> Нет ничего ОЧЕНЬ серьёзного в последствиях этого взрыва, на самом деле.

Серьезность в том, что в любой момент опять могут рвануть, я так понял пока тренируются и смотрят на время восстановления.

sas1975kr>> ... Кто-то может объяснить цель которой пытаются ополченцы. Так не доставайся же ты никому?
ReST> Почему сразу ополченцы, от них были заявления?

А кто?
Взрывы проходят на контролируемой ими территории.
Они отжали несколько сот кг взрывчатки у шахтеров.

Смысла в этом для проукраинских сил никакого. Истерики в СМИ по поводу этого тоже нет. Т.е. даже как повод в информационной войне отпадает.

sas1975kr> Смысла в этом для проукраинских сил никакого.

ну ить всё снабжение по воздуху, ага.

> Истерики в СМИ по поводу этого тоже нет..

ну так сказать нечего.

ReST>> Почему сразу ополченцы, от них были заявления?
sas1975kr> А кто?
У меня нет ответа.

sas1975kr> Смысла в этом для проукраинских сил никакого. Истерики в СМИ по поводу этого тоже нет. Т.е. даже как повод в информационной войне отпадает.
А смысл подрывать российский состав и пустые мосты, когда не "всё пропало"? Молчёк в СМИ потому что не было выпиющего случая.
Под Москвой рванули поезд «Невский экспресс» в 2009 году и тоже не было резонанса, может это для нас(в корне советских) не экшен?

sas1975kr> Большая часть взрывов на территории контролируемой ополченцами. На оборонспособность "войск хунты" никак не влияют. Сильно бьют только по экономике того же Донбасса. Кто-то может объяснить цель которой пытаются ополченцы. Так не доставайся же ты никому?

Цель операции[править | править исходный текст]
Оказать помощь Советской Армии в завершении разгрома немецко-фашистских войск в Курской битве 1943 года и развитии общего наступления, через затруднение доставки грузов для укрепления обороны немцев и отвлечение сил немцев для охраны железнодорожных путей.
..
В ходе операции было подорвано около 215 тысяч рельсов, значительное количество эшелонов (только белорусскими партизанами — 836 эшелонов и 3 бронепоезда), взорваны мосты и станционные сооружения. Особо значительные разрушения произведены на участках Полоцк—Молодечно, Минск—Бобруйск, Лунинец—Калинковичи и Могилёв—Жлобин. К осени оперативные перевозки противника сократились на 40 процентов. На некоторых железных дорогах движение было задержано на 3—15 суток, а магистрали Могилёв — Кричев, Полоцк — Двинск, Могилёв — Жлобин не работали весь август. Для восстановления разрушенных железнодорожных путей противник был вынужден превратить двухпутные участки в однопутные, сварить подорванные рельсы, разобрать отдельные участки, доставить из Польши и Германии недостающие рельсы, что ещё больше увеличило напряжённость перевозок. Немецкое командование было вынуждено использовать для подвоза рельсов 5000 платформ и сотни локомотивов, привлечь к охране железных дорог дополнительные силы. Операция значительно затруднила перегруппировки и снабжение отступающих войск противника.©

sas1975kr>> Смысла в этом для проукраинских сил никакого.
StSgt> ну ить всё снабжение по воздуху, ага.

И какое снабжение например идет по взорванному участку иловайск-кутейниково? Иловайск в тылу ополченцев, если что.

S.I.> привлечь к охране железных дорог дополнительные силы. Операция значительно затруднила перегруппировки и снабжение отступающих войск противника.©

Я ведь спрашивал не про запорожье. Я ведь спрашивал про подрыв путей, которые находятся в тылу ополченцев. И которые ВСУ охранять не будет и перевозку по ним войск не осуществляет. И?

sas1975kr> А кто?
sas1975kr> Взрывы проходят на контролируемой ими территории.
Нападения на колонны украинский войск в районе Изюма по той же логике организовал Киев?

S.I.> Операция «Рельсовая война» — Википедия
S.I.> Цель операции[править | править исходный текст]
S.I.> Оказать помощь Советской Армии в завершении разгрома немецко-фашистских войск в Курской битве 1943 года и развитии общего наступления, через затруднение доставки грузов для укрепления обороны немцев и отвлечение сил немцев для охраны железнодорожных путей.
S.I.> ..

Так, вечером 24 июня были повреждены пути на перегонах Горловка — Пантелеймоновка, Горловка — Новобахмутовка, Караванная — Доля и Булавин — Дебальцево. В двух случаях взрывы повредили высоковольтные опоры, которые перекрыли пути. Движение поездов через перегоны приостановлено. Проводятся ремонтные работы.

Утром 25 июня произошли взрывы на трех участках железнодорожных путей в Горловке. В результате были повреждены два стрелочных перевода и рельсы. Как заявил агентству «Интерфакс-Украина» пресс-секретарь ДЖД Владимир Селиванов, во всех случаях жертв и схода составов удалось избежать. В то же время Селиванов назвал ситуацию на железной дороге критической, пояснив, что семь подобных случаев за сутки — «это слишком много».

В последние дни были подорваны еще несколько участков Донецкой железной дороги. Один из взрывов произошел на перегоне Иловайск — Моспино во время прохождении грузового поезда РЖД. В результате 14 вагонов сошли с рельсов. Локомотивная бригада не пострадала. Неизвестные также повредили пути в соседней Луганской области.

 

Это всё на контролируемой ДНР территории, включая взрывы в глубоком тылу. Укроармия разгружала все эшелоны ещё в Запорожской, Днепропетровской и Харьковской областях.

Massaraksh> Нападения на колонны украинский войск в районе Изюма по той же логике организовал Киев?

Нападения на колонны ополченцам выгодны.

А вот какой толк ВСУ от взрывов путей? Т.е. провести рискованную операцию и поиметь что? Вам не кажется что диверсионная группа ВСУ заброшенная в тыл занималась тем же что ополченцы под Изюмом? Или вам все равно с какой стороны сову на глобус натягивать?

ReST> А смысл подрывать российский состав и пустые мосты, когда не "всё пропало"?

Бритву Оккама применим? Выгодно тому, кто хочет устроить хаос и экономическую разруху на Донбассе. Кому это выгодно?

ReST>> А смысл подрывать российский состав и пустые мосты, когда не "всё пропало"?
sas1975kr> Бритву Оккама применим? Выгодно тому, кто хочет устроить хаос и экономическую разруху на Донбассе. Кому это выгодно?
Киеву.
Не пойму зачем ополченцам тайно подрывать ж/д.
В остальном логика просматривается(спасибо Div_у). На марше технику отжать проще, но нужны большие силы.
Ополченцы переходят в наступление или пытаются сдержать стягивание войск?