preodol> Началось! Одесса, Южный и Ильичевск начали обрабатывать грузы, переориентированные с Крыма. Все в шоке, уже забыли как металл перерабатывать. Зерно на месяц раньше пошло в громадных объемах. Унас премиальные за досрочную обработку в два раза выше зарплаты. Очередной раз спасибо и большой привет крымчанам.
Мамадарагая, вот это жесть.
Мои дорогие друзья, как профессиональный портовик, смею вам сообщить реальную картину по металло и зерновым грузам, которые ушли из Крыма.
Самый мощный порт по этим грузам - севастопольская Авлита.
Около 2 млн т зерна и 2 млн т металла в год.
Керчь в 2013 зерно и металл не обрабатывала.
Феодосия - крохи.
Ялта, Евпатория - по нулям.
Севастопольский рыбный порт - крохи металла.
Частный зерновой терминал в Севастополе в Камышовой бухте - крохи, дай Бог шоб тыщ двести за год.
Таким образом, грузы переброшенные из Крыма - это 2.0-2.2 млн т зерна и 2.2-2.3 млн т металла. Примерно. Погрешность процентов десять. Может быть.
Мы говорим о 4.5-5.0 миллионах тонн потерянных Крымскими портами металло и зерно грузов.
Сразу скажу, структуру грузов большой троики одесских портов не знаю, просто наложу перешедший с Крыма объем на перевалку одесских портов.
При этом, стоит отметить, что из севастопольской Авлиты металлогрузы ушли примерно 50 на 50 в Одессу и Мариуполь.
Соответственно, Одессе достался миллион - полтора металла. И два - два с половиной миллиона зерна. И то не факт, что все зерно одесской тройке.
Таким образом по заверению нашего неполживого форумчанина, Одесса прямо завалена крымскими грузами и бабло незалежным так и прет.
Одесская большая тройка - Одесса - годовая перевалка 20+ миллионов тонн, Южный - 40+ миллионов тонн в год, Ильичевск - 15+ миллионов тонн годовой перевалки.
Все вместе - под 80 миллионов тонн годовой перевалки.
Грузы перешедшие туда с Крыма - около 3-х миллионов тонн в год. Теперь желающие могут сами подумать про горы бабла, которые загребают докера цеевропы и влияние крымских грузов на зарплату, если эти несчастные три миллиона тонн - находятся в пределах квартального колебания перевалки большой одесской тройки портов.
Если честно, в сфере портовой деятельности Крым еще с пальмы не слез. Толковый порт - только севастопольская Авлита и Керченский МТП.
Авлита стабильно дает 4 миллиона в год, Керчь - 5 плюс-минус 1 миллион. На двоих десять максимум в самый лучший год.
Вся Цеевропа - 160 млн т в год.
Таким образом - как можно потерять то, чего практически не существовало?
Ну и финал истории.
Севастополь.
Авлита стоит. 800 человек
сосу не работают. Прогноз негативный.
Севморрыбпорт. Аналогично, людей около того.
Частный зерновой терминал в Камышах - закрыт на замок. Человек сто - смотри выше.
Севастопольский МТП - на грузовом районе бегают только собаки.
Автотерминал в Камышах - аналогично - собаки.
Таким образом, только по Севастополю, все порты накрылись вот именно этой самой и накрылись.
На сегодняшний день портовики Севастополя улетели на Йуг, среди них много спецов высокого класса, как рабочих, так и инженерных позиций, полторы тысячи семей переведены на подножный корм. Пока никого не увольняют. Люди, кто нашел работу, увольняются сами.
Перевалка по Севастополю одним махом скончалась. Севастопольскую власть это не колышет.
Это факт.
Евпаторийский и Феодосийский порт - там же находятся. Чую, покращення они не переживут совсем.
Перевалка в Керчи практически стала. С учетом того, что напротив активно разрастается порт Тамань - перспективы Керчи как крупного порта печальны.
После строительства моста возможно оживет Керчь. Но не станет гигантом - из-за Тамани никогда.
Оживет Севастополь, так как там глубины и вечно хорошая погода. Если конечно назначенный мэр-адмирал-идиот Меняйло не придумает какое нибудь очередное покращення, типа превращения Севастополя из города полумиллионника в гарнизон.
В общем, подытожим тему.
По факту на сегодня немногочисленные порты Крыма мертвы. Люди остались без работы. Никакого плана по оживлению этой сферы со стороны властей сегодня не наблюдается и не слышится.
Кстати, судоремонт в Крыму также накрылся. По тем же причинам. Судовладельцы не хотят геморра из-за захода и ремонта на спорной территории. Таможня также тупит пока со страшной силой.
От такие дела. Спасибо тем, у кого хватило сил дочитать.