-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/al/allcrimea/128x128-crop/nk2014.jpg)
Электроснабжение, водоснабжение и другие коммуникации Крыма
Теги:
Adamkus
asoneofus> Конечно большой 
asoneofus> Делаем ставки, господа?
оба варианта
asoneofus> Делаем ставки, господа?
оба варианта
инфо
инструменты
asoneofus
asoneofus>> Конечно большой
asoneofus>> Делаем ставки, господа?
Adamkus> оба варианта
Тоже вариант.
Три вида ставок.
Выносим в отдельную тему?
asoneofus>> Делаем ставки, господа?
Adamkus> оба варианта
Тоже вариант.
Три вида ставок.
Выносим в отдельную тему?
Salo Ukr
Летом на Керченской переправе запустят паром «Ионас»
Для обслуживания Керченской паромной переправы в порт «Кавказ» прибыл пассажирский паром «Ионас». // news.allcrimea.netПо данным Курортно-информационного центра Крыма, паром прошел полное техническое освидетельствование и получил сертификат соответствия. «Ионас» был построен в Великобритании в 1989 году, ходил в водах Италии и Греции. Последнюю реконструкцию судно прошло в 2013 году. Его пассажирская вместимость составляет более 600 человек летом и около 450 зимой.
Для легкового транспорта предусмотрены две палубы. Нижняя палуба вмещает до 105 машин, верхняя — до 65. Общая длина судна составляет 94 метра, регистровая ширина — 15 метров.
Предполагается, что в пиковые дни, когда в Крым поедет большое количество отдыхающих, «Ионас» возьмет на себя основную нагрузку на переправе.Сейчас между портами «Крым» и «Кавказ» осуществляют регулярные перевозки пассажиров и автомобилей паромы «Николай Аксененко», «Керченский 2» и «Ейск».
В Крыму военные начали подачу пресной воды в населенные пункты
В Крыму военные завершили сборку трубопроводных магистралей и начали подачу пресной воды в населенные пункты. // news.allcrimea.netОб этом сообщил заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков.
«Подразделения трубопроводного батальона бригады материально-технического обеспечения Западного военного округа полностью завершили сборку трубопроводных магистралей и приступили к подаче пресной питьевой воды из артезианских скважин в город Феодосию, Старый Крым и другие населенные пункты юго-востока Крыма», - заявил он.
«Всего на полуострове развернуты полевые магистральные трубопроводы общей протяженностью более 125 километров и производительностью более 9 тыс кубометров в сутки», - уточнил Булгаков. Он высоко оценил действия подразделений материально-технического обеспечения Западного и Южного военных округов в ходе выполнения задач по обеспечению пресной питьевой водой населенных пунктов юго-востока Крыма.
Решение о привлечении подразделений материально-технического обеспечения для доставки пресной питьевой воды в населенные пункты на юго-востоке Крыма принял в начале мая министр обороны России Сергей Шойгу.
Adamkus> Керченский мост: одобрены Тузлинский и Жуковский варианты
Adamkus> Керченский мост: одобрены Тузлинский и Жуковский варианты
То, что приведено на рисунке, не соответствует действительности, т.к. Тузлинский вариант проходит совершенно по другому маршруту, а длина его пролета значительно меньше, да и имеется естественная возвышенность(там расположена крепость "Керчь"), что позволит обойтись одной опорой (по крайней мере мне так кажется). Мало того, соединение Тузлы с территорией Тамани улучшит пресноводность воды в Таманском заливе, где нерестились ранее многие виды рыб, но впоследствии ушедшие из этих мест в другие районы.
Другое дело, что сами мостостроители заинтересованы в варианте более длинного моста - это очевидно, т.к. они хотят на этом хорошо заработать. А вот будет ли польза нам - это вопрос...
Adamkus> Керченский мост: одобрены Тузлинский и Жуковский варианты
То, что приведено на рисунке, не соответствует действительности, т.к. Тузлинский вариант проходит совершенно по другому маршруту, а длина его пролета значительно меньше, да и имеется естественная возвышенность(там расположена крепость "Керчь"), что позволит обойтись одной опорой (по крайней мере мне так кажется). Мало того, соединение Тузлы с территорией Тамани улучшит пресноводность воды в Таманском заливе, где нерестились ранее многие виды рыб, но впоследствии ушедшие из этих мест в другие районы.
Другое дело, что сами мостостроители заинтересованы в варианте более длинного моста - это очевидно, т.к. они хотят на этом хорошо заработать. А вот будет ли польза нам - это вопрос...
ccsr> То, что приведено на рисунке, не соответствует действительности
Судя по надписи "АИНА" на Крыму, это какой-то макет из прежних прожектов.
Судя по надписи "АИНА" на Крыму, это какой-то макет из прежних прожектов.
Навигатор » Без моста через пролив порты Крыма не смогут работать на экспорт — министр
Временные проблемы. Через Ла-Манш проложили тоннель, а в Керчь будет мост и тоннель со временем прокопают метростроевским проходческим щитом. Коллектор для инженерных коммуникаций тоже нужен. У майданутых даже днепровской воды не напросишься, жадные и глупые — лёгкие деньги потеряли. Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Имя * E-mail * Сайт Characters in the image above * Комментарий // www.politnavigator.net
asoneofus>> Конечно большой
asoneofus>> Делаем ставки, господа?
Adamkus> оба варианта
Если смотреть на длительную перспективу, то Тузлинский вариант предпочтительнее, ну хотя бы потому, что сократится железнодорожный и автомобильный путь для транзитных грузов как в Крым, так и за рубеж из керченских портов.
Если же рассматривать вариант быстрого строительства и использования по максимуму имеющихся коммуникаций, то естественно, Жуковский вариант лучше, да и будет он проходить вне основной городской застройки.
Осталось услышать мнение специалистов - вот тогда и узнаем что стало решающим.
asoneofus>> Делаем ставки, господа?
Adamkus> оба варианта
Если смотреть на длительную перспективу, то Тузлинский вариант предпочтительнее, ну хотя бы потому, что сократится железнодорожный и автомобильный путь для транзитных грузов как в Крым, так и за рубеж из керченских портов.
Если же рассматривать вариант быстрого строительства и использования по максимуму имеющихся коммуникаций, то естественно, Жуковский вариант лучше, да и будет он проходить вне основной городской застройки.
Осталось услышать мнение специалистов - вот тогда и узнаем что стало решающим.
Кое что из истории:
"АЗОВСКАЯ ЗАПРУДА Владимира Менделеева
Вторник, Декабрь 13th, 2011
...В 1880 году великий русский ученый Дмитрий Иванович Менделеев совершал путешествие по Южной России, по Крыму и Кавказу. Дмитрия Ивановича сопровождал его сын Владимир, пятнадцатилетний кадет Морского корпуса. Может показаться невероятным, но Д.И. Менделеев пишет, что именно тогда у пятнадцатилетнего подростка возникла идея перекрытия Керченского пролива.
Владимир Менделеев успешно закончил Морской корпус, много плавал по русским морям, отлично знал их и немало потрудился, изыскивая способы наилучшего их использования для процветания родной страны. Один из творческих итогов этих исканий — проект Азовской запруды.
Это один из тех случаев, когда смелая мысль ученого намного обгоняет свое время. Проект Азовской запруды говорит о больших возможностях В.Д. Менделеева как ученого, но развернуться этим возможностям в полной мере не довелось: Владимир умер 19 декабря 1898 года в возрасте 33 лет. Через четыре дня Дмитрий Иванович записал: «Погиб мой умница, любящий, мягкий, добродушнейший сын- первенец, на которого я рассчитывал возложить часть своих заветов, так как знал неизвестные окружающим — высокие и правдивые, скромные и в то же время глубокие мысли на пользу родины, которыми он был проникнут».
Через несколько месяцев в Петербурге был издан отдельной книгой «Проект поднятия уровня Азовского моря запрудою Керченского пролива. Составлен Владимиром Дмитриевичем Менделеевым. Посмертное издание, с приложением 2 карт и 5 разрезов».
В предисловии к этой книге Д И. Менделеев писал: «Уверенный, что недалеко то время, когда русская мысль и русская воля окрылятся еще более чем ныне смелостью совершать мирные дела, полезные родине и всему миру, и убежденный в том, что самая запруда Азовского моря рано или поздно будет осуществлена, считаю полезным опубликовать краткий, но трудолюбивый проект моего сына»....
Полный текст:
"АЗОВСКАЯ ЗАПРУДА Владимира Менделеева
Вторник, Декабрь 13th, 2011
...В 1880 году великий русский ученый Дмитрий Иванович Менделеев совершал путешествие по Южной России, по Крыму и Кавказу. Дмитрия Ивановича сопровождал его сын Владимир, пятнадцатилетний кадет Морского корпуса. Может показаться невероятным, но Д.И. Менделеев пишет, что именно тогда у пятнадцатилетнего подростка возникла идея перекрытия Керченского пролива.
Владимир Менделеев успешно закончил Морской корпус, много плавал по русским морям, отлично знал их и немало потрудился, изыскивая способы наилучшего их использования для процветания родной страны. Один из творческих итогов этих исканий — проект Азовской запруды.
Это один из тех случаев, когда смелая мысль ученого намного обгоняет свое время. Проект Азовской запруды говорит о больших возможностях В.Д. Менделеева как ученого, но развернуться этим возможностям в полной мере не довелось: Владимир умер 19 декабря 1898 года в возрасте 33 лет. Через четыре дня Дмитрий Иванович записал: «Погиб мой умница, любящий, мягкий, добродушнейший сын- первенец, на которого я рассчитывал возложить часть своих заветов, так как знал неизвестные окружающим — высокие и правдивые, скромные и в то же время глубокие мысли на пользу родины, которыми он был проникнут».
Через несколько месяцев в Петербурге был издан отдельной книгой «Проект поднятия уровня Азовского моря запрудою Керченского пролива. Составлен Владимиром Дмитриевичем Менделеевым. Посмертное издание, с приложением 2 карт и 5 разрезов».
В предисловии к этой книге Д И. Менделеев писал: «Уверенный, что недалеко то время, когда русская мысль и русская воля окрылятся еще более чем ныне смелостью совершать мирные дела, полезные родине и всему миру, и убежденный в том, что самая запруда Азовского моря рано или поздно будет осуществлена, считаю полезным опубликовать краткий, но трудолюбивый проект моего сына»....
Полный текст:
Старый Мариуполь » АЗОВСКАЯ ЗАПРУДА Владимира Менделеева
Это самое маленькое из всех земных морей было когда-то и самым урожайным, самым рыбным. В «доброе старое время», а если сказать точнее, еще совсем недавно с одного гектара «голубой пашни» Азовского моря снимали рыбного урожая в полтора раза больше, чем в Северном, в шесть раз больше, чем в Каспийском, в восемь раз больше, чем в Балтийском, и почти в двадцать пять раз больше, чем в Черном море. В благоприятные годы азовские рыбаки вылавливали до трех миллионов центнеров рыбы, да какой рыбы! Тут и красные осетровые породы — белуга и севрюга, и знаменитая тарань, судак, рыбец, шемая… В последние годы рыбы стало несравнимо меньше, и по мере того, как меркнет былая слава Азова, все больше возрастает тревога общественности за судьбу этого уникального моря. // Дальше — old-mariupol.com.ua
Свежие фото из Крыма - оросительные каналы на полях пустые или почти пустые:
Крым. Из Симферополя в Джанкой
Переночевав в Евпатории, мы с artuom отправились в Джанкой через крымскую "столицу" - город Симферополь. В Симферополе есть крупный железнодорожный вокзал и… // sergeydolya.livejournal.com
A.1.> Свежие фото из Крыма - оросительные каналы на полях пустые или почти пустые:
Дикий человек. ) Именно на тракторах именно такие орошалки ещё в СССР...
Заметили интересное приспособление для полива полей - таких много в Европе, а в России я не припомню, чтобы их видел:
Дикий человек. ) Именно на тракторах именно такие орошалки ещё в СССР...
ОФФ
Серокой> Дикий человек. )
просто хипстер 
Помню картинки еще из детских книжек, и что система называлась Фрегат:
Серокой> Дикий человек. )
Помню картинки еще из детских книжек, и что система называлась Фрегат:
Многоопорные дождевальные машины производства Фрегат
Завод «Фрегат» является единственным в СНГ производителем дождевальных машин ДМУ «Фрегат» всех модификаций и оригинальных запасных частей к ним и имеет возможность поставлять дождевальные машины и запчасти крупными партиями. Предприятие хорошо известно в мире как производитель дождевальных машин ДМУ «Фрегат». С 70-х по 90-е гг. заводом было произведено и поставлено во многие страны мира более 47 тыс. ДМУ «Фрегат», которые работают по сегодняшний день. При производстве новых ДМУ «Фрегат» сохранены традиции достигнутого высокого качества и надежности. // Дальше — www.sabonagro.com
ccsr> там расположена крепость "Керчь")
Вот хотелось бы чтобы крепость не трогали - из неё можно классный туробъект сделать
Вот хотелось бы чтобы крепость не трогали - из неё можно классный туробъект сделать
ccsr>...для транзитных грузов как в Крым, так и за рубеж из керченских портов.
Что из Крыма может идти "за рубеж"? Крымские товары там не ждут, а направлять транзит через Керчь вообще непонятная идея.
Что из Крыма может идти "за рубеж"? Крымские товары там не ждут, а направлять транзит через Керчь вообще непонятная идея.
asoneofus>> Делаем ставки, господа?
Adamkus> оба варианта
Ни одного.
Adamkus> оба варианта
Ни одного.
Serg Ivanov
userg> , а направлять транзит через Керчь вообще непонятная идея.
Как раз понятная. Новороссийск перегружен.
Как раз понятная. Новороссийск перегружен.
Порт Тамань стал жертвой Крыма?
Появилось положительное заключение по возведению в Краснодарском крае сухогрузного района морского порта Тамань // kuban.mk.ru
S.I.> Как раз понятная. Новороссийск перегружен.
Отменили санкции страны ЕС по ограничению экспорта товаров из Крыма? Не, если есть столько получателей, то нет вопросов.
Отменили санкции страны ЕС по ограничению экспорта товаров из Крыма? Не, если есть столько получателей, то нет вопросов.
ccsr>>...для транзитных грузов как в Крым, так и за рубеж из керченских портов.
userg> Что из Крыма может идти "за рубеж"? Крымские товары там не ждут, а направлять транзит через Керчь вообще непонятная идея.
Вопрос не в транзите крымских товаров, а отправке морем товаров из России, начиная с сжиженного газа и кончая зерновыми - керченский рыбный порт еще в составе Украины это переваливал.
Непонятно почему вы взялись обсуждать этот вопрос, не имея ни малейшего представления о возможностях хотя бы керченских портов?
К слову, еще украинские власти зондировали вопрос создания мощнейшего перегрузочного пункта сыпучих грузов в районе озера Тобечик - это еще лет десять назад считалось перспективным, а уж сейчас тем более.
userg> Что из Крыма может идти "за рубеж"? Крымские товары там не ждут, а направлять транзит через Керчь вообще непонятная идея.
Вопрос не в транзите крымских товаров, а отправке морем товаров из России, начиная с сжиженного газа и кончая зерновыми - керченский рыбный порт еще в составе Украины это переваливал.
Непонятно почему вы взялись обсуждать этот вопрос, не имея ни малейшего представления о возможностях хотя бы керченских портов?
К слову, еще украинские власти зондировали вопрос создания мощнейшего перегрузочного пункта сыпучих грузов в районе озера Тобечик - это еще лет десять назад считалось перспективным, а уж сейчас тем более.
ccsr> Непонятно почему вы взялись обсуждать этот вопрос, не имея ни малейшего представления о возможностях хотя бы керченских портов?
Вы так хорошо вопросом на вопрос ответили
Вопрос был не о технических возможностях портов. Вопрос о тех покупателях, которые согласятся принимать грузы из Крыма в обход санкций, даже если эти товары произведены на материке.
Это выходит за рамки темы, поэтому прекращаю.
Вы так хорошо вопросом на вопрос ответили
Вопрос был не о технических возможностях портов. Вопрос о тех покупателях, которые согласятся принимать грузы из Крыма в обход санкций, даже если эти товары произведены на материке.
Это выходит за рамки темы, поэтому прекращаю.
userg>Вопрос о тех покупателях, которые согласятся принимать грузы из Крыма в обход санкций, даже если эти товары произведены на материке.
Китай санкции не поддерживает, государства Латинской Америки тоже - вы о чем вообще говорите?
Казахстан гонит сжиженный газ через Керчь - им кто санкции объявил?
userg> Это выходит за рамки темы, поэтому прекращаю.
Правильно делаете - вы вообще не в теме, а полезли что-то здесь "объяснять".
Китай санкции не поддерживает, государства Латинской Америки тоже - вы о чем вообще говорите?
Казахстан гонит сжиженный газ через Керчь - им кто санкции объявил?
userg> Это выходит за рамки темы, поэтому прекращаю.
Правильно делаете - вы вообще не в теме, а полезли что-то здесь "объяснять".
userg> Отменили санкции страны ЕС по ограничению экспорта товаров из Крыма? Не, если есть столько получателей, то нет вопросов.
Нет вопросов потому, что товары из РФ по мосту идут в крымские порты, а оттуда - по всему миру. И ЕС в этом списке - далеко не первые.
Нет вопросов потому, что товары из РФ по мосту идут в крымские порты, а оттуда - по всему миру. И ЕС в этом списке - далеко не первые.
S.I.> Нет вопросов потому, что товары из РФ по мосту идут в крымские порты, а оттуда - по всему миру. И ЕС в этом списке - далеко не первые.
Добавь, что это планы.
Ну и про товары и весь мир хотелось бы подробнее. Для понимания. А то ведь сколько клавиатур истерли про капремонты аэропортов, но небо закрыли и что? Понятно, что не всем и на всегда, но сегодня это есть. Возможно такое с морскими перевозками?
Добавь, что это планы.
Ну и про товары и весь мир хотелось бы подробнее. Для понимания. А то ведь сколько клавиатур истерли про капремонты аэропортов, но небо закрыли и что? Понятно, что не всем и на всегда, но сегодня это есть. Возможно такое с морскими перевозками?
Небо над Крымом закрыто
Европейская организация по контролю воздушного пространства (Евроконтроль) информировала европейских авиаперевозчиков о закрытии полетов над югом Украины, Крымом и значительной частью акватории Черного и Азовского морей. // news.allcrimea.net
ccsr> Китай санкции не поддерживает, государства Латинской Америки тоже - вы о чем вообще говорите?
Я спрашиваю. Много отправляется грузов из портов РФ на ЧМ в Китай? ЛА?
ccsr> Правильно делаете - вы вообще не в теме, а полезли что-то здесь "объяснять".
Я не объясняю, я спрашиваю. Если знаете, то скажите, нечего срач устраивать.
Я спрашиваю. Много отправляется грузов из портов РФ на ЧМ в Китай? ЛА?
ccsr> Правильно делаете - вы вообще не в теме, а полезли что-то здесь "объяснять".
Я не объясняю, я спрашиваю. Если знаете, то скажите, нечего срач устраивать.
ccsr>> Китай санкции не поддерживает, государства Латинской Америки тоже - вы о чем вообще говорите?
userg> Я спрашиваю. Много отправляется грузов из портов РФ на ЧМ в Китай? ЛА?
Из КЕРЧЕНСКОГО ПОРТА в советское время уходили суда во ВСЕ регионы земного шара, в том числе и в Латинскую Америку со стороны Тихого океана. Для этого существовало Керченское управление океанического рыболовства и Югрыбпромразведка, не говоря про сухогрузы и танкеры, приходящие в Керченский порт. Даже "плавмаруси" отправляли - так что не показывайте свою безграмотность в этом вопросе.
userg> ccsr> Правильно делаете - вы вообще не в теме, а полезли что-то здесь "объяснять".
userg> Я не объясняю, я спрашиваю. Если знаете, то скажите, нечего срач устраивать.
Я понял, что это вы срач решили устроить, но подошли к нему явно неподготовленным. Потренируйтесь где-нибудь еще, поднаберите фактуру...
userg> Я спрашиваю. Много отправляется грузов из портов РФ на ЧМ в Китай? ЛА?
Из КЕРЧЕНСКОГО ПОРТА в советское время уходили суда во ВСЕ регионы земного шара, в том числе и в Латинскую Америку со стороны Тихого океана. Для этого существовало Керченское управление океанического рыболовства и Югрыбпромразведка, не говоря про сухогрузы и танкеры, приходящие в Керченский порт. Даже "плавмаруси" отправляли - так что не показывайте свою безграмотность в этом вопросе.
userg> ccsr> Правильно делаете - вы вообще не в теме, а полезли что-то здесь "объяснять".
userg> Я не объясняю, я спрашиваю. Если знаете, то скажите, нечего срач устраивать.
Я понял, что это вы срач решили устроить, но подошли к нему явно неподготовленным. Потренируйтесь где-нибудь еще, поднаберите фактуру...
ccsr> Из КЕРЧЕНСКОГО ПОРТА в советское время уходили суда ...
Прошлое, настоящее и будущее различаете?
Прошлое, настоящее и будущее различаете?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 09.03.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.03.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
