Экономическое развитие Крыма

TEvg-2> Нафиг строить сверхмост, когда можно отсыпать насыпь, поверх имеющейся косы, и построить пролет сравнительно небольшей протяженности?

Вы за последствия с экологической точки зрения отвечаете?
Такие проекты хорошим не заканчиваются.

TEvg-2> Нафиг строить сверхмост, когда можно отсыпать насыпь, поверх имеющейся косы, и построить пролет сравнительно небольшей протяженности?

Протяженность именно что "относительно" небольшая, еще и пролетное строение придется значительно поднимать по габариту морских судов, так что насыпи будут грандиозные.

Черномор™> Про грунты и геологическое строение дна дочитали или после первого абзаца сделали умозаключение?

Я умозаключение делал по китайским деньгам и глобальным коридорам.
А про грунты и сейсмику сам писал много времени назад в другой теме. Точно такая же сложная обстановка не помешала обстроить залив Сан-Франциско или, например, Босфор во всех разумных направлениях.

Еще раз о мощностях в Крыму...
На территории Крыма находятся солнечные электростанции общей мощностью 406,96 МВт (110 МВт еще не подключено к сети), ВЭС мощностью более 88 МВт (из них современных – 25 МВт).
Кроме того, в Крыму работает ряд небольших тепловых электростанций - Симферопольская ТЭЦ (68 МВт), Севастопольская ТЭЦ (33 МВт), Камыш-Бурунская ТЭЦ (30 МВт) и "Сакские тепловые сети" (32 МВт).
Плавно, перейдем к трубопроводному транспорту. Крым еще не полностью газифицирован, но Газпром пообещал если ему достанется Черноморнефтегаз то проблема будет решена. К тому же приступают к строительству трубы с Кубани.
Теперь о нефти. В Крыму множество мелких нефтебаз но самая мощная Феодосийская...
Крым в год потребляет столько бензина, сколько Россия производит за день, – Новак и Феодосийская нефтебаза будет основным объектом доставки топлива − министерство топлива Крыма | Крыминформ
Ввиду что мощности Феодосийского нефтетерминала даже избыточны целесообразно строительство нефтяной трубы с Кубани и небольшого нефтеперерабатывающего завода в районе Владиславовки(станция под Феодосией(10-15 км) - ЖД развилка). Необходимо учитывать что черноморский газ и нефть имеет большую концентрацию примесей, что повышает себестоимость добычи ввиду необходимости дополнительной "очистки"

Черномор™> [i]"Коммерсант": Крым получит деньги вместо Мурманска

Не читайте жёлтую прессу перед обедом (С)
И не ведитесь на провокации (С)Я
Секвестр был задолго до присоединения Крыма. Крым - Мурманск - Секвестр слабо связаны (притянуты за уши). Вот отставка Губернатора и секвест ... но это тут оффтоп

asoneofus> Не читайте жёлтую прессу перед обедом (С)
asoneofus> И не ведитесь на провокации (С)Я
asoneofus> Секвестр был задолго до присоединения Крыма. Крым - Мурманск - Секвестр слабо связаны (притянуты за уши). Вот отставка Губернатора и секвест ... но это тут оффтоп

Не надо фантазий.
Месяц назад официально заявляли о миллиардах на МТУ.
И еще на этой неделе Сечинвечен™ всё еще был героем Заполярья, как главный участник регионального развития и проекта.

Черномор™> Не надо фантазий.

Вам не надо фантазий. О Секвестре - ещё в ноябре было известно.
Раскучивается в гос-ве всё медленно. 100500 раз объсняю. Только прямая, явная, воля может чего ускорить.

PS Читайте боевой устав - там всё написано - и насчёт непрерывности воздействия на противника ... разницы никакой.

Черномор™>
- Спустя почти 20 лет, заново запустили маршруты междугородних троллейбусов 54 Аэропорт Симферополь - Алушта и 55 Аэропорт Симферополь - Ялта. Билет до Ялты стоит около 17 грн. С Аэропорта теперь в Ялту ходят и маршрутки. Точное расписание будет после 26го апреля.

mid!> - Спустя почти 20 лет, заново запустили маршруты междугородних троллейбусов
Охренеть!!!
Как заблуждался,- думал что это в прошлом году был в Ялте ( тролейбус Сиферополь- Ялта ходил).
А вот и фигвам, оказывается прошло целых 20 лет, а не один год.
Анабиоз?
Не бери круче,-похитили инопланетяне !!! С Альфа- Централа.

m-dva> Охренеть!!!
m-dva> Как заблуждался,- думал что это в прошлом году был в Ялте ( тролейбус Сиферополь- Ялта ходил).
- Имелось ввиду, что междугородние троллейбусные маршруты с Аэропорта лет 20 -не осуществлялись. Там даже вторую линию проводов демонтировали. Сегодня был в аэропорту и сам видел как междугородние троллейбусы, так и билетную кассу, заново открытую. Поговаривают, что снова воссоздадут там автостанцию(действовала до начала 90х - прямые рейсы по Крыму, в Аэропорт)
- все эти сообщения к тому, что основным видом транспорта для поездки в Крым снова становится авиация! Тем более ввиду коллизий транзита через Украину ж.д.транспортом.

mid!> - Имелось ввиду, что междугородние троллейбусные маршруты с Аэропорта лет 20 -не осуществлялись. Там даже вторую линию проводов демонтировали. Сегодня был в аэропорту и сам видел как междугородние троллейбусы, так и билетную кассу заново открытую. Поговаривают, что снова воссоздадут там автостанцию(действовала до начала 90х - прямые рейсы по Крыму, в Аэропорт)

Вопрос - зачем.
Там в лучшие советские времена троллейбусы всегда пустыми ходили на этом маршруте.
А сейчас, когда количество личных автомобилей выросло в разы, маршруток масса, а стоимость такси относительно приемлема - и подавно.

Черномор™> Вопрос - зачем.
Черномор™> Там в лучшие советские времена троллейбусы всегда пустыми ходили на этом маршруте.
Черномор™> А сейчас, когда количество личных автомобилей выросло в разы, маршруток масса, а стоимость такси относительно приемлема - и подавно.
- Про советские времена - вы загибаете... Троллейбусы были забиты под завязку. В Аэропорту работала автостанция. Причем, автобусных маршрутов было намного больше в аэропорт чем на жд вокзал. Автобусы, советские Лазы не сильно превосходили троллейбусы по времени пути.
Со смещением основных потоков пассажироперевозок на использование жд транспорта на вокзале развернулась автостанция - сейчас там вообще летом не протолкнуться. Ну а троллейбусы, новые Богданы с кондишеном и телеком, по комфорту превосходят все же - маршрутки, тем более если с вами едут дети. Да и фанатов прокатиться на горном троллейбусе хватает - сродни дикому "туристу"
Насчет стоимости такси... Аэропорт - Ялта такси не менее 250грн, троллейбус 17 грн.

mid!>> - Имелось ввиду, что междугородние троллейбусные маршруты с Аэропорта лет 20 -не осуществлялись. Там даже вторую линию проводов демонтировали. Сегодня был в аэропорту и сам видел как междугородние троллейбусы, так и билетную кассу заново открытую. Поговаривают, что снова воссоздадут там автостанцию(действовала до начала 90х - прямые рейсы по Крыму, в Аэропорт)
Черномор™> Вопрос - зачем.
Черномор™> Там в лучшие советские времена троллейбусы всегда пустыми ходили на этом маршруте.

Ну ерунду же пишите. Правда вам из Москвы это просто не видно.
Такой транспорт обеспечивает общую связность района/региона для деревень, находящихся между конечными пунктами.
Такую, когда поездка из деревни Малые Именьки в райцентр не требует трех пересадок ( и на каждой пересадке свое расписание), а когда человек четко знает в 10 утра будет автобус, в 11 он будет у дверей районной администрации, а в 16:00, решив вопросы, он спокойно уедет домой.

У меня такой пример перед глазами - год назад пустили совершенно "кривой" маршрут три раза в день, но этот маршрут покрывает деревни в Ломоносовском районе, в которых автобусов вообще лет 30 не ходило( а может и никогда не ходило). Из этих деревень теперь старики могут доехать спокойно до районной администрации/нотариуса/вокзала в Ломоносове/городского рынка. А у меня появилась возможность от дачи до дома ехать 30 минут и в спокойной обстановке, а не полтора часа и в давке такой, что за ребенка страшно.
Да, маршрут убыточен, но он полезен и нужен. И пробили его депутаты от "ПЖИВ". И я им благодарен за это.
Если маршрут обеспечивает транспортную связность района/региона, говорить о его убыточности преступно.

P.S. в противовес положительным эмоциям - Вот РЖД на эту связность страны положило болт и мы имеем массовые сокращения электричек и поездов в расписании и цены на билеты как на стратегический бомбардировщик
.

Черномор™> А сейчас, когда количество личных автомобилей выросло в разы, маршруток масса, а стоимость такси относительно приемлема - и подавно.

Вы преувеличиваете обеспеченность автомобилями в деревнях не московской области и фантазируете про доступность такси в деревне.

adv1971> Ну ерунду же пишите. Правда вам из Москвы это просто не видно.

Я рос там, товарищ. И езжу туда ежегодно Не надо сочинений на вольные темы и за бюджетные деньги.
Там этот маршрут - никчемный. Это видел и мог оценить каждый, кто был в аэропорту Симферополя.
О
И это не глубинка и не деревни, о которых вы вещать пытаетесь. Это региональный Поэтому просьба не строить фантазий о том, чего не видели, ладно?

Черномор™> О трех пассажирах на троллейбусе пассажировместимостью ~ более 50 чел молчу.

А три пассажира на вагон аэроэкспресса в Домодедово или Шереметьево как вам?

Черномор™>> О трех пассажирах на троллейбусе пассажировместимостью ~ более 50 чел молчу.
Fakir> А три пассажира на вагон аэроэкспресса в Домодедово или Шереметьево как вам?

Езжу и Аэроэкспрессом каждые две недели.
НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО СЛУЧАЯ, уж извините...
П.С. А по утрам в сторону порта чаще встречал случаи, когда люди в Аэроэкспрессе ехали стоя - мест не хватало.

Черномор™>>> О трех пассажирах на троллейбусе пассажировместимостью ~ более 50 чел молчу.
Fakir>> А три пассажира на вагон аэроэкспресса в Домодедово или Шереметьево как вам?
Черномор™> Езжу и Аэроэкспрессом каждые две недели.
Черномор™> НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО СЛУЧАЯ, уж извините...
Тут вопрос в какой день недели?Не знаю как насчет Домодедова,но Шарик сильно зависит от чартерных рейсов и если их нет или мало в данный день недели,а еще важно что чартеры как правило вылетают в хрен знает какое неудобное время,ну например в пять утра,а это означает что приехать надо в три ночи.

Видел неоднократно - и когда сам ездил, и иногда с платформы в окна проезжающего мимо экспресса (в этом случае экспресс особенно раздражает - когда из-за него, да еще пустого, "нормальной" электрички по сорок минут нет, а потом забитая приходит).
Сильно зависит от времени суток и дня недели, сезона тоже. Так что всяко бывает.
Аналогично бывает и с другими подмосковными экспрессами - тоже иногда почти пустые.

adv1971>> Ну ерунду же пишите. Правда вам из Москвы это просто не видно.

Черномор™> О трех пассажирах на троллейбусе пассажировместимостью ~ более 50 чел молчу.
Черномор™> И это не глубинка и не деревни, о которых вы вещать пытаетесь. Это региональный центр, СтолицаКрыма™.
Черномор™> Поэтому просьба не строить фантазий о том, чего не видели, ладно?

В годы застоя я там ездил летом 5 лет подряд. И каждый раз эти поездки напоминали попытку массового самоубийства в скотовозе. Так что я не строю фантазий, я там был.

adv1971> В годы застоя я там ездил летом 5 лет подряд. И каждый раз эти поездки напоминали попытку массового самоубийства в скотовозе. Так что я не строю фантазий, я там был.

То есть, последние лет 20 вы там уже не были?
Ситуацию явно не представляете.
При этом усердно пытаетесь рассказать, как нам "организовать Рабкрин"... Говоря о необходимости создания/восстановления троллейбусной линии на невостребованном маршруте.

Черномор™> При этом усердно пытаетесь рассказать, как нам "организовать Рабкрин"... Говоря о необходимости создания/восстановления троллейбусной линии на невостребованном маршруте.

Был не так уж давно, лет пять ...
Общее впечатление - РФ лет 5 до того. Покоцаные маршрутки, но уже появились новые "богданы"

Про тралик могу сказать: если новый и скоростной: то смысл может и есть. Если тихоходный рындван - то он пробу там надолго организует. Впрочем, полагаю, додумаются сами как лучше.

Черномор™> То есть, последние лет 20 вы там уже не были?
Черномор™> Ситуацию явно не представляете.
Черномор™> При этом усердно пытаетесь рассказать, как нам "организовать Рабкрин"... Говоря о необходимости создания/восстановления троллейбусной линии на невостребованном маршруте.


adv1971 правильно всё говорит, а вы ерунду. И не надо тут пальцы гнуть про Крым, на форуме полно местных,да и я сам оттуда- вы не правы по данному вопросу.