davex>> Основной товар туда и без квот идет хорошо и значимых приростов из-за ЗСТ ЕС я не нашел. Как компенсировать потерю ЗСТ СНГ - я хз.
m-dva> Ну опять,- почем просо?
Т.е. ответа даже приблизительно нет. так?
m-dva> Стратегия России определена (импортозамещение), задачу Путин поставил, ресурсы и деньги выделил ( тчк). Какие вопросы?
m-dva> Ведь буквально по всем позициям идет работа.
Не ужели не понятно, что потянуть ВСЕ что пока еще есть на Украине сразу нереально?
А есть еще куча всего что нужно подымать с нуля из того что в ТС просто нет. И то что перспективно и в дальнейшем принесет бОльший эффект.
Мое мнение, как Украина перестанет "флюгеровать", так программа импортозамещения будет скорректирована, как минимум то что не начали и/или то что идет очень туго, как минимум отложат в долгий ящик, если повезет и отменят. С вертолетными движками - боюсь поздно.
Надо только прекратить "флюгеровать". И работать, конечно.
m-dva> Тот же Лугансктепловоз через пару лет полетит под откос, как только наладят серию ТЭ25.
Любопытный пример, Вы вкурсе, что Лугансктепловоз и БрянскТЗ оба входят в ТрансМашХолдинг?
Как по мне Лугансктепловоз имеет наибольшие шансы выжить при любых раскладах. Хотя при ассоциации шансов меньше - факт.
Альстом (акционер ТрансМаш-а) уже в интервью, еще до "приостановки" говорила, что мол из-за ассоциации инвестиции прекращаем, так как тогда сюда нам будет выгоднее возить из России.
m-dva> Да и казахи (GE)там лезут с ТЭ33, даже в Украину продают.
1 штук, против 150+ в этом году, да еще и в разных классах. Пока сложно что-то говорить.
Да и всего казахи их выпустили 249 штук еще с 2007-го года. А тут в год 150+.
m-dva> Зачем прыгать на подножку уходящего поезда?
На быстрорастущем рынке (Россия растет быстрее Европы. даже в 2013-м, когда вылезли проблемы), найти свое место проще, а тем более не потерять уже имеющееся, чем влазить на новый затоваренный рынок, который, к тому же, еще и растет медленнее (вроде уже начался мааахонький рост, или не?). Про то как нужно вывернуться, что бы наш товар вообще туда пропихнуть я еще не начинал разговор.
m-dva> Что бы снова оказатся в идиотской (типично украинской) ситуации, с одной стороны ТС, где продукция уже не нужна ( как белорусские трактора), ...
Я не в курсе, его выдавил какой-то российский производитель с рынка, или это просто эффективный менеджмент допустил перепроизводство?
m-dva> ... с другой стороны ЕС ( европидары нам не друзи)
Именно в нашей беседе Вы первый подняли тему, интересно почему?
А вот мыслей что мы можем ожидать увеличения продаж, ощутимых для всей страны я так и не увидел.
Металлургия/хим.пром - пока Европа не выйдет из кризиса - увеличение маловероятно, а как выйдет так увеличение будет независимо от ЕС/ТС.
С/Х (а точнее зерновые) - как по мне здесь все зависит больше от демографии. Я бы серъезных увеличений не ожидал при любом раскладе.
Как по мне - самый худший вариант - если продолжим "флюгеровать" дальше. Хотя могу и ошибаться.
PS Я бы все-таки хотел посмотреть на Ваш источник, где есть данные по экспорту 20/30%.
PPS минус не мой