-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ma/mail/news/pic/prev670w/pic/de/27/128x128-crop/main19732855_dfa7bf95a90d9c2c9a0282892a4fafbe.jpg)
Штурм Greenpeace платформы «Приразломная»
18.08.2013Теги:
alex_ii
CrazyMk> Доброе слово с пистолетом в руках творит чудеса,причем один из компонентов можно исключить
Смотря какой. Впрочем какой не исключи - эффективность падает...
Смотря какой. Впрочем какой не исключи - эффективность падает...
инфо
инструменты
Есть некоторые детали относительно поселка, вертодрома и тп
.jpg)
МЛСП Приразломная приступит к добыче нефти в Арктике в декабре 2013 г. Не обращая внимания на Greenpeace
МЛСП Приразломная приступит к добыче нефти в Арктике в декабре 2013 г. Не обращая внимания на Greenpeace // neftegaz.ru
“фигурантов дела отправили поездом, который отправился из Мурманска 11 ноября в 09:10 по местному времени. В Петербург состав по расписанию должен прибыть в 12:11 следующего дня.”
Вообще-то это весьма приличный поезд №21 Мурманск – Санкт-Петербург. Это что, у нас теперь арестантские вагоны к таким поездам цепляют, или нормы перевозки для всех равны, но для зелёных террористов гораздо равнее?
Следователи подтвердили перевод экипажа «Арктик Санрайз» в Петербург
Следователи подтвердили перевод арестованных членов экипажа «Арктик Санрайз» из Мурманска в Санкт-Петербург. Все 30 фигурантов дела о нападении на платформу «Приразломная» будут этапированы, поскольку «инкриминируемые [им] деяния не относятся к юрисдикции» мурманских судов, а следственная бригада располагается в Петербурге. // lenta.ruВообще-то это весьма приличный поезд №21 Мурманск – Санкт-Петербург. Это что, у нас теперь арестантские вагоны к таким поездам цепляют, или нормы перевозки для всех равны, но для зелёных террористов гораздо равнее?
Испытателей_10> Это что, у нас теперь арестантские вагоны к таким поездам цепляют, или нормы перевозки для всех равны, но для зелёных террористов гораздо равнее?
Вагонзаки цепляют обычно к почтовобагажным поездам.
Вагонзаки цепляют обычно к почтовобагажным поездам.
Серокой> Вагонзаки цепляют обычно к почтовобагажным поездам.
И к пассажирским тоже, в самый хвост поезда. Не один раз в таких поездах ездил. На остановках, если надо зеков высадить/посадить, эти вагоны оцепляет охрана с собаками. Зеков по одному неспешно выводят и сажают в автозаки, подогнанные вплотную к вагону прямо на перрон.
И к пассажирским тоже, в самый хвост поезда. Не один раз в таких поездах ездил. На остановках, если надо зеков высадить/посадить, эти вагоны оцепляет охрана с собаками. Зеков по одному неспешно выводят и сажают в автозаки, подогнанные вплотную к вагону прямо на перрон.
Серокой>> Вагонзаки цепляют обычно к почтовобагажным поездам.
dmirg78> И к пассажирским тоже, в самый хвост поезда. Не один раз в таких поездах ездил. На остановках, если надо зеков высадить/посадить, эти вагоны оцепляет охрана с собаками. Зеков по одному неспешно выводят и сажают в автозаки, подогнанные вплотную к вагону прямо на перрон.
Это обычно тогда, когда особо других вариантов нет. Были ситуации, когда контингент могли рейсовым Ту-154 везти вместе с обычными пассажирами. В европейской части страны про это широкие слои трудящихся услышали после угона зеками рейсового из Якутска (?) в Пакистан.
Сейчас вопрос в том, везли ли зелёных в арестантском прицепном или с комфортом в купе с питанием из ресторана?
dmirg78> И к пассажирским тоже, в самый хвост поезда. Не один раз в таких поездах ездил. На остановках, если надо зеков высадить/посадить, эти вагоны оцепляет охрана с собаками. Зеков по одному неспешно выводят и сажают в автозаки, подогнанные вплотную к вагону прямо на перрон.
Это обычно тогда, когда особо других вариантов нет. Были ситуации, когда контингент могли рейсовым Ту-154 везти вместе с обычными пассажирами. В европейской части страны про это широкие слои трудящихся услышали после угона зеками рейсового из Якутска (?) в Пакистан.
Сейчас вопрос в том, везли ли зелёных в арестантском прицепном или с комфортом в купе с питанием из ресторана?
Испытателей_10> “фигурантов дела отправили поездом, который отправился из Мурманска 11 ноября в 09:10 по местному времени.
По тундре, по широкой дороге,
Где мчится скорый
«Воркута – Ленинград».
Serg Ivanov
Испытателей_10> Сейчас вопрос в том, везли ли зелёных в арестантском прицепном или с комфортом в купе с питанием из ресторана?
Для 30 человек вполне комфортный и этот:
Для 30 человек вполне комфортный и этот:
ОАО "Тверской вагоностроительный завод" / продукция
ОАО Тверской вагоностроительный завод - лучший производитель вагонов пассажирских, грузовых и специального назначения для скоростей движения до 200км/ч и выше, тележек для подвижного состава и другой народнохозяйственной продукции // www.tvz.ru
dmirg78> И к пассажирским тоже, в самый хвост поезда. Не один раз в таких поездах ездил.
Подтверждаю. Я родился и вырос в Коми. Неоднократно такую картину наблюдал. Правда, в основном, к поездам местного значения,типа Котлас-Воркута.
Подтверждаю. Я родился и вырос в Коми. Неоднократно такую картину наблюдал. Правда, в основном, к поездам местного значения,типа Котлас-Воркута.
dmirg78> И к пассажирским тоже, в самый хвост поезда. Не один раз в таких поездах ездил. На остановках, если надо зеков высадить/посадить, эти вагоны оцепляет охрана с собаками. Зеков по одному неспешно выводят и сажают в автозаки, подогнанные вплотную к вагону прямо на перрон.
По возможности такие вагоны грузят зеками на почтово-багажных задворках железнодорожных станций, а потом, уже закрытые, цепляют к поездам. Разгружают точно так же: отцепляют, загоняют в закуток и там без лишних глаз разгружаются. Прямо на платформе разгружаться - это вообще экстрим от безнадеги
По возможности такие вагоны грузят зеками на почтово-багажных задворках железнодорожных станций, а потом, уже закрытые, цепляют к поездам. Разгружают точно так же: отцепляют, загоняют в закуток и там без лишних глаз разгружаются. Прямо на платформе разгружаться - это вообще экстрим от безнадеги
U235> Прямо на платформе разгружаться - это вообще экстрим от безнадеги
Да легко, сам такое видел в Нижнем... А что делать, если поезд стоит "всего" полчаса?
Да легко, сам такое видел в Нижнем... А что делать, если поезд стоит "всего" полчаса?
Android> Подтверждаю. Я родился и вырос в Коми. Неоднократно такую картину наблюдал. Правда, в основном, к поездам местного значения,типа Котлас-Воркута.
У нас ВЛадивосток-Новочугуевка так ездит. В Новочугуевке как раз ИТК находится, так что последним вагоном там часто вагонзак. Только на платформе ни разу не видел, чтоб зеков загружали: уже загруженный вагон маневровый тепловоз из почтово-багажного отделения станции Владивосток привозит и цепляет в конец состава. В Новочугуевке же разгружают пассажиров, а потом состав с вагонзаком куда-то утаскивают.
У нас ВЛадивосток-Новочугуевка так ездит. В Новочугуевке как раз ИТК находится, так что последним вагоном там часто вагонзак. Только на платформе ни разу не видел, чтоб зеков загружали: уже загруженный вагон маневровый тепловоз из почтово-багажного отделения станции Владивосток привозит и цепляет в конец состава. В Новочугуевке же разгружают пассажиров, а потом состав с вагонзаком куда-то утаскивают.
Серокой> Да легко, сам такое видел в Нижнем... А что делать, если поезд стоит "всего" полчаса?
Вагон отцепить - и возись с ним сколько угодно
Вагон отцепить - и возись с ним сколько угодно
S.I.> Для 30 человек вполне комфортный и этот:
S.I.> ОАО "Тверской вагоностроительный завод" / продукция
Чего-то не понял. Это фальшокна? Или это сторона, где коридор вдоль камер идет? Ведь в камерах окон не должно быть. Вагонзаки собственно так и опознаются: с виду обычный пассажирский вагон, но часть окон у него замуровано
S.I.> ОАО "Тверской вагоностроительный завод" / продукция
Чего-то не понял. Это фальшокна? Или это сторона, где коридор вдоль камер идет? Ведь в камерах окон не должно быть. Вагонзаки собственно так и опознаются: с виду обычный пассажирский вагон, но часть окон у него замуровано
U235> Прямо на платформе разгружаться - это вообще экстрим от безнадеги
В принципе, это можно проверить завтра в 12.11 на Ладожском вокзале. Забавно будет наблюдать торжественный подход арестантского вагона к перрону под радостный галдеж местных зелёных, если только вагон не отцепят где-нибудь в Волховстрое. Из середины поезда из обычного пассажирского вагона их будет выгружать еще смешнее.
U235> Вагонзаки собственно так и опознаются: с виду обычный пассажирский вагон, но часть окон у него замуровано
И в открытой двери этого вагона в почтово-багажном поезде курит краснопогонный “почтальон”.
В принципе, это можно проверить завтра в 12.11 на Ладожском вокзале. Забавно будет наблюдать торжественный подход арестантского вагона к перрону под радостный галдеж местных зелёных, если только вагон не отцепят где-нибудь в Волховстрое. Из середины поезда из обычного пассажирского вагона их будет выгружать еще смешнее.
U235> Вагонзаки собственно так и опознаются: с виду обычный пассажирский вагон, но часть окон у него замуровано
И в открытой двери этого вагона в почтово-багажном поезде курит краснопогонный “почтальон”.
S.I.>> Для 30 человек вполне комфортный и этот:
S.I.>> Тверской Вагоностроительный Завод
U235> Чего-то не понял. Это фальшокна? Или это сторона, где коридор вдоль камер идет?
Ну на плане же понятно где эти окна..
S.I.>> Тверской Вагоностроительный Завод
U235> Чего-то не понял. Это фальшокна? Или это сторона, где коридор вдоль камер идет?
Ну на плане же понятно где эти окна..
U235> Вагон отцепить - и возись с ним сколько угодно
В том случае это был почтово-багажный вагон, первый за локомотивом. Ну не просто это, не просто... особенно если часть высаживается тут, а следующая - где-то там.
В том случае это был почтово-багажный вагон, первый за локомотивом. Ну не просто это, не просто... особенно если часть высаживается тут, а следующая - где-то там.
Испытателей_10> В принципе, это можно проверить завтра в 12.11 на Ладожском вокзале.
Интересно куда же их у нас посадят (в фсб-шный изолятор на Шпалерной)?
Интересно куда же их у нас посадят (в фсб-шный изолятор на Шпалерной)?
© Опасаясь новых нападений, «Газпром» потребовал ввести нормативные акты по защите шельфовых платформ, инициативу компании поддержал и ЛУКОЙЛ. Эксперты называют предложение «здравым», поскольку полного законодательства по защите шельфовых объектов в России пока нет.
После попытки активистов Greenpeace высадиться на принадлежащую «Газпром нефти» платформу «Приразломная» «Газпром» задумался о защите своих шельфовых проектов. В пятницу начальник управления техники и технологии разработки морских месторождений монополии Вадим Петренко на слушаниях в Госдуме предложил «инициировать разработку нормативных правовых актов, направленных на обеспечение безопасности объектов ТЭКа шельфового базирования, в том числе расположенных в исключительной экономической зоне России». «Газпром» предложил определить компетенции организаций, работающих на шельфе, а также права и обязанности госорганов по применению силы для пресечения «неправомерного посягательства» на шельфовые объекты, в том числе террористических атак.
В «Роснефти», которая владеет несколькими десятками лицензий на работу на шельфе, инициативу «Газпрома» комментировать не стали. В ЛУКОЙЛе, ведущем добычу на шельфе Каспия, заявили, что «поддерживают разработку подобных актов». Источник в отрасли отмечает: «Шельфовая платформа - сложный технологический объект, например, катера могут повредить трубы, идущие от скважин».
Forbesrussia.ru, 08 ноя 2013, «Газпром» предложил усилить обеспечение безопасности на объектах ТЭК
После попытки активистов Greenpeace высадиться на принадлежащую «Газпром нефти» платформу «Приразломная» «Газпром» задумался о защите своих шельфовых проектов. В пятницу начальник управления техники и технологии разработки морских месторождений монополии Вадим Петренко на слушаниях в Госдуме предложил «инициировать разработку нормативных правовых актов, направленных на обеспечение безопасности объектов ТЭКа шельфового базирования, в том числе расположенных в исключительной экономической зоне России». «Газпром» предложил определить компетенции организаций, работающих на шельфе, а также права и обязанности госорганов по применению силы для пресечения «неправомерного посягательства» на шельфовые объекты, в том числе террористических атак.
В «Роснефти», которая владеет несколькими десятками лицензий на работу на шельфе, инициативу «Газпрома» комментировать не стали. В ЛУКОЙЛе, ведущем добычу на шельфе Каспия, заявили, что «поддерживают разработку подобных актов». Источник в отрасли отмечает: «Шельфовая платформа - сложный технологический объект, например, катера могут повредить трубы, идущие от скважин».
Forbesrussia.ru, 08 ноя 2013, «Газпром» предложил усилить обеспечение безопасности на объектах ТЭК
Черномор™> [i]© Опасаясь новых нападений, «Газпром» потребовал ввести нормативные акты по защите шельфовых платформ, инициативу компании поддержал и ЛУКОЙЛ. Эксперты называют предложение «здравым», поскольку полного законодательства по защите шельфовых объектов в России пока нет.
Ха! Интересное развитие ситуации. Т.е. нашим был нужен прецедент, чтобы ввести законодательные нормы на, фактически, ведение боевых действий в шельфовой зоне?
Т.е. чисто гипотетически, акцию Гринпису проплатили наши?
Ха! Интересное развитие ситуации. Т.е. нашим был нужен прецедент, чтобы ввести законодательные нормы на, фактически, ведение боевых действий в шельфовой зоне?
Т.е. чисто гипотетически, акцию Гринпису проплатили наши?
Вот и привезли сидельцев: 
.
Поезд из Мурманска, в котором перевозили арестованных активистов международной экологической организации "Гринпис", прибыл на Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге в 12:11 мск. Меры безопасности в связи с перевозкой арестованных были усилены.
Спецвагон с арестованными активистами "Гринпис" отцепили от поезда "Мурманск - Санкт-Петербург" и оттащили к другой платформе. Там арестованных пересадят в автомобили для перевозки заключенных и доставят в СИЗО Санкт- Петербурга, передает корр. ИТАР-ТАСС с вокзала.
.
ИТАР-ТАСС : Активистов Greenpeace доставят в СИЗО Петербурга в автозаках
Спецвагон с арестованными отцепили от поезда "Мурманск-Санкт-Петербург" // www.itar-tass.com
A.1.> Вот и привезли сидельцев:
A.1.> .
A.1.> ИТАР-ТАСС : Активистов Greenpeace доставят в СИЗО Петербурга в автозаках
вообщето это называется этапировали, а все мероприятие этап...
A.1.> .
A.1.> ИТАР-ТАСС : Активистов Greenpeace доставят в СИЗО Петербурга в автозаках
вообщето это называется этапировали, а все мероприятие этап...
A.1.> ИТАР-ТАСС : Активистов Greenpeace доставят в СИЗО Петербурга в автозаках
Интересно, а как иначе? Рельсы, что ли проложить до СИЗО, или пешком через весь город гнать, как пленных немцев?
Интересно, а как иначе? Рельсы, что ли проложить до СИЗО, или пешком через весь город гнать, как пленных немцев?
Mishka
A.1.> Вот и привезли сидельцев:
А я бы их повозил, как недавно почта России работала. Сначала в вагоне до Дальнего Востока (Хабаровск, Владивосток подошли бы), там помурыжить месячишко в вагоне, а потом обратно в Питер.
А я бы их повозил, как недавно почта России работала. Сначала в вагоне до Дальнего Востока (Хабаровск, Владивосток подошли бы), там помурыжить месячишко в вагоне, а потом обратно в Питер.
Mishka> А я бы их повозил, как недавно почта России работала. Сначала в вагоне до Дальнего Востока (Хабаровск, Владивосток подошли бы), там помурыжить месячишко в вагоне, а потом обратно в Питер.
Ага... С Мурманска до Владика, потом обратно в Москву, и подождать растаможки на таможенных складах... А уж потом в Питер... А потом скажут, что их пытали поездом...
Ага... С Мурманска до Владика, потом обратно в Москву, и подождать растаможки на таможенных складах... А уж потом в Питер... А потом скажут, что их пытали поездом...
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 18.09.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.09.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
