благосостояние в РФ и другая фигня в том числе про автомобили

VVSFalcon> Единственный вариант, когда может помочь ускорение (и то, с кучей оговорок), это когда "самосвал" на пересекающем. Да и тут, а если

не самосвал и не фура, всего лишь волга, но джипер решил не тормозить.

Kuznets> нормально они едут 120. летом, по нормальной дороге.

у меня по дороге на дачу есть горка на шоссе (нормальная дорога по всем другим показателям). там жигули (даже с 1.5 литра) больше 90 не даст. Сам педаль в пол выжимал в свое время.

Kuznets> но я опять не об этом. а о том что можно обпокупаться нормальных машин, но ни нормальных дорог, ни нормального регулирования, ни нормального разрешения ситуаций - для всех нормального - купить нельзя.
Kuznets> даже бензина нормального купить и то нельзя.

тут согласен

VVSFalcon> В целом, соглашусь. Правда "создать карту" (а ещё и поддерживать её) как-то напрягает. Чистафинансовоорганизационно

гайцы это штатно делают при помощи дорожных знаков. Осталось только в БД занести знаки и их координаты. Это можно автоматизировать. Например спецтачила с камерой проехала, знаки увидела, их координаты по глонасу засекла, автоматом в БД залила.

Kuznets> не самосвал и не фура, всего лишь волга, но джипер решил не тормозить.
Кстати, да. При его-то ESP, ABS и прочем - тормознул-бы, и либо волга успела увернуться (а далее, хоть в кювет улетела, хоть . . . шерифа не волнует), либо сам-бы, достаточно безопасно, на обочину ушёл. Либо, если бы волгарь не проснулся, дал бы ему место, чтобы во встечный, для волги, кювет уйти. Примернокактотак

TEvg-2> Сажать нерентабельно. ИМХА просто конфисковывать все разлоченные машины в доход государства. А потом залоченные взад продавать с аукциона.

а как ты узнаешь что она "разлочена"? опять камерами скорость мерять? а смысл "залочки" тогда?

TEvg-2> А так идея правильная, чего глонассу пропадать - создал электронную карту скоростей и машина автоматически регулируют лимит максималки.

при нормальной организации движения все (ну, 90%) и так будут ездить на круиз-контроле и без превышения.
кстати хороший показатель что у нас с организацией движения крайне херово - то что круизом (обычным, без радара) практически невозможно пользоваться.

TEvg-2> . . . Осталось только в БД занести знаки и их координаты.
"Чистафинансовоорганизационно" ©

Iva> у меня по дороге на дачу есть горка на шоссе (нормальная дорога по всем другим показателям). там жигули (даже с 1.5 литра) больше 90 не даст. Сам педаль в пол выжимал в свое время.

а в другую сторону?
опять же - в нормальных странах (и даже кое-где у нас, но очень мало) в таких местах строят дополнительную полосу для обгона вверх.
у нас скорее как на бетонках сделают - тупо нарисуют сплошную там. а для обгона оставят маааленький прямой участочек, и давай пробуй увернуться при этом от встречных.

Kuznets> опять же - в нормальных странах (и даже кое-где у нас, но очень мало) в таких местах строят дополнительную полосу для обгона вверх.

Там нормальное шоссе - по две полосы в каждую сторону.
У нас бы хотя бы сделали дополнительную третью при поворотах налево. А то куча проблем и низкая пропускная способность из-за этого. Как во Владимир поедешь - так блин ... да и на калужском шоссе много мест таких, в двух-трех из-за этого регулярные пробки.

Kuznets> а как ты узнаешь что она "разлочена"? опять камерами скорость мерять?

а) техосмотр б) камеры в) частные видеорегистраторы
Людям заснявшим нарушение на видеорегистратор и сообщившим куда следует - выплачивать 50% от штрафа нарушителя.
Видеорегистраторы продавать официальные с пломбами и записи с них считать доказательствами в суде. Преобретать их следует добровольно (без обязаловки).

Сейчас камера регистрирует только превышение - простой штраф. А с введением ограничителей, превышение установленное камерой - признак разлочки, хлопца отлавливают, тачку на экспертизу и в случае разлочки - конфискация.

>а смысл "залочки" тогда?

95% ездят нормально, хронически неспособные к этому лишаются авто и ходют пешком.

Kuznets> при нормальной организации движения все (ну, 90%) и так будут ездить на круиз-контроле и без превышения.

ограничитель скорости по глонассу это и есть "организация движения".

TEvg-2> 95% ездят нормально, хронически неспособные к этому лишаются авто и ходют пешком.
Жень, это называется "из пушки по воробьям"

TEvg-2>> . . . Осталось только в БД занести знаки и их координаты.
VVSFalcon> "Чистафинансовоорганизационно" ©

Так ведь гаец, устанавливая знак, какую-то бумажку оформляет все равно?
Осталось всего-лишь это делать не на бумаге, а на планшете, а дальше ПО само обновит карту.
Гайцовую службу ведь все равно автоматизируют, иначе как им пробивать машины по угону и прочая? Т.е. матчасть уже есть, осталось только софтину написать.

TEvg-2> Так ведь гаец, устанавливая знак, какую-то бумажку оформляет все равно?
Именно так. Но наоборот.
1. И бумажка сначала, а потом установка.
2. И не гаец.

PS 3. Вот тебе знак 40, и ни в чём себе не отказывай, мы, конечно, по понятным причинам, рассматривать не будем

TEvg-2>> Так ведь гаец, устанавливая знак, какую-то бумажку оформляет все равно?
VVSFalcon> Именно так. Но наоборот.
VVSFalcon> 1. И бумажка сначала, а потом установка.
VVSFalcon> 2. И не гаец.
VVSFalcon> PS 3. Вот тебе знак 40, и ни в чём себе не отказывай, мы, конечно, по понятным причинам, рассматривать не будем

Ну неважно. Важно что это автоматически попадает в карту и машины автоматом ограничиваются по максималке.
Технических сложностей тут нет.

TEvg-2> Ну неважно.
Токо потом сам, не обижайся, ланно?

тормозить на своей полосе когда на тебя вышли в лоб - это не самый лучший рефлекс
можно остаться правым но совсем мертвым

надо тормозить и уворачиваться одновременно

кто знает чего он на твою полосу вылетел и куда дальше полетит
у туарега не очень много было вариантов - прямо и дальше на его обочину идёт волга, причём возможно она хочет проскочить в поворот а возможно с ней чёто случилось и она останется на его полосе , по встречке другая машина (та что с регистратором)

тормозить можно было и поактивнее но в общем

так его они цепанулись по касательной и туарег плавно убрался сделав сначала "жука" а потом "уши" , крышу поправят и возможно своим ходом дальше пойдёт
причём была бы машина по ниже , мог бы и без ушей обойтись

и волгарь живой остался

а на своей полосе отличный шанс был бы сойтись в лоб

собственно интересно, на кого вот так в лобовую выходили? я пару раза на обчину уходил со своей полосы и шансов оттормозиться не было - "оппоненты" явно был не в адеквате, у меня 100 с чемто по своей полосе , у него допустим за 150 и это мерин 140й против гольфа и обратно ему некуда уворачиваться - фуры, да и походу он не собирается

VVSFalcon> Ты не понял. Вот ты за "ограничить скорость в 110 конструктивно", но, что тебе-то мешает, пусть и на автомате, "конструктивно" ограничить скорость своего автомобиля? Иль, я в белой манишке, а все в гогне сознательный, а остальные раздолбаи?

Так выпьем же за то, чтобы никто из нас, как бы высоко он не летал, никогда не отрывался бы от коллектива.

п.с.т.> тормозить на своей полосе когда на тебя вышли в лоб - это не самый лучший рефлекс
Именно, что лучший.
1. Уменьшаешь энергию столкновения. См. пример - вроде туарег и правильно, по твоему, сделал, но волга ему на перерез пошла. Т.е. её поведение, как и сам говоришь, непредсказуемо. Соответственно, см. п. 2
2. Ты выигрываешь время. Что существенно, с точки зрения принятия правильного решения.

Точно так - не выходили, но, в подобных случаях, уже рефлекс, сначала в тормоз, потом уж, рулём крутить/не крутить.

TEvg-2> Так выпьем же за то, чтобы никто из нас, как бы высоко он не летал, никогда не отрывался бы от коллектива.
Та ниии, "проблема не в клозетах, а в головах"

п.с.т.> собственно интересно, на кого вот так в лобовую выходили?

в том же ру_чп полно такого.

> и обратно ему некуда уворачиваться - фуры, да и походу он не собирается

ддд.
мда. пойду-ка я тормозные диски покупать, пора уже менять их ))

согласен, но нужно иметь рефлекс тормозить и уворачиваться одновременно , а не тормозить прямо ПОТОМУ ЧТО ЭТО МОЯ ПОЛОСА И Я ТРАМВАЙ (условно говоря) а потом уворачиваться...если бы туарег начал раньше уходить ( и тормозил бы а не притормаживал) то мог бы и без потерь разойтись

Iva>там жигули (даже с 1.5 литра) больше 90 не даст.

А с 1,6 литра даст?

И зачем ты пытался, кстати? Больше 90 ездить нельзя же.

ЗЫ. Только не надо в очередной раз про МКАД и магистрали.

ED> А с 1,6 литра даст?

понятия не имею, не пробовал.

Militarist>> Тебе смешно потому что ты ничего не понял. Он имел в виду, что новая машина работает как часы и с ней нет никаких проблем. И это действительно так.
kirill111> Не ходи к нему ремонтироваться. У новых прослеживается тенденция. Снпачала на ВАзах было - лучше брать годовалую, бо косяки сборки исправил предыдущий владелец.

У меня были новенькие Хонда Аккорд и сейчас Ниссан Сентра - абсолютно никаких проблем. Работали/ют как часы. Сентре уже три года - не было ни одной единственной проблемы.

Полл там перепутал: даже по официальной статистике 11 лет это в США, а 13 лет - в России.

Минчуку - я не отбрехиваюсь, а говорю как есть. Я живу в Нью-Йорке и каждый день на дороге - нет у нас на дорогах таких старых машин. Самый частый возраст - не более 6 лет. Машин старше 10 лет - раз-два и обчелся.

Militarist> Минчуку - я не отбрехиваюсь, а говорю как есть. Я живу в Нью-Йорке и каждый день на дороге - нет у нас на дорогах таких старых машин. Самый частый возраст - не более 6 лет. Машин старше 10 лет - раз-два и обчелся.

И в Гарлеме?

Barbarossa> И в Гарлеме?
Я думаю, особенно в Гарлеме.