iodaruk> не в объекте исследования. и микоян никогда не занимался исследованиями-он занимался инженирией. исследованиями занимались цаги и циам, не считая прочих. микоян лепил самолёт. а алфёров изучал то чего вообще нету. то есть небыло до него.
Мы говорим про принципы организации работы. Любая научная работа и то, что называют наукой это в первую очередь:
1. Принципы организации работ;
2. Объект исследований.
Больше ничего тут сакрального нет, как бы тебе не хотелось тешить свое самолюбие.
Оба эти пункта используются всеми здравыми людьми.
Если тебе это понятно, то почему тебе непонятно, что в процессе создания любой сложной техники, тем более такой, как самолет есть этап проектирования изделия, где первичную работу в том числе НИОКРовскую выполняют спецы из ОКБ, по результатам которой потом привлекаются уже отраслевые институты, а также этап проведения испытания изделия, где по факту проводятся исследования собственными руками созданного? И здесь применяют те же самые научные принципы.
Ну, а уж сколько кандидатских вокруг каждого нового самолета именно у людей от ОКБ защищалось ты видимо не в курсе.
iodaruk> Это не фундаментальные-это прикладуха конечноного уровня.
Дружок, открой темы той же РАН и узри, что даже РАН занимается не только фундаментальными исследованиями. Есть еще и технические науки и прочие другие.
iodaruk> профиля из цаги, которые те дули на с/з ад трубе, которые считали, обсчитывали и прикидывали на основании данных от физиков о газодинамике и сз течениях.
Нет. Никаких профилей им не давалось. Цаги дули абстрактные порой вещи, к жизни отношения не имеющие.
Поэтому, товарищу Сухому и Микояну было дадено ТТЗ, по которому они своими расчетными и экспертными методами прикидывали потребные характеристики аэродинамической схемы. Т.е. НИР чистой воды, где в том числе, проводили и параметрические исследования. Это этап проектирования.
После этого уже переходили к конкретике и либо брали готовые профиля или думали над новыми.
ОКБ на этапе конструирования уже ставило задачи отраслевым учреждениям, которые и предлагали те или иные решения.
Но это уже этап конструирования, когда, в целом, понятно куда двигаться.
Этап же проектирования и синтез схемы и ее компоновки, а также принципов, которые были заложены в самолет, это все на совести ОКБ и их НИР.
В частности, благодаря такой работе и стало возможным создание такого самолета как Ан-124.
iodaruk> трдф от товарищей туманского и люльки, котоым циам и мисис дали материалы,
Ты вообще, видимо, мало понимаешь, как была устроена работа в отрасли.
iodaruk> набор материалов-металлов и неметаллов для тех условий -от температур до прочности. что такое паспорт материала и сколько тонн лопаток, пластинок и гантелек и прочих кубиков изведено в процессе исследования паспортизации материала-надеюсь представляете.
Любая работа по внедрению чего-то нового в самолет, в том числе по новым материалам, да и вообще по многим вещам, всегда выполнялась НИИ и ОКБ самостоятельно. Никогда вопрос не отдавался на откуп НИИ на 100%. Это гарантированно означало, что вопрос будет заболтан, размазан и уведен в далекие абстракции. На том же Микояне всегда паслись представители всех отраслевых НИИ и все НИР и НИОКР выполнялись в первую очередь под четким контролем ОКБ и с привлечением его специалистов.
iodaruk> сюдаже режимы обработки, из которых уже на микояне технологами делается конкретная технология изготовления конкретной херовины-на основании паспортов материалов и режимов обработки, точнее шёл взаимосвязанный процесс подобра техпроцесса и херовины исходя из возможных режимов и потребностей конструкторов.
Все понятно, ты, видимо, думаешь, что ОКБ и опытное производство при нем это такой некий аналог школьных мастерских и уроков труда и там лапотные в основном работали.
Так вот, ни хера там не давалось. По факту в ОКБ технологи сами репу чесали как сделать лучше и как заставить это реально работать. Потому что на производстве всегда идет учет более широкого спектра критериев, чем в строго научной работе.
Например, учет реальной климатической обстановки или состояния кадров.
И если бы ты хоть раз бы побывал на опытном производстве того же Микояна, то ты бы увидел некий аналог мастерской всяческих прибамбасов для Джеймса Бонда (доступным для тебя языком излагаю?). Куча новых станков, которых никто нигде и в глаза не видел, новые технологические процессы, отлаживаемые по месту и т.п.
В качестве, наглядного примера - как варить титан рамы велосипеда у нас в стране придумали технологи с Микояна.
iodaruk> куча финтифлюшек от субподрячиков типа брэо, катапульты и прочего-дадены как есть с чертежами и спецификациями. как работает брлс на сверхвуке микояна не колыхало-ему дали габаритный чертёж и его задача слепить самолёт на котором может работать это.
Господи, да у тебя еще и познания по комплексированию нулевые...
По БРЭО в первую очередь ОКБ должно решить следующие вопросы:
- разработка архитектуры борта;
- решение вопросов электромагнитной совместимости БРЭО;
- совместимость БРЭО с режимами истребителя.
Как бы тебе не казалось, но именно ОКБ исследует вопрос а как же себя на самом деле ведет РЛС на борту в том числе и на св/зв, когда имеет место быть кинетический нагрев?
Это огромная исследовательская работа.
Касаемо разработки системы спасения, то просто взять и купить кресло невозможно.
Потом нужно провести большой объем исследовательской работы по совместимости кресла и борта на различных режимах. И, заметь, это тоже НИР и делает его промышленное предприятие Звезда вместе с ОКБ. Т.е никакой тут РАН и рядом не стояло.
iodaruk> тз, слепленное общими усилиями военной и гражданской науки на основе всего и вся-от разведданных, до учёта реальных достижений советской металлургии и возможностей страны в части денег-соотвествующие проекты и обоснования делали отдельные люди и микояна вопрос почему в-96 а не титан ВООБЩЕ НЕ КАСАЛСЯ-не его собачье дело-есть кому решать эти вопросы.
Судя по стилю общения, который выдает спермотоксикоз, собачьи дела, видимо у тебя однозначно идут.
По всем остальным твоим домыслам я просто вижу что ты просто не в теме, как работала отрасль и что именно институт ОКБ был основной движущей силой по организации НИОКР. И что в ОКБ были такие вещи, как лаборатории тебе тоже невдомек...
iodaruk> вы понимаете разницу между созданием миг-21 и скажем темже пределом какогонить оппенгеймера-волкова?
Ну, и какая разница?
Ну давай, объясни.
С точки зрения:
1. Объема проделанной работы;
2. Пользы для людей;
3. Полученного опыта.
Давай, вперед с песней.
iodaruk> если не пониате-то очень жаль.
См.выше. Я жду твоего объяснения. В противном случае, ты обычное трепло.
Это сообщение редактировалось 17.07.2013 в 14:09