К чему может привести новое перетягивание сирийского каната
// www.kp.ru
Бесполетная зона: и хочется, и колется
Можно ли в связи с этим говорить, что длительный период, в течение которого Вашингтон пытался не принимать реального участия в сирийской гражданской войне, закончился? Если судить по официальным заявлениям, то Белый дом пока намерен держать дистанцию в сирийских событиях и, якобы, отложил решение о создании бесполетной зоны в небе Сирии силами американских ВВС, а о наземной операции речи вообще не идет. Тем не менее, The Wall Street Journal, опираясь на надежную информацию, пишет, что прорабатывается план, согласно которому такая зона могла бы простираться на 25 км вглубь сирийской территории, причем поддерживалась бы она американскими самолетами с иорданских баз, куда уже переместили зенитно-ракетные системы Patriot и истребители F-16. При этом, как утверждают сторонники этой идеи, бесполетная зона может быть введена даже без резолюции Совета Безопасности ООН, так как США не будут регулярно заходить в сирийское воздушное пространство и контролировать сирийскую территорию.
Однако у этой идеи есть одно серьезное противопоказание: по мнению американских военных, на создание такой ограниченной бесполетной зоны может уйти около месяца, и если Россия все же решит предоставить Сирии комплексы С-300, то такая зона станет гораздо более опасной для американских пилотов. К тому же, предупреждает Foreign Policy, для установления такой зоны США должны атаковать 23 цели, что может втянуть страну в более широкий конфликт. При этом, даже если верить Путину, что «контракт по поставкам С-300 пока не реализован» (хотя Асад, если не блефовал, заявлял, что первая партия комплексов уже поступила в его страну), где гарантия, что эти комплексы не будут поставлены сразу же с введением бесполетной зоны со всеми вытекающими отсюда последствиями? Причем последствия, если американские самолеты «закроют» часть сирийского неба, а комплексы С-300 попытаются его «открыть», могут быть самыми непредсказуемыми.
Подлодки ждут приказа?
Совет, надо сказать, более чем своевременный, учитывая, что оба главных действующих «за кулисами» сирийской драмы лица активно усиливают военный потенциал в регионе. Так, три сотни морских пехотинцев США и комплексы Patriot дислоцированы на севере Иордании вблизи сирийской границы, в то время как Россия наращивает свои военно-морские силы в восточном Средиземноморье. При этом, как предупредило командование ВМФ России, не исключено, что к уже направленной туда эскадре присоединятся несколько ядерных подводных лодок. Нелишне добавить, что в Сирию были доставлены российские модернизированные ракеты «Яхонт», предназначенные для ударов по кораблям, оснащенные сверхсовременным радаром, который увеличивает их эффективность. Это означает, как пишет The New York Times, что сирийские военные не позволят международным силам «ни установить военно-морское эмбарго, ни создать бесполетную зону, ни осуществить авиаудары ограниченного масштаба». Может поэтому в Белом доме решили не будить лихо и оставить пока за скобками вопрос о создании бесполетной зоны над сирийской территорией? Сирия все-таки не Ливия времен заката Каддафи, которого Москва, как известно, под свое «крыло» взять не смогла. Здесь риски несоизмеримо больше.
В Кремле понимают, что Белый дом вряд ли пойдет на обострение ситуации с непредсказуемым риском и готовы открыть вслед за первым «фронтом» - внутренним, второй - внешний, естественно, без выстрелов и взрывов, где Россия смогла бы вернуть себе утраченный мировой вес. Сирия и должна показать, способна ли Москва такой вес сегодня взять. Кстати, для укрепления внутреннего «фронта» это тоже немаловажно.
Подлодки не ждут приказа? И вот вам результат..
Информационно-аналитический ресурс о событиях в мире после распада СССР. Раздел наследства и стратегические цели России, США, Китая, других стран в 21 веке. События, тенденции, комментарии.
// www.warandpeace.ru
23.06.13 23:54 Ближний Восток
Огромный контейнеровоз “Mol Comfort” с грузом оружия для Сирийской свободной армии потерпел крушение в Индийском океане. Он направлялся из Сингапура в порт Джедда, имея на борту 4500 контейнеров с вооружением для сирийских повстанцев.
‘MOL Comfort затонул по непонятным пока причинам. Это первый случай, когда современный океанский линейный контейнеровоз (построенный в Японии!) затонул в океане, переломившись пополам как плохо построенный и эксплуатировавшийся сухогруз или состарившееся каботажное судно. Ранее ничего подобного не происходило, и никто не думал, что это возможно, даже теоретически. Этого просто не могло произойти, но тем не менее, это случилось.
Поясни, если я тебя не так понял.
Нимагузабанендо 22-57. А патом сплю.