Skydron> Не здесь случайно? F-35 and external fuel? F-16.net
Нет. Вот это:
И здесь:
F-35A/B/C's combat radius and Mission profile :: F-16.net
В какой то еще теме видел, но пока не нашел.
Суть дела в следующем:
Перво-наперво, есть источники, где говорится, что боевой радиус Ф-35А составляет 673 морских мили (1246 км), хотя в большинстве источников сообщается о 590 моских миль (1093 км). То есть имеет место определенный разнобой, что характерно для большинства подобных случаев.
А рассуждения даются такие:
Fuel fraction, то есть доля горючего во внутренних топливных баках в весе корпуса самолета у Ф-35А существенно выше, чем у Ф-15, Ф-16 и Ф-18. Это уже обеспечивает значительно больший радиус действия.
Подвесные баки у Ф-15, Ф-16 и Ф-18 сильно увеличивают сопротивление движению и расход топлива. У Ф-35 этой проблемы нет.
Двигатель у Ф-35 экономичней, чем у предыдущих моделей. Его удельный расход топлива меньше и потому это тоже содействует увеличению радиуса действия.
Благодаря своей малозаметности, в отличие от предыдущих моделей, у Ф-35 нет нужды скрываться от радаров на малых высотах, где сопротивление движению максимальное из-за наибольшей плотности воздуха. Ф-35 может лететь на оптимальной для себя высоте с точки зрения увеличения дальности полета.
В случае особо большой дальности полета, как в нашем случае из Израиля в Иран, Ф-35 может сначала использовать подвесные баки, используемые до вхождения в опасную зону, а затем сбросить их.
Вот такой отрывочек:
...because the F-35A is heavier it takes a higher payload to adversely affect its fuel fraction and T/W ratios. The F-35 can also be expected to have a lower fuel consumption due to the higher BPR and newer design. The F-35 with similar weapons load, can fly further on internal fuel, than can the F-18 with external fuel tanks. This is the only comparison that is important. The Hornet is far more reliant on tanker support, under any conceivable scenario.
So for a practical combat load the F-35 can be expected to have phenomenal range/endurance.
...так как Ф-35 тяжелее (предыдущих моделей), он может взять больше боевой нагрузки прежде, чем она заметно уменьшит долю топлива в общем весе самолета и ухудшит удельную силу тяги самолета. У Ф-35 также можно ожидать меньшего удельного расхода топлива в связи с большей двухконтурностью и более новой конструкцией двигателя. Ф-35 с аналогичной боевой нагрузкой может лететь дальше на топливе из внутренних баков, чем Ф-18 с подвесными баками. Это единственное сравнение, которое имеет важное значение. Хорнет (Ф-18) гораздо больше зависит от заправки в воздухе при любом возможном сценарии. Поэтому при обычной боевой нагрузке от Ф-35 можно ожидать очень высокой дальности и длительности полета.
Вот в силу всех этих факторов, есть товарищи, которые считают радиус действия в 590 морских миль искусственно заниженным. Или, если перефразировать по другому, не называя конкретных цифр: на практике, в ходе боевых действий, Ф-35 сможет летать дальше и дольше, чем все его предшественники. Но вполне возможно, что не намного. Главное его преимущество не в дальности, а в малозаметности и авионике.