korneyy> Не из категории "хуже" или "лучше", а просто другое.
Лучше/хуже я и не писал, заметь.
Другое — кто спорит. Но тем ни менее что то что другое можно измерить в денежном соотношении. Примерно конечно, напрямую военные расходы СССР и США сравнить невозможно — ну никак не определить сколько американских долларов стоило производство одного Т-34. Но примерно можно прикинуть, как на основе сравнения аналогов
1, так и на примерных оценках макроэкономических показателей и % ВНП которые был израсходован на войну.
1 Последующая копипаста никиты которая отлично описывает процесс:
Ту-160 и АУГ. Из американского добра к нему наиболее близок товарищ B-1B. Стоимость одной такой штучки была свыше 200 млн. зеленых, при серии в сотню машин. Ту-160 еще больше и тяжелее, посему умножаем на 1.5, на серию, так уж и быть, внимание обращать не будем. Итого один Ту-160 (точнее его американский эквивалент) стоит 300 млн. Соответственно полк (у нас они довольно разношерстные, возьмем допустим в 30 машин) стоит 9 млрд. (!) долларов. Один экземпляр Нимитца стоит всего 4 млрд. Каждая Тика около 1 млрд. Берки по 900 млн. Лос-Анджелесы тоже 900 млн. штука. Итого боевых кораблей можно построить как раз на целую АУГ, и даже еще на вспомогательную мелочевку останется.
Даже если уменьшить численность, и взять, например, реальный полк образца 1991 года в 21 машину, все равно выходит свыше 6 млрд., то есть Нимитц + 2 Тики, или в какой другой расфасовке, на Ваш выбор.
korneyy> Если СССР затыкал потери на фронте в авиации "ускоренным выпуском" летных училищ, жертвуя качеством (не будем обсуждать правильность, но это есть факт), то с летчиками авианосцев такое сделать ну никак нельзя.
Тут хочу отметить — качественной разницы нет, просто летчик наземной авиации требует гораздо меньшей
абсолютно минимальной подготовки нежели летчик АВ.