D.Vinitski> И что, может, пороешься в истории довоенного авиадвигателестроения?
Специально для не умеющих читать повторяю - Микулин строил двигатели начиная с 1915 года. Начиная с двигла для Нетопыря Лебеденко.
Погуглишь сам, на чем стояли его АМ-34 (всех модификаций), АМ-35, 36, 37, 38, 39, 42 ?
D.Vinitski> А чо Миг-15 не упомянул?
То есть, 1 (один) двиг, купленный по лицензии == не было своих? Я правильно понимаю?
Или скажешь, что сша по лицензии не покупают роллсы? А британцы не покупают пратты?
D.Vinitski> Оно, конечно, сегодня ПС-90, тудыть его в качель!
D.Vinitski> Я же сказал про редкие исключения.
чукча не читатель, чукча писатель?
Bredonosec> А попутно можно вспомнить швецова. Занимавшегося моторами с воздушным охлаждением.
Bredonosec> Про сейчас - так понимаю, кузнецовы,лотаревы, соловьевы, люльки - это всё забугорные? Или что после развала ссср всё перестало выпускаться, означает, что ничего и не было?
D.Vinitski> Автомобилестроение будем трогать? 
а что, гондурас чешется и без этого тезис про авиадвигла не защитить? ))