Политические аспекты ГЛОНАСС и GPS

Это уже какое-то фатально невезение:


В Ульяновской области попал в аварию железнодорожный состав с ракетой-носителем "Протон-М". Об этом 21 июня сообщает агентство "Интерфакс" со ссылкой на источник на космодроме Байконур.
По словам собеседника агентства, авария произошла еще 19 июля. Два встречных состава, один из которых перевозил ракету, зацепились вагонами. Пострадала ли ракета, до сих пор не сообщается. Между тем известно, что на место аварии вылетела группа специалистов космического центра имени Хруничева.

По данным "Интерфакса", попавший в аварию состав вез ракету с завода центра имени Хруничева на Байконур. Ракета предназначалась для запуска трех навигационных спутников системы "Глонасс-М", назначенного на 2 сентября.

Еще немного любопытной копипасты с НК на тему GPS:

Yura_L.

---

Опять-таки насчет военного сигнала. Он более помехоустойчивый. Но только по отношению к узкополосным помехам. А по отношению к белому шуму (в виде широкополосной заградительной помехи) - все сигналы одинаковы. Как в бане - погон не видно.

Да еще есть проблемы с прямым поиском военного сигнала. Длинный он, собака... Ищут, конечно, но с такими извращениями, что мама не горюй. Опять таки не зря же американцы хотят ввести новые сигналы, которые можно в принципе найти без гражданского сигнала. Но опять это далекая перспектива.

Но помехоустойчивость - это отдельная тема. И очень больная тема, уж поверьте.
Изначально речь идет о том, что хозяева системы могут ограничить доступ к ГНСС в особый период, и все системы на ее основе встанут колом. Я как-то не замечал подобных вещей со времен селективного доступа, разве что спутники иногда встают так, что зашкаливает геометрический фактор, но это другая история. Но вот геофизики, которые постоянно пользуются GPS, утверждают, что были такие случаи. Причем в разных местах одновременно.

...

Напомню, что половина группировки GPS составляют спутники еще первого поколения. Новых спутников, которые излучают новый сигнал L2C в кастрированном виде - всего штук 6. А полноценный сигнал L2C - только на одном недавно запущенном спутнике. Вот обратная сторона большого срока службы спутников GPS.

Короче, проблемы серьезные с помехоустойчивостью. А все потому, что в свое время много кричали о "незаметности" сигналов с кодовым разделением, что они намного меньше уровня естественных шумов, и злой противник их не обнаружит. И даже сейчас есть разговоры об этом. Вот и доконспирировались, на свою голову. Сделали сигналы на предельно низком уровне, а теперь решают проблемы помехоустойчивости.

...

Хотя на летательных аппаратах нижняя полуплоскость отсекается достаточно хорошо, а оттуда в основном и приходят помехи. По крайней мере, с антеннами без подстилающей поверхности работа GPS на летательном аппарате очень проблематична, даже без преднамеренных помех. Хватает непреднамеренных.

Поэтому GPS используют на подлете, а боевую задачу выполняют на инерциалке или на оптике. Не только КР, самолеты и беспилотники тоже.

...

Вспоминается история с ГЛОБАЛСТАРом и ИРИДИУМом - они же влезли практически в диапазон GPS. И при сравнительных испытаниях ни один из приемников, которые только удалось добыть, не работали в радиусе километра-двух от терминала ГЛОБАЛСТАР. Скандал был большой, и решили так: ГЛОБАЛСТАРовцы и прочие остаются в диапазоне, но выделяют деньги разработчикам приемников GPS (по всему миру, в т.ч. и в РФ) на доработку фильтров. Есть специальный стандарт к АЧХ тракта GPS, достаточно крутоватый стандарт. И ведь сделали, теперь все приемники работают в непосредственной близости от ГЛОБАЛСТАР и пр.

Но связные терминалы хоть и близко, но за полосой GPS. А если в полосе?

---