russo> 18. И именно ударных. Нда. В педивики небось вычитали?russo> Читаем акт (ниже). Сравниваем заказанный тоннаж АВ и capital ships. Чутка медитируем насчет "18 ударных авианосцев" с водоизмещением в 11,1 тысяч тонн.
Руссо, Напомнить водоизмещение Рейнджера и его авиагруппу? А Уоспа? Но это вообще так, к слову, потому что лимит, выделенный на авианосцы, исчерпывали не одним заказом, и далеко не в рамках прописанного.
Впрочем, отмечу, что 18 принял некритично. Очевидно, в число этих 18 авторы статьи, на которую я опирался, включили все авиносцы специальной постройки, которые были построены, заложены и заказаны начиная с 30-х годов, и заканчивая теми, что были включены в тоннаж, упомянутый в акте.
Но до вступления США в войну - и на момент падения Франции - уже было заказано 10 штук "Эссексов", из них три - еще 20 мая, то есть до опубликования акта, и 7 штук - 16 августа 1940 года, согласно книге Нормана Фридмана об американских линкорах. Я о их полном водоизмещении и говорить не буду, ибо даже при подсчете по стандартному путем несложной арифметической операции (10 штук х 27000 тонн стандартного = 270 тыс. тонн) мы получаем цифру несколько больше , чем
(b) Aircraft carriers, two hundred thousand tons;
не правда ли?
Есть другие варианты по закладке - в английской вики
Essex class aircraft carrier - Wikipedia, the free encyclopedia довольно подробная в части дат статья по Эссексам - согласно ей выходит следующее:
"CV-9 was to be the prototype of the 27,000-ton (standard displacement) aircraft carrier, considerably larger than Enterprise, yet smaller than Saratoga (a battlecruiser converted to a carrier). These were to become known as Essex-class carriers, although this classification was later dropped in the 1950s. On 9 September 1940, eight more of these carriers were ordered: Hornet, Franklin, Ticonderoga, Randolph, Lexington, Bunker Hill, Wasp, and Hancock. The last two of the 13 originally programmed CV-9 class aircraft carriers, Bennington and Boxer, were ordered on 15 December 1941."
Хотя они сделали неверно, подставив названия вместо номеров - ибо Хорнет заказать не могли, а могли - только под номером, то есть CV-12 (поскольку CV-8 Хорнет еще не был потоплен).
В любом случае, по этому раскладу выходит в тех сроках 3+8 =11 штук.
В принципе, как вариант - если под "200 тыс. тонн водоизмещения, отпущенными под авианосцы", подразумевались только те 7 или 8, заказанные после принятия акта но до начала вступления США в войну.
Но - 7х27 тыс.= 190 тыс. тонн, а 8х27 тыс. = 216 тыс.. ПолучаетсЯ, в акте прописаны довольно приблизительные цифры.
Добавлю следующий расклад - по программам, предшествующим упомянутому акту, начиная с 30-х годов, построено и заказано 3 авианосца типа Йорктаун (если включить в их число усовершенствованный Хорнет), Уосп, три Эссекса - 7 штук.
А линкоров - 8 штук, - две норт Каролины, четыре Саут Дакоты плюс две первых Айовы.
С принятием акта - предполагались еще две Аойвы и пять Монтан, то есть в сумме семь, против 7 либо 8 авианосцев типа эссекс.
Я вот наблюдаю как минимум равенство в строительстве, более того, с принятием акта некоторое смещение акцента на строительство авианосцев в пику строительству линкоров.
Некоторые американские морские офицеры высокого ранга, как уже было отмечено, вполне отдавали себе отчет, что один такой авианосец - это могущественнее, чем один линкор. Несмотря на большее водоизмещение тогдашнего линкора.
То есть - не являющемуся как говорите частью триады классу кораблей придают по факту как минимум равное значения с линкорами.