
Чиновники временно отменили введение платы за пересечение границы Москвы для пассажиров электричек. Пока люди будут ездить по старой схеме. Тем временем защитники прав потребителей подали в суд на ОАО «РЖД», обвинив монополию в необоснованном повышении цен.
...на практике это заявление оказалось ложным. Специалистами Общества защиты прав потребителей «Общественный контроль» 2 февраля проведен мониторинг практики реализации билетов на подмосковные электрички различных пригородных направлений железной дороги. Как выяснилось, кассирам ничего не известно о приостановке действия новых тарифов, и они продолжают продавать билеты по повышенным тарифам.
Таким образом, действия ОАО «РЖД» прямо противоречат его публичным заявлениям. Подобная практика не может быть оценена общественностью иначе как прямое введение потребителей в заблуждение.
РЖД в январе 2010г. снизило перевозку пассажиров в пригородных поездах по сравнению с уровнем января 2009г. на 24,3%, сообщила пресс-служба компании.
За первый месяц текущего года число пассажиров пригородных электричек составило всего 60 млн человек. Еще более значительно в январе упал пассажирооборот в пригородном сообщении - на 32,9% - до 2 млрд пасс.-км.
При этом число пассажиров и пассажирооборот поездов дальнего следования за январь изменились незначительно - уменьшились на 3,3% и 1,3% соответственно. В дальнем следовании РЖД за месяц перевезли 7,6 млн человек при пассажирообороте 6,6 млрд пасс.-км.
РЖД ведет подсчет пассажиров на основе статистики проданных билетов. В дальнем следовании такой принцип подсчета дает очень близкие к реальным результаты. В применении же к пригородному сообщению показатель РЖД говорит о том, сколько людей приобретает билеты на электрички, а не показывает реальное количество пользующихся этим видом транспорта.
Напомним, что с 1 января 2010г. тарифы на проезд в пригородных поездах, по данным Минтранса, в среднем должны были повыситься на 12%. Однако в Московском регионе - одном из крупнейших транспортных железнодорожных узлов в стране - цены на билеты повысились более значительно. Так, стоимость поездки в электричке в Подмосковье (на одну зону) выросла на 17,8% - до 16,5 руб., а поездки на электричке по Москве - на 18% - до 26 руб. При этом при пересечении границы между Москвой и Подмосковьем эти тарифы суммировались, что привело к минимальной стоимости билета в 42,5 руб. для таких пассажиров.
В 2009г. стоимость проезда в электричке в одной зоне составляла 14 руб., в Москве действовал единый тариф в размере 22 руб., но на границе Москвы и области эти тарифы не суммировались. Стоимость проезда из Подмосковья тарифицировалась по зонам, в пределах Москвы - по единому тарифу.
Из-за изменения подхода к тарификации стоимость абонентских билетов между некоторыми станциями, близкими к границе Москвы и области, возросла в 3-5 раз. В связи со значительным ростом тарифов одно из обществ защиты прав потребителей подало против РЖД судебный иск.
Министерство путей сообщения, в заботах об увеличении доходности железных дорог, первою мерою поставило повышение пассажирского тарифа, до дачного включительно.
Тариф повышен настолько, что само министерство уже решило, что отныне во втором классе пассажиров не будет: все станут ездить лишь в третьем классе….
Пожалуй, и на сделанном повышении тарифа министерство не остановится. По крайней мере, один из видных его деятелей, г.Салов уже подсчитал, что повышение недостаточно покрывает издержки дорог.
Возник проект разрешить железным дорогам взимание на станциях особого сбора в размере 10 коп. за выход на пассажирские платформы с каждого лица не имеющего пассажирского билета на проезд.
Здравствуйте, гость!
Гостевой функционал сайта ограничен. Для полноценной работы зарегистрируйтесь, пожалуйста.