Что сделал СССР для людей

Mishka> Хорошее начало. Но
По результатам последней переписи в РФ выявлены скифы, эльфы и чатлане.
Mishka> Ну и на основании переписи делаются некоторые решения
Проблемы муниципалов решаются другими способами. Пушка по воробьям.
Mishka> Сколько там было левых прописок?
Криминал не в счёт

Mishka> Ну и?
Ты не поверишь, но относительный порядок наведён. Бабушки с 5 крузерами и дедушки с 18 автобусами или платят, или авто в угоне

Mishka> Не только. А так — посмотри на сайты статистики и перепеси.
Да понимаю, что статистика знает всё (С)
Всё дело в деталях. На последней переписи у меня была дама, похоже что она принимала участие в переписи 39 г. и всех последующих. И резонный вопрос возник: а нахрена это надо? Как налогоплательщик не хочу кормить эту свору. Если в СССР хоть как-то объясняли смысл и делали вид о глубоких выводах, то сейчас кроме надо ни чего нет.
З.Ы. Со статистикой маленько знаком. Учили.

Башмак, не хамите, вы не дома.

Вы с честью доказали, что все был ОК, что Деникин, Федоров, Малиновский врут. Что развала РИ не было. Что Британская империя развалилась в процессе 1 МВ.

Мда.

kirill111> И что? А в 15,16, 17 гг?

А то. Не было особой нужды- и не парились особо. А уж после 18-го года Советская республика добрый десяток лет чихать на авиацию хотела.

До 1914 года в РИ было построено 600 самолетов, за три года войны - 5600. Зарубежные поставки - 1800 машин. Вы бы Шаврова все-таки почитали, а?

kirill111> А? А моторостроение?

Да то же самое. Поинтересуйтесь на досуге, когда и кем был основан Рыбинский моторостроительный завод, например.

В.М.> А то. Не было особой нужды- и не парились особо. А уж после 18-го года Советская республика добрый десяток лет чихать на авиацию хотела.

Ага. Зелен виноград. Тут я не спорю.
Естественно, производство мортирок Кьегорна по проекту 17 века - чудеса технологии.

В.М.> До 1914 года в РИ было построено 600 самолетов, за три года войны - 5600. Зарубежные поставки - 1800 машин. Вы бы Шаврова все-таки почитали, а?

То я только Яковлева читаю. То уже Шаврова не читал.
"Чудеса".


В.М.> Да то же самое. Поинтересуйтесь на досуге, когда и кем был основан Рыбинский моторостроительный завод, например.

Странная дихотомия о оппонентов. Как про СССР - так мотору слабые, и все плохо. Это правда, но они были. И авиация была. А как про РИ - так все ОК, а самолетов мало, откровенно не хватало.

В.М.> До 1914 года в РИ было построено 600 самолетов, за три года войны - 5600. Зарубежные поставки - 1800 машин. Вы бы Шаврова все-таки почитали, а?

Шавров, как уже выяснилось, тоже отнюдь не истина в последней инстанции. У Рохмистрова приведена цифра 3500 самолетов за 4 года войны.Ему доверяю больше.

В.М.> Да то же самое. Поинтересуйтесь на досуге, когда и кем был основан Рыбинский моторостроительный завод, например.

Русский Рено изначально,был законсервирован и расконсервирован осенью 1927г для производства М-17 (БМВ-6). И чего собственно дальше?

xo> Русский Рено изначально,был законсервирован и расконсервирован осенью 1927г для производства М-17 (БМВ-6). И чего собственно дальше?

Кем он был "законсервирован" на целые десять лет?

kirill111> Естественно, производство мортирок Кьегорна по проекту 17 века - чудеса технологии.

Вообще-то вся артиллерия, как ордия, так и боеприпасы - в первую очередь технология, конструктивно-то там как раз все просто. Если у вас нету технологий и оборудования - то делаете менее производительно и ресурсоемко. Не удивляет, что артсняряды до конца 20 века у нас в горячую штамповали?

kirill111> Странная дихотомия о оппонентов. Как про СССР - так мотору слабые,

Не слабые, но коснтруктивно на 5-10 лет отстающие, потому как лицензионные.

kirill111> Это правда, но они были. И авиация была. А как про РИ - так все ОК, а самолетов мало, откровенно не хватало.

Где не хватало? Для чего?

В.М.> Вообще-то вся артиллерия, как ордия, так и боеприпасы - в первую очередь технология, конструктивно-то там как раз все просто. Если у вас нету технологий и оборудования - то делаете менее производительно и ресурсоемко. Не удивляет, что артсняряды до конца 20 века у нас в горячую штамповали?

Удивительно. Кое у кого и стержневые минометы, скоро и Стокс-Брандт, у немаков 17см минометы (наши клонировали в 152мм) и прочие. А у нас еще и мортирки Кьегоррна.
Производство тех же крайне полезных пушек 37мм траншейных (из вкладных стволиков) не смогли массово наладить. Я же говорю - "зелен виноград".


В.М.> Не слабые, но коснтруктивно на 5-10 лет отстающие, потому как лицензионные.

И тем не менее они были массово, в отличие от клонов 80, и 100 сильных.

В.М.> Где не хватало? Для чего?


Длфя всего. Были б моторы - были б авто, тягачи, авиация. А так "не очень-то и хотелось".

"Молодцы" (с).

kirill111> Длфя всего. Были б моторы - были б авто, тягачи, авиация. А так "не очень-то и хотелось".
kirill111> "Молодцы" (с).

Руссобалт делал грузовики в 4,5 тонны грузоподъемностью.

Barbarossa> Руссобалт делал грузовики в 4,5 тонны грузоподъемностью.

Во первых сколько

Во вторых где - в Риге

Как фронт приблизился так стоп - эвакуация, а на новом месте практически стоп

Не от хорошей жизни хотели наладить производство ФИАТ ов - от кого - от Суперпуперразвитой Италии..

Barbarossa> Руссобалт делал грузовики в 4,5 тонны грузоподъемностью.

И что? И много их было? Были еще и грузовики Луцкого - перелицованные Бенцы. И много их было (с).

ttt> Не от хорошей жизни хотели наладить производство ФИАТ ов - от кого - от Суперпуперразвитой Италии..

А вот это - зря. У них хорошие авто были всегда, часто отличное вооружение (те же ПП, винтовки, пейстолеты), артиллерия периодически. А авиация тяжелая в 1 МВ у них почти образцовая.

В.М.> А то. Не было особой нужды- и не парились особо. А уж после 18-го года Советская республика добрый десяток лет чихать на авиацию хотела.

Ни в чем получается особой нужды не было - ни в авиации, ни в автотехнике, ни в пулеметах

Повоевав начали зачем то заводы закупать и строить да поздняк уже рыпаться стало..

Последний заказ ПЛ - из 28 только 8 отечественного проекта

Так и воевали - в идеальных условиях ничего почти на Балтике не потопили

kirill111> А вот это - зря. У них хорошие авто были всегда, часто отличное вооружение (те же ПП, винтовки, пейстолеты), артиллерия периодически. А авиация тяжелая в 1 МВ у них почти образцовая.

Так я же не спорю?

Я к тому что даже Италии отставали, не говоря о всяких бриттах и уж тем более амерах..

ttt> Я к тому что даже Италии отставали, не говоря о всяких бриттах и уж тем более амерах..


Да разве же отставали, говорят опупоненты. Все ОК было, но потом пришел коварный враг (жАды, каммуняки, пятая коломна) и внезапно ударил в спину.

ttt> Ни в чем получается особой нужды не было - ни в авиации, ни в автотехнике, ни в пулеметах

в 41 получается нужды не было раз не сдались, ага.

ttt>> Ни в чем получается особой нужды не было - ни в авиации, ни в автотехнике, ни в пулеметах


Так это вы своемышленникам скажите

ttt> Ни в чем получается особой нужды не было - ни в авиации, ни в автотехнике, ни в пулеметах
ttt> Повоевав начали зачем то заводы закупать и строить да поздняк уже рыпаться стало..

То ли дело СССР - и заводы он за рубежем под ключ не закупал, а автотранспорт во время ВМВ был исключительно свой
А уж ФИАТ закупать - ни-ни, как вы могли подумать
Помнится тут тема была где Майк распинался про то что по нашим говнам может проехать только мощный полноприводный грузовик. Это, в ВМВ. В ПМВ дорог было намного меньше, а русско-германский фронт вообще одни болота. Посмотрите на применение автомобилей и авиации немцами на нашем фронте. Вы немцев за идиотов держите или что?

Barbarossa>> Руссобалт делал грузовики в 4,5 тонны грузоподъемностью.
ttt> Во первых сколько

Всего 623 автомобиля (и легковых и грузовых) с 1909 по 1918 год, причем выпуск грузовиков (1 и 2-х тонки) начали только в 1912 г.
К началу ПМВ производственные мощности РБВЗ оценивалась максимум в 300 машин год.
Часть узлов были импортные - французские карбюраторы Zenith, немецкие магнето Bosch и немецкие же шарикоподшипники Hofmann.


ttt> Не от хорошей жизни хотели наладить производство ФИАТ ов - от кого - от Суперпуперразвитой Италии..

Базовый Фиат был вполне нормальной машиной для того времени, и главное завод для их производства был бы первым серийным автозаводом в России - а не типа тюнинговыми мастерскими, каковыми по сути были все более или менее заметные автопроизводители в довоенной РИ.
Но не срослось - строительные работы из-за проблем военного времени + забастовки и пр. - с трудом закончили к 1917 г, а оба парохода везшие для него из Штатов закупленное оборудование - "удачно" потопили немцы. Так что первые советские АМО Ф-15 выпускали практически на коленке на недооборудованном заводе. Другие намеченные к строительству автозаводы - в Ярославле, НН и пр. к моменту революции так и остались в планах...

bashmak> Это, в ВМВ. В ПМВ дорог было намного меньше, а русско-германский фронт вообще одни болота. Посмотрите на применение автомобилей и авиации немцами на нашем фронте. Вы немцев за идиотов держите или что?

Что то не очень понимаю какое отношение дороги имеют к авиации, ну да ладно. "Много есть вещей на свете что недоступны нашим мудрецам" (С) Гамлет

Это Восточная пруссия одни болота?

Болота может и были, но по болотам и танки то не пускают не то что машины. А так это был достаточно развитый край и дороги там были. Ясно что не современные автобаны, тем не менее

Что до относительной малочисленности германской авиации там, так основные силы на Западе были - решающий фронт

Насчет многоприводности и Майка?

Ну опять глупые комми миллионами выпускали газоны с приводом только на заднюю ось и любили их шофера почему то

Хотя тогда что такое автобан - шофера имели такое же предствление как "слушательница хореографических курсов имени Леонардо Да Винчи о сельском хозяйстве"

ttt> Что до относительной малочисленности германской авиации там, так основные силы на Западе были - решающий фронт

Ну вот смотрим 1915 год. Восточный фронт - основной театр. С авиацией и автотехникой у немцев, по вашему все впорядке. Как там с применением авиации и автомобилей на восточном фронте весной-осенью 1915го?

ttt> Насчет многоприводности и Майка?
ttt> Ну опять глупые комми миллионами выпускали газоны с приводом только на заднюю ось и любили их шофера почему то

Что могли то и выпускали. Полный привод не могли, судя по отпискам Алекса в том топике. И гужевого привода у нас в ВМВ было мама не горюй, собственно и у немцев он тоже был. И это в ВМВ.

Barbarossa>> Руссобалт делал грузовики в 4,5 тонны грузоподъемностью.
ttt> Во первых сколько
Столько, сколько заказала армия... У нас руссо-балт заказывало в основном военное ведомство.

ttt> Во вторых где - в Риге
да на 80 из российских комплектющих
ttt> Как фронт приблизился так стоп - эвакуация, а на новом месте практически стоп
конечно - революция на носу...

ttt> Не от хорошей жизни хотели наладить производство ФИАТ ов - от кого - от Суперпуперразвитой Италии..

Ну вообщето в Авиации, автомобилестроении и кораблестроении Италия очень рулила.

Альфа-Ромео или скажем Рекс о чем то говорят.

Barbarossa>> Руссобалт делал грузовики в 4,5 тонны грузоподъемностью.
kirill111> И что? И много их было? Были еще и грузовики Луцкого - перелицованные Бенцы. И много их было (с).

Уже ответил.

ttt> Последний заказ ПЛ - из 28 только 8 отечественного проекта
ttt> Так и воевали - в идеальных условиях ничего почти на Балтике не потопили

Дык Барс не идеальная подлодка.. Кстти какая из подлодок красноого флота была "отечесвенного проекта"?