Попытаюсь отвлечь народ от оффтопа про поезда обратно к теме центрального отопления
Обычно как-то забывают про такую немаловажную часть "центрально-отопительной цепочки", как элеваторные узлы.
Для того, чтобы потери тепла при транспортировке были минимальны, теплоносителю надо быть погорячее. Но напрямую пускать даже 90-градусную воду в радиаторы нельзя - санитарные нормы; максимальная температура поверхности радиатора должна быть не больше 40-ка, что ли, градусов - максимум 60-ти, точно не помню, но где-то такой диапазон.
Поэтому в элеваторных узлах температура носителя понижается.
Кстати, и к вопросу о низкопотенциальном тепле на ТЭЦ - в принципе, можно его и больше "срабатывать", если сильно охота, теплоноситель в трубах по 60-70 градусов - это можно бы еще как-то жить (прецеденты известны - ясное дело, от бедности), но... но вся проблема в том, что элеваторные узлы-то при этом не перенастравали, и получалась попа: теплоноситель и так не ахти, а на входе в дом еще охладили.
Между тем, если ЦТП и элеваторные узлы грамотно оборудованы правильной автоматикой - эффективность системы в целом можно заметно повысить.