-
/3009448.jpg)
Грузия, Абхазия, Ю. Осетия и вокруг этого - часть 2
Теги:
/3009448.jpg)
oponent
chatskiy> это TamJet? он же по американской лицензии, разве нет? раз уж вы там где-то близко ко всему этому, может быть поясните историю вопроса. когда начал разрабатываться, что там за проблемы с лицензиями были, прошёл ли он сертификации всякие, ну в общем всё в этом духе 
chatskiy> правда интересно. сами же понимаете в нашей российской прессе такие подробности трудно найти
К концу года будет таким
chatskiy> правда интересно. сами же понимаете в нашей российской прессе такие подробности трудно найти
К концу года будет таким
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
trainer
chatskiy> это TamJet? он же по американской лицензии, разве нет? раз уж вы там где-то близко ко всему этому, может быть поясните историю вопроса. когда начал разрабатываться, что там за проблемы с лицензиями были, прошёл ли он сертификации всякие, ну в общем всё в этом духе
chatskiy> правда интересно. сами же понимаете в нашей российской прессе такие подробности трудно найти
Вот информация от человека достаточно эрудированного: ВИФ2 NE
chatskiy> правда интересно. сами же понимаете в нашей российской прессе такие подробности трудно найти
Вот информация от человека достаточно эрудированного: ВИФ2 NE
Во имя Ctrl, Alt и святаго Del. Enter!
То Tamairjet. Разрабатовался и строился он нами в штатах.Что бы не ждать пока сенат решал вопрос о возможности поставки нам двигателлей и карбонового препрега, около двух лет. Сегодня он в Гренландии, летит к нам через пару дней будет. Для ускорения и удешевления была частично использована оснастка этого самолета.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.06.2008 в 18:33
chatskiy>>>> произведено? после развала СССР? ну посчитайте сами как-нибудь.
oponent> oponent>> Ето все советское, первый российский взлетел совсем не давно
chatskiy>> ну мы же не самая демократическая страна, чтобы отказываться от советских достижений только из-за слова "советский". а вообще-то, большинство этих самолётов произведено уже после ссср. мы же о производстве говорим, а не о разработке. почему? да потому что в ГССР было именно производство самолётов.
oponent> В Грузии уже разрабатывают
В Maverick Jets знают что его в Грузии разрабатывают:D
Ну почитайте Барабанова на ВиФе, дали же ссылку.
Кстати, Lockheed Martin решил по лицензии производить грузинский истребитель Сулико под торговой маркой Raptor. Но скоро все вопросы утрясут и производство вернется на родину.
oponent> oponent>> Ето все советское, первый российский взлетел совсем не давно
chatskiy>> ну мы же не самая демократическая страна, чтобы отказываться от советских достижений только из-за слова "советский". а вообще-то, большинство этих самолётов произведено уже после ссср. мы же о производстве говорим, а не о разработке. почему? да потому что в ГССР было именно производство самолётов.
oponent> В Грузии уже разрабатывают
В Maverick Jets знают что его в Грузии разрабатывают:D
Ну почитайте Барабанова на ВиФе, дали же ссылку.
Кстати, Lockheed Martin решил по лицензии производить грузинский истребитель Сулико под торговой маркой Raptor. Но скоро все вопросы утрясут и производство вернется на родину.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.06.2008 в 19:09
oponent>> А что и на производство комплектующих у России монополия?
Kuznets> а если из-за этих "комплектующих" самолеты биться будут - грузия ответит?
Практически все комплектуюшие которые соответствовали "лицу самолета" Су25 советский, больше не производятся. Они или востанавливаются на соответствуших ремзаводах или меняются на те которые остались на всяких складах.И ремзаводы и склады не только в России. Это что касается ремонта. Желаюшим предлагается апгрейт разной глубины. От простой замены авионики до полностью новых систем зарубежного производства включая шасси и двигатель и адаптация под любое вооружение.
На новые самолеты нет пока заказчика. Если не считать 3 Уб в которые мы переделали Т8М.
На счет бится. Я не придставляю что там может отказать, Чтобы Су25 разбился.А еси придется отвечать, то кантора ответит.
Kuznets> а если из-за этих "комплектующих" самолеты биться будут - грузия ответит?
Практически все комплектуюшие которые соответствовали "лицу самолета" Су25 советский, больше не производятся. Они или востанавливаются на соответствуших ремзаводах или меняются на те которые остались на всяких складах.И ремзаводы и склады не только в России. Это что касается ремонта. Желаюшим предлагается апгрейт разной глубины. От простой замены авионики до полностью новых систем зарубежного производства включая шасси и двигатель и адаптация под любое вооружение.
На новые самолеты нет пока заказчика. Если не считать 3 Уб в которые мы переделали Т8М.
На счет бится. Я не придставляю что там может отказать, Чтобы Су25 разбился.А еси придется отвечать, то кантора ответит.
oponent> На новые самолеты нет пока заказчика.
Как только появится, так сразу, в три смены... Стопицот в неделю. Двигатель на нем я так понимаю FJ33, как на TAMJet. Ну в целях унификации производства. И бронекапсула от него же.
Как только появится, так сразу, в три смены... Стопицот в неделю. Двигатель на нем я так понимаю FJ33, как на TAMJet. Ну в целях унификации производства. И бронекапсула от него же.
Tamairjet(Elite) никого отношения к Maverick Jets неимеет
А Tamjet имеет. Но мы его не разбатываем а дарабатываем.Хотя там меняется буквально все
А тут куча не точностей и все выводы обсолютно не соответствуют действительности
А Tamjet имеет. Но мы его не разбатываем а дарабатываем.Хотя там меняется буквально все
А тут куча не точностей и все выводы обсолютно не соответствуют действительности
oponent>> На новые самолеты нет пока заказчика.
Gradient> Как только появится, так сразу, в три смены... Стопицот в неделю. Двигатель на нем я так понимаю FJ33, как на TAMJet. Ну в целях унификации производства. И бронекапсула от него же.
В одну. Особо продвинутым закзчикам мы предлагаем Ролс_РОЙС МК802 "Спей", денежным по круче.
Да и родные не проблема, даже выбор есть. Бронекабину к нам из Улан-Уде ездили учится делать.
Дядя Энди подвердит.
Gradient> Как только появится, так сразу, в три смены... Стопицот в неделю. Двигатель на нем я так понимаю FJ33, как на TAMJet. Ну в целях унификации производства. И бронекапсула от него же.
В одну. Особо продвинутым закзчикам мы предлагаем Ролс_РОЙС МК802 "Спей", денежным по круче.
Да и родные не проблема, даже выбор есть. Бронекабину к нам из Улан-Уде ездили учится делать.
Дядя Энди подвердит.
oponent> Tamairjet(Elite) никого отношения к Maverick Jets неимеет
Ну правильно, он имеет отношение к Epic Dynasty. Он собственно и есть Epic Dynasty
Ну правильно, он имеет отношение к Epic Dynasty. Он собственно и есть Epic Dynasty
oponent> В одну. Особо продвинутым закзчикам мы предлагаем Ролс_РОЙС МК802 "Спей", денежным по круче.
А заказчикам победнее - педальный привод. В КБ Сухого конечно бьются в бессильной злобе и зависти, но ничего не поделаешь.
oponent> Да и родные не проблема, даже выбор есть.
Стопудово. Как щас вижу, стоят у проходной ТАМ ходоки из Уфы и прям из багажников своих москвичей торгуют Р-195-300
oponent> Бронекабину к нам из Улан-Уде ездили учится делать.
А титановую броню к ней тоже коробейники продают, как Р-195?
А заказчикам победнее - педальный привод. В КБ Сухого конечно бьются в бессильной злобе и зависти, но ничего не поделаешь.
oponent> Да и родные не проблема, даже выбор есть.
Стопудово. Как щас вижу, стоят у проходной ТАМ ходоки из Уфы и прям из багажников своих москвичей торгуют Р-195-300
oponent> Бронекабину к нам из Улан-Уде ездили учится делать.
А титановую броню к ней тоже коробейники продают, как Р-195?
Да уж... Тема окончательно сползла в шизу... Скоро Грузия посторит еще космодром, десяток АПЛ и круто победит Южную Осетию с Абхазией принеся всему миру настоящую демократию.
Подождем РЕАЛЬНЫХ новостей из региона. Они будут.
Подождем РЕАЛЬНЫХ новостей из региона. Они будут.
GOGI вон из координаторов!!! Не первый и не последний полетит.
Но реально Маккоттер и руководство ТАМ еще ранее разругались, и в январе 2004 году американец расторг соглашение с ТАМ. Причинами назывались разногласия по финансовым вопросам, вопросам авторских прав и неуверенность компании Maverick Jets в политической и экономической стабильности в Грузии по "революции" 2003 года. При этом грузины "приватизировали" конструкцию и с 2005 года начали маркетинг Maverick Leader под обозначением TAMJet, перекрасив соответствующим образом оба построенных самолёта.
Был большой недокомплект. Весь Металл за исключением пары качалок мы сделали сами, всю авионику купили сами, из шести двигателей ни один не был в рабочем состоянии. ОН Что то долго делал с перечисленными ему деньгами на запчасти и спецов для востоновления двигатлей. Короче мы с ним судились а штатах и выиграли. В возмешения ущерба судебные маршалы все его оборудование, оснастку. документацию, комьютеры и даже его кресло загрузили в контенер и отправили на наш адресс.И ему запретили предявлять нам претензии. Про "революцию роз" очередная сказка для вас
Кстати построен один
мож опрос устроим нужен ли Грузии авиапром?
oponent>> В одну. Особо продвинутым закзчикам мы предлагаем Ролс_РОЙС МК802 "Спей", денежным по круче.
Gradient> А заказчикам победнее - педальный привод. В КБ Сухого конечно бьются в бессильной злобе и зависти, но ничего не поделаешь.
oponent>> Да и родные не проблема, даже выбор есть.
Gradient> Стопудово. Как щас вижу, стоят у проходной ТАМ ходоки из Уфы и прям из багажников своих москвичей торгуют Р-195-300
oponent>> Бронекабину к нам из Улан-Уде ездили учится делать.
Gradient> А титановую броню к ней тоже коробейники продают, как Р-195?
У нас порядочно давно свареных кабин и "титановая броня" ВТ20 на складе под потолок.
Вы знаете сколько новых этих двигателей В Туркмении или на украине?
Gradient> А заказчикам победнее - педальный привод. В КБ Сухого конечно бьются в бессильной злобе и зависти, но ничего не поделаешь.
oponent>> Да и родные не проблема, даже выбор есть.
Gradient> Стопудово. Как щас вижу, стоят у проходной ТАМ ходоки из Уфы и прям из багажников своих москвичей торгуют Р-195-300
oponent>> Бронекабину к нам из Улан-Уде ездили учится делать.
Gradient> А титановую броню к ней тоже коробейники продают, как Р-195?
У нас порядочно давно свареных кабин и "титановая броня" ВТ20 на складе под потолок.
Вы знаете сколько новых этих двигателей В Туркмении или на украине?
как показывает опыт титан на складе только по бумаге)ну и нужны вам даж новые движки без гарантии и запчастей и сопровождения?
oponent>> Tamairjet(Elite) никого отношения к Maverick Jets неимеет
Gradient> Ну правильно, он имеет отношение к Epic Dynasty. Он собственно и есть Epic Dynasty
Gradient> Epic cabin-class turbine and VLJ aircraft
Больше К LT
Gradient> Ну правильно, он имеет отношение к Epic Dynasty. Он собственно и есть Epic Dynasty
Gradient> Epic cabin-class turbine and VLJ aircraft
Больше К LT
Прикреплённые файлы:
тем более концепция Су 25 сейчас ээээ не в моде
энди> тем более концепция Су 25 сейчас ээээ не в моде
Кто то на Ф35, кто на Су25
Кто то на Ф35, кто на Су25
oponent> Практически все комплектуюшие которые соответствовали "лицу самолета" Су25 советский, больше не производятся.
Потому что есть следущая модификация, Су-39.
oponent> На новые самолеты нет пока заказчика. Если не считать 3 Уб в которые мы переделали Т8М.
Самолёт, слишком дорого стоит, дабы покупать контрафакт.
oponent> На счет бится. Я не придставляю что там может отказать, Чтобы Су25 разбился.А еси придется отвечать, то кантора ответит.
Похоже, у вас вообще, весьма смутные представления об авиации.
oponent> Бронекабину к нам из Улан-Уде ездили учится делать.
Вы всё же не забывайте, что здесь всё же присутствуют люди осведомлённые в вопросах авиации.
oponent> У нас порядочно давно свареных кабин и "титановая броня" ВТ20 на складе под потолок.
oponent> Вы знаете сколько новых этих двигателей В Туркмении или на украине?
Вот это более соответствует действительности, старые советские запасы.
Потому что есть следущая модификация, Су-39.
oponent> На новые самолеты нет пока заказчика. Если не считать 3 Уб в которые мы переделали Т8М.
Самолёт, слишком дорого стоит, дабы покупать контрафакт.
oponent> На счет бится. Я не придставляю что там может отказать, Чтобы Су25 разбился.А еси придется отвечать, то кантора ответит.
Похоже, у вас вообще, весьма смутные представления об авиации.
oponent> Бронекабину к нам из Улан-Уде ездили учится делать.
Вы всё же не забывайте, что здесь всё же присутствуют люди осведомлённые в вопросах авиации.
oponent> У нас порядочно давно свареных кабин и "титановая броня" ВТ20 на складе под потолок.
oponent> Вы знаете сколько новых этих двигателей В Туркмении или на украине?
Вот это более соответствует действительности, старые советские запасы.
Всем спасибо, прощавайте. Устал я толочь воду в ступе.
Самоудаляюсь.
Самоудаляюсь.
Это сообщение редактировалось 10.06.2008 в 21:01
oponent>>> Tamairjet(Elite) никого отношения к Maverick Jets неимеет
Gradient>> Ну правильно, он имеет отношение к Epic Dynasty. Он собственно и есть Epic Dynasty
Gradient>> Epic cabin-class turbine and VLJ aircraft
oponent> Больше К LT
На картинке, которой Вы Tamairjet рекламировали почему-то написано Dynasty
Gradient>> Ну правильно, он имеет отношение к Epic Dynasty. Он собственно и есть Epic Dynasty
Gradient>> Epic cabin-class turbine and VLJ aircraft
oponent> Больше К LT
На картинке, которой Вы Tamairjet рекламировали почему-то написано Dynasty
шурави> Самолёт, слишком дорого стоит, дабы покупать контрафакт.
Да ладно ты, кто без греха. Вон на западе напрополую клепают нелицензионные Tamairjetы всякие без зазрения совести
Да ладно ты, кто без греха. Вон на западе напрополую клепают нелицензионные Tamairjetы всякие без зазрения совести
шутки шутками а на 14 млн долл грузия в прошлом году куда-то чего-то авиационного экспортировала. 
Iltg
В статью "Чего-то авиационное" не входят часом "и комплектующие к ней"?
Еще возможен вариант когда самолет был куплен, отремонтирован и продан - тоже экспорт однако.
Еще возможен вариант когда самолет был куплен, отремонтирован и продан - тоже экспорт однако.
Iltg> В статью "Чего-то авиационное" не входят часом "и комплектующие к ней"?
Iltg> Еще возможен вариант когда самолет был куплен, отремонтирован и продан - тоже экспорт однако.
да там ваще как-то странно.
при экспорте 14 млн (из них 11 млн - в одном апреле, видать че-то большое продали)
импорт - 36 млн.
да, запчасти и проч. входят конечно.
"Aircraft, spacecraft, and parts thereof"
Iltg> Еще возможен вариант когда самолет был куплен, отремонтирован и продан - тоже экспорт однако.
да там ваще как-то странно.
при экспорте 14 млн (из них 11 млн - в одном апреле, видать че-то большое продали)
импорт - 36 млн.
да, запчасти и проч. входят конечно.
"Aircraft, spacecraft, and parts thereof"
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 31.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
