ГЛОНАСС!

Mishka> Какие-то сдвиги произошли из-за аварии ракетоносителя осенью?

Не слышал о таковых.

StSgt> "Maxim Integrated Products, Dallas Semiconductor"

StSgt, а что вы имели в виду, подчеркнув Dallas?

Наверное, хотел зачеркнуть. ) Максим же скушал Далласа.

Суперприёмник ГЛОНАСС/GPS может работать даже дома! От розетки! Вести: новости России и мира сегодня, последние события дня, фото, видео

Дык и в Корее делают — тут уже приводились ссылки на те, на которых хотели российские приборы хотели делать. А американские компании и у Самсунга до фига заказывают.

МОСКВА, 27 декабря, /ПРАЙМ-ТАСС/. Первый в мире автомобильный навигатор Glospace SGK-70, работающий одновременно с двумя навигационными спутниковыми системами - ГЛОНАСС и GPS - поступил в продажу и уже раскуплен в московских магазинах "ИОН", сообщает ИТАР-ТАСС.

Устройство создано и выпускается Научно-исследовательским институтом Космического приборостроения /НИИ КП/. Программное обеспечение подготовлено подразделением этого НИИ - компанией "Киберсо". Использование двух спутниковых систем делает навигатор более надежным, позволяя заменять в случае пропадания сигналы одной системы на сигналы другой.

Как пояснили в НИИ КП, вся электроника в навигаторе - отечественная, а дисплей - корейский. Glospace представляет собой многофункциональное устройство, позволяющее ориентироваться на городских улицах и просматривать фильмы, слушать цифровые аудиозаписи, смотреть фотографии. К нему можно подключать различные внешние устройства и карты памяти, в частности, к прибору предлагается карточка, на которую уже "закачаны" карты Москвы и Московской области. Дополнительные карты можно докупить или скачать с сайта "Киберсо". Навигатор "обучен" работать с системой SMILINK, что позволяет ему отображать на экране в реальном времени возникающие на улицах пробки и предлагать объездные пути. Работу устройства обеспечивает процессор мощностью 400 МГц.

Использование 7-дюймового сенсорного дисплея позволило свести к минимуму число кнопок на передней панели. Их осталось только четыре: включение, регулировка громкости и вызов главного меню. Все остальные кнопки заведены на экран. Собственной батареи устройство не имеет и должно быть постоянно подключено к внешнему источнику питания - автомобильному прикуривателю или обычной розетке. Навигатор располагает двумя спутниковыми антеннами - внутренней и внешней, которая может работать в диапазоне температур от - 40 до +50 градусов, что учитывает особенности России.

Glospace продается по цене 13 тыс 990 руб. Как отмечают продавцы, "новинка пользуется огромным спросом, и заказы принимаются уже только на конец января, однако реально воспользоваться всеми возможностями российской системы ГЛОНАСС обладатели навигатора смогут не ранее середины будущего года".
27.12.2007 15:14

МОСКВА, 27 декабря, /ПРАЙМ-ТАСС/. Первый в мире автомобильный навигатор Glospace SGK-70, работающий одновременно с двумя навигационными спутниковыми системами - ГЛОНАСС и GPS - поступил в продажу и уже раскуплен в московских магазинах "ИОН", сообщает ИТАР-ТАСС.

Устройство создано и выпускается Научно-исследовательским институтом Космического приборостроения /НИИ КП/. Программное обеспечение подготовлено подразделением этого НИИ - компанией "Киберсо". Использование двух спутниковых систем делает навигатор более надежным, позволяя заменять в случае пропадания сигналы одной системы на сигналы другой.

Как пояснили в НИИ КП, вся электроника в навигаторе - отечественная, а дисплей - корейский. Glospace представляет собой многофункциональное устройство, позволяющее ориентироваться на городских улицах и просматривать фильмы, слушать цифровые аудиозаписи, смотреть фотографии. К нему можно подключать различные внешние устройства и карты памяти, в частности, к прибору предлагается карточка, на которую уже "закачаны" карты Москвы и Московской области. Дополнительные карты можно докупить или скачать с сайта "Киберсо". Навигатор "обучен" работать с системой SMILINK, что позволяет ему отображать на экране в реальном времени возникающие на улицах пробки и предлагать объездные пути. Работу устройства обеспечивает процессор мощностью 400 МГц.

Использование 7-дюймового сенсорного дисплея позволило свести к минимуму число кнопок на передней панели. Их осталось только четыре: включение, регулировка громкости и вызов главного меню. Все остальные кнопки заведены на экран. Собственной батареи устройство не имеет и должно быть постоянно подключено к внешнему источнику питания - автомобильному прикуривателю или обычной розетке. Навигатор располагает двумя спутниковыми антеннами - внутренней и внешней, которая может работать в диапазоне температур от - 40 до +50 градусов, что учитывает особенности России.

Glospace продается по цене 13 тыс 990 руб. Как отмечают продавцы, "новинка пользуется огромным спросом, и заказы принимаются уже только на конец января, однако реально воспользоваться всеми возможностями российской системы ГЛОНАСС обладатели навигатора смогут не ранее середины будущего года".
27.12.2007 15:14

Какой же он первый в мире.

Дочерние компании АФК "Система" - "Ситроникс" и "Концерн "РТИ Системы" - совместно с Российским научно-исследовательским институтом космического приборостроения (РНИИ КП) зарегистрировали компанию ОАО "Навигационно-информационные системы", которая будет заниматься развитием навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС, сообщает РБК.

"Ситрониксу" и "РТИ Системам" принадлежит по 25,5%, РНИИ КП - 49% в СП. Уставной капитал образованной компании составит 10 млн руб., номинальная стоимость одной акции - 1 тыс. руб. Совет директоров ОАО "Навигационно-информационные системы" будет состоять из 7 человек - 4 представителя акционеров от ОАО "Ситроникс" и РТИ "Системы", 3 - от государства.

Предполагается, что новая компания станет оператором рынка ГЛОНАСС и будет заниматься формированием условий на рынке. Основными направлениями ее деятельности станут координация разработок, производства и предоставление потребителям информационно-навигационных услуг, организация массового производства, продажи и обслуживания навигационной аппаратуры потребителей, а также организация операторской (на федеральном уровне) и провайдерской (на региональном уровне) деятельности по предоставлению интегрированных информационно-навигационных услуг.

Планируется, что РНИИ КП будет заниматься спутниковой группировкой, "РТИ Системы" - обеспечением наземного приема и передачи сигнала, "Ситроникс" - разработкой микроэлектронных решений.

Китайский ошейник для Конни - правда, пока еще только на GPS, без ГЛОНАССа.

Небольшая подборка разнокалиберных любопытных цитат (разных авторов) с форума НК:

Двухсистемные девайсы продаются сильно не от 3000 рублей. Да и чистый GPS всё же стоит дороже. 3000 рублей стоит голый модуль, а законченное пользовательское устройство всё ж подороже. Мы сейчас как раз этим занимаемся, может, найдём китайцев, которые выпустят подешевле то, что нужно нам... А пока - от 5000 - и это без загрузки карт, только чёрно-белый индикатор и только трек.
Что же касается двухсистемных аппаратов, то у богатеньких буратинобуржуинов они пользуются спросом - т.к. наши спутники, вкупе с "ихними", обеспечивают лучшую навигацию "в каменных джунглях", не говоря уж об Аляске, где хвалёный НАВСТАР вообще справляется только с двумя координатами (а за северным полярным кругом и вообще почти не работает). Благодаря этому, в основном, и стал возможен этот более-менее красивый аппаратик. И надпись латинскими буквами туда-сюда имеет отношение к его начинке...

Mitac Mio C520 стоит 13590 рублей, т.е. уже больше, чем заявлено - и при этом принимает только GPS-сигнал. А тут за те же деньги будет и GPS, и Глонасс - т.е., потенциально, гораздо более устойчивая и временами более точная система.

Значит, возможно, с производственными мощностями есть проблема. Поэтому решили сперва не выходить на массовый рынок с дешевыми предложениями. Хотят нащупать спрос, ну и т.д. Тем более, электронные карты по всей России будут доступны не ранее 2010г. Тогда же и полноценная спутниковая группировка появится.

*

Как только Глонасс заработает более-менее в полном объёме, китайцы нашлёпают двухстандартных навигаторов - тольк свистни. Ибо ГПС отключается не только по команде из центра. А просто потому, что вы слишком близко к стене стоите. Ещё раз - двухстандартные приёмники УЖЕ популярны в США, на родине НАВСТАРа - потому что параметры орбит таковы, что в условиях высотной застройки двухстандартные приёмники работают на порядок устойчивее.

Просто новые модели навигаторов без Глонасса не будут сертифицированы для РФ. И продаваться в цивильных магазинах не будут. Хотите поиграться с таможней - ввозите наздоровье. А старые за несколько лет вымрут сами. Так, что "репрессии" будут чисто бумажные. Причем тут ввоз из-за границы и двух-трехканальность? Если многоканальные навигаторы, то сертифицируйте и ввозите наздоровье. А только GPS или Galileo, уж извините - национальный стандарт обязателен. Вы пробовали в Юж.Корее или Японии теми же мобилами, что и в РФ пользоваться?

*

"Ситроникс" собирается запустить производство интегральных микросхем с размером 0,065 мкн, что даст возможность обеспечить приёмники ГЛОНАСС отечественными чипами.

 

Нашёл очень интересный документ (диссер некого немца) — подробное описание ГЛОНАСС, структуры сингалов, координатных систем, разнообразных методов приёма сигналов (включая совместные с GPS) и многих других интересных моментов. Вобщем, это отличное дополнение к ИКД:

inhalt.pdf

(слинковано отсюда: Positioning and Navigation Using the Russian Satellite System GLONASS )

После прочтения стал больше верить в ГЛОНАСС =)

 

Действительно, весьма подробный док, под 200 страниц.


Этапы повышения точности ГЛОНАСС:

А х его з
Чё-та я ссылку посеял, где про это было написано... Так что трудно понять - откуда дрова: высосана ли инфа из пальца, или переврано что-нибудь с какого-то забора, или же что-то и впрямь есть.

Зайди в Компьютерный — там большое обсуждение 45 нанометровой технологии.

Вести с полей.
На орбите сейчас 16 рабочих аппаратов, из них в работе 13, три новозапущенных в процессе ввода в систему.

Последнюю пару больных аппаратов грохнули. Таблица теперь девственно чиста — все 13 работают, никто не отлынивает!
http://www.glonass-ianc.rsa.ru/.../f?p=201:20:14361413823161835002::NO
Состав группировки КНС ГЛОНАСС на 14.01.2008г.

Всего в составе ОГ ГЛОНАСС 16 КА
Используются по целевому назначению 13 КА
На этапе ввода в систему 3 КА
Временно выведены на техобслуживание 0 КА
На этапе вывода из системы - нет

КА № 721, 722, 723 - на этапе приведения в рабочие точки 13, 9 и 11 соответственно

 

Пара слов об особенностях работы совмещённых приёмников.

Сейчас совмещённые приёмники могут использовать для определения координат сигналы обеих систем ОДНОВРЕМЕННО. Принципиальное препятствие было - разные модели Земли. Недавно его устранили - наши перешли на "более другую".

Если обычному "моно" приёмнику GPS нужно для полного определения координат видеть минимум 4 спутника GPS, то для совмещённого - как правило, от 5 спутников, т.е., например, 3 GPS + 2 ГЛОНАСС.
Почему нужно больше?
Потому, что системные времена - разные, и чтобы узнать разницу (доп. неизвестная), и нужен еще один видимый спутник. Так что минимальное навигационно созвездие - 5 спутников.
Это если в общем случае.
Но наиболее новые из спутников, типа ГЛОНАСС-М, уже прямо в сигнале передают разницу системного времени. Так что достаточно уже 4-х спутников из двух систем, если среди них хоть один ГЛОНАСС-М - напр., 2 GPS + 2 ГЛОНАСС (ГЛОНАСС-К и ГЛОНАСС-М), или там 1 GPS + 3 ГЛОНАСС (пусть даже 1 ГЛОНАСС-М и 2 ГЛОНАСС-К).

а эти самые новые спутники над какими полушариями висять? и добавляют ли они точность если набирается 7-8 спутников итого?

Миша! Какие, в пень, полушария?! Навигационные спутники не на геостационаре летают!!!

От числа наблюдаемых спутников точность растёт, вроде в идеале пропорционально кв. корню, на практике медленнее.

Ни над какими полушариями они не висят. ГЛОНАССы ведь не на геостационары запускают. Есть 3 круговых орбиты высотой 19 с гаком тысяч км с наклонением относительно экватора в 60 градусов. Плоскости орбит сдвинуты друг относительно друга на 120 градусов. На каждой орбите по 8 спутников. Период обращения по орбите - примерно 12 часов.