-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.su27.de/128x128-crop/phillippindersu31.JPG)
достижения СССР в товарах народного потребления
Теги:
Серокой
А.Н.>Рецепт водки тоже Менделеев в свое время разработал.
Он ещё и чемоданы делал, такое вот хобби у человека было. Впрочем, это совсем оффтоп, но который не означает, что в царкской России с чемоданами был напряг.
Он ещё и чемоданы делал, такое вот хобби у человека было. Впрочем, это совсем оффтоп, но который не означает, что в царкской России с чемоданами был напряг.
инфо
инструменты
Схема московского метро + хитрое объявление диктором остановок (в одну сторону женщина в другую мужчина, так кажется)
Никто даже и не вспомнил, а ведь призы всякие за дизайн брала.
Никто даже и не вспомнил, а ведь призы всякие за дизайн брала.
Алдан-3> Схема московского метро + хитрое объявление диктором остановок (в одну сторону женщина в другую мужчина, так кажется)
Алдан-3> Никто даже и не вспомнил, а ведь призы всякие за дизайн брала.
к сожалению строители московского метро слишком поздно узнали что число pi равно 3,14...
Алдан-3> Никто даже и не вспомнил, а ведь призы всякие за дизайн брала.
к сожалению строители московского метро слишком поздно узнали что число pi равно 3,14...
Алдан-3>> Схема московского метро + хитрое объявление диктором остановок (в одну сторону женщина в другую мужчина, так кажется)
Алдан-3>> Никто даже и не вспомнил, а ведь призы всякие за дизайн брала.
BrAB> к сожалению строители московского метро слишком поздно узнали что число pi равно 3,14...
расскажите плиз подробнее (можно не здесь, а допустим, в "Рельсовом транспорте")
Алдан-3>> Никто даже и не вспомнил, а ведь призы всякие за дизайн брала.
BrAB> к сожалению строители московского метро слишком поздно узнали что число pi равно 3,14...
расскажите плиз подробнее (можно не здесь, а допустим, в "Рельсовом транспорте")
Jerard> Лазер.
У нас его "всего-навсего" изобрели. А товаром потребления (точнее, составной частью таких товаров) он стал не у нас.
У нас его "всего-навсего" изобрели. А товаром потребления (точнее, составной частью таких товаров) он стал не у нас.
Алдан-3>>> Схема московского метро + хитрое объявление диктором остановок (в одну сторону женщина в другую мужчина, так кажется)
john5r> Алдан-3>> Никто даже и не вспомнил, а ведь призы всякие за дизайн брала.
BrAB>> к сожалению строители московского метро слишком поздно узнали что число pi равно 3,14...
john5r> расскажите плиз подробнее (можно не здесь, а допустим, в "Рельсовом транспорте")
а чего рассказывать. все потоки - через центр. а вторая кольцевая благодаря числу pi получается ооооочень длинной... через это пробки на пересадках - просто ахтунг
john5r> Алдан-3>> Никто даже и не вспомнил, а ведь призы всякие за дизайн брала.
BrAB>> к сожалению строители московского метро слишком поздно узнали что число pi равно 3,14...
john5r> расскажите плиз подробнее (можно не здесь, а допустим, в "Рельсовом транспорте")
а чего рассказывать. все потоки - через центр. а вторая кольцевая благодаря числу pi получается ооооочень длинной... через это пробки на пересадках - просто ахтунг
У нас его "всего-навсего" изобрели. А товаром потребления (точнее, составной частью таких товаров) он стал не у нас.
Дизель тоже всего навсего "изобрел" двигатель, а работать его заставили инженеры Нобеля в России. Однако "Нобелем" двигло почему-то НЕ назвали.
Jerard> Дизель тоже всего навсего "изобрел" двигатель, а работать его заставили инженеры Нобеля в России. Однако "Нобелем" двигло почему-то НЕ назвали.
вопрос же не в названии.
вопрос же не в названии.
Mishka
Серокой> Да, ещё по поводу автоматизации. Глобальную в смысле страны систему продажи железнодорожных билитов "Экспресс" и авиабилетов "Сирена" - запишем?
Ой, Экспресс — да, Сирену — не надо. Насколько Экспресс была хороша, настолько Сирена и Сирена 2 были глючны.
Ой, Экспресс — да, Сирену — не надо. Насколько Экспресс была хороша, настолько Сирена и Сирена 2 были глючны.
Dutch
болоневое пальто/плащ 
жутко модная штука была одно время.
жутко модная штука была одно время.
ED> Кто и кому продал Тетрис? В смысле прграмму.
я не знаю кто кому продал но в свое время я купил штуки три (две в подарок)
я не знаю кто кому продал но в свое время я купил штуки три (две в подарок)
BrAB> а чего рассказывать. все потоки - через центр. а вторая кольцевая благодаря числу pi получается ооооочень длинной... через это пробки на пересадках - просто ахтунг
пробки на пересадках не от пи, а от маленькой пропускной способности эскалаторов. там где идут пешком почти нигде пробок нет.
пробки на пересадках не от пи, а от маленькой пропускной способности эскалаторов. там где идут пешком почти нигде пробок нет.
spam_test> м-да, и этот человек считает, чсто знает... Прошедшие выходные в них проходил, потому как грязно.
слюшай, падскажи где нармалные галоши для ботинок купить да? уже замучился блин искать
слюшай, падскажи где нармалные галоши для ботинок купить да? уже замучился блин искать
> к сожалению строители московского метро слишком поздно узнали что число pi равно 3,14...
Блин, я не про само метро.
Я про схему метро.
Блин, я не про само метро.
Я про схему метро.
>> к сожалению строители московского метро слишком поздно узнали что число pi равно 3,14...
Алдан-3> Блин, я не про само метро.
Алдан-3> Я про схему метро.
По-моему, само метро — несколько большее достижение, чем схема метро.
Алдан-3> Блин, я не про само метро.
Алдан-3> Я про схему метро.
По-моему, само метро — несколько большее достижение, чем схема метро.
> По-моему, само метро — несколько большее достижение, чем схема метро.
Разве-что отделка некоторых старых станций.
А так - ну метро как метро... не первое и не последнее.
Другое дело что в ТЕХ условиях оно было достижением, так тема-то вроде не об этом.
Разве-что отделка некоторых старых станций.
А так - ну метро как метро... не первое и не последнее.
Другое дело что в ТЕХ условиях оно было достижением, так тема-то вроде не об этом.
>> По-моему, само метро — несколько большее достижение, чем схема метро.
Алдан-3> Разве-что отделка некоторых старых станций.
Алдан-3> А так - ну метро как метро... не первое и не последнее.
Алдан-3> Другое дело что в ТЕХ условиях оно было достижением, так тема-то вроде не об этом.
Ну, не первое, конечно. Но (если данные не устарели) перевозит наибольшее число пассажиров в день. Так что отчасти по теме (народное, однако, потребление, народнее некуда).
И, кстати, многие так. наз. "метро" — на самом деле просто городские электрички, в значит. части на открытых путях.
Алдан-3> Разве-что отделка некоторых старых станций.
Алдан-3> А так - ну метро как метро... не первое и не последнее.
Алдан-3> Другое дело что в ТЕХ условиях оно было достижением, так тема-то вроде не об этом.
Ну, не первое, конечно. Но (если данные не устарели) перевозит наибольшее число пассажиров в день. Так что отчасти по теме (народное, однако, потребление, народнее некуда).
И, кстати, многие так. наз. "метро" — на самом деле просто городские электрички, в значит. части на открытых путях.
А.Н.> И, кстати, многие так. наз. "метро" — на самом деле просто городские электрички, в значит. части на открытых путях.
это вы про Филевскую линию?
это вы про Филевскую линию?
А.Н.> Ну, не первое, конечно. Но (если данные не устарели) перевозит наибольшее число пассажиров в день. Так что отчасти по теме (народное, однако, потребление, народнее некуда).
Это-да. Москва -9 млн. в день, Токио -7,5 млн., Нью-Йорк - жалкие 4,5 млн.
Это-да. Москва -9 млн. в день, Токио -7,5 млн., Нью-Йорк - жалкие 4,5 млн.
А.Н.>> И, кстати, многие так. наз. "метро" — на самом деле просто городские электрички, в значит. части на открытых путях.
john5r> это вы про Филевскую линию?
А вот на Филёвке как раз поезда и пришлось переделывать в "электрички". Выносить часть подвагонного оборудования в салон - отсюда появились уродские шкафы, и до сих пор не ходят номерные, а только Ёжики - потому что номерные надо переоборудовать. "Скиф" дело другое, изначально делался как "городская электричка". Для Бутовской, правда, линии.
А ваще давайте в соответствующую тему в "Рельсовом", мне тоже надоело в политике интересные темы обсуждать! )
john5r> это вы про Филевскую линию?
А вот на Филёвке как раз поезда и пришлось переделывать в "электрички". Выносить часть подвагонного оборудования в салон - отсюда появились уродские шкафы, и до сих пор не ходят номерные, а только Ёжики - потому что номерные надо переоборудовать. "Скиф" дело другое, изначально делался как "городская электричка". Для Бутовской, правда, линии.
А ваще давайте в соответствующую тему в "Рельсовом", мне тоже надоело в политике интересные темы обсуждать! )
Электрический самовар.
А.Н.>>> И, кстати, многие так. наз. "метро" — на самом деле просто городские электрички, в значит. части на открытых путях.
john5r>> это вы про Филевскую линию?
Серокой> А ваще давайте в соответствующую тему в "Рельсовом", мне тоже надоело в политике интересные темы обсуждать! )
а я там уже (см. подпись)
john5r>> это вы про Филевскую линию?
Серокой> А ваще давайте в соответствующую тему в "Рельсовом", мне тоже надоело в политике интересные темы обсуждать! )
а я там уже (см. подпись)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 06.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
