>> для наших танковых ...Vale> А для не наших?
И такого не было.
Vale> Как в Манчжурии с дорогами? А как с ними в Европейской части СССР?
Думаю, что в 1940 практически одинаково
. Т.е. протяженность шоссе близка к нулю, а проселок он и в Африке проселок.
Vale> Хорошо, не 300 км/день (хотя август- не июнь, световой день там покороче). По 200.Vale> 600-1000 км. [»]
По 200 км в день меня не пугает. Через день-полтора немецкие танковые части выйдут к линии сосредоточения, но
1. это лучше, чем как было в реале они на ней сразу были - у частей есть сутки на подготовку.
2. пехотные части все равно подойдут через 5-6 дней - есть возможность подготовиться и-или дать нем.танковых сражение типа Смоленского, только в лучших условиях.
Всяко лучше, чем попасть под удар сразу и по частям. И наоборот я получаю возможность бить противника по частям ( либо я имею больше времени на подготовку).
Я не утверждаю, что РККА могла остановить немцев на СГ или на линии Д-Д, но для меня бесспорно, что она в таком случае могла бы нанести им большие потери. Т.е. Приграничное сражение стоило бы немцам большей крови.
А я считаю, что именно проигрыш ПС и обусловил результаты всей кампании 1941. Дальше пошли затыкания дыр в условиях цейтнота.
Ошибки в развертывании иногда сложно исправить на протяжении всей кампании (с) Мольтке-старший.
Многие знания - многие печали (с) Эклезиаст 10в до н.э.