Что такое?

- Эта версия - полная чушь. Ни в какие ворота...

 

Угу. Можно подумать, хохлы наши самолеты не сбивали! :angry: И американские крейсера Боинги не сбивали! Ну не бывает такого. :angry:

>Господин мерзавец

Тов. Виконд! Вообще-то это переход на личности и прямое оскорбление собеседника. По правилам Авиабазы караются штрафом или R/O.

Просьба быть сдержаннее.

Да... можно конечно обсуждать самые разные версии, но совершенно очевидно, что это теракт и то, что официальная информация неполная и местами вообще не соответствует действительности(упорное замалчивание факта сигнала о захвате и явное расхождение с рассказами очевидцев). Тот факт что вдруг обнаружились большие трудности с расшифровкой внешне целых самописцев дополнительно это подтверждает.
Думаю будут тянуть время до выборов в Чечне, после чего истинная картина катастроф вполне возможно и станет известна(соответствующим органам, думаю, она полностью известна уже сейчас).

Эх... опять приходится возвращаться в тяжелый момент

Становится все чудесатее и чудесатее - пленка в самописцах самолетов повреждена. Если Ту-134 упал после маневров вблизи земли и не было пожара, то как она могла так сильно повредиться?

Еще интереснее то, что пленка повредилась внутри НЕРАЗРУШЕННЫХ самописцев.
Блин... нет слов. Ну когда же хотя бы врать научатся?

Поражение ракетой скрыть сложно, т.к. лавина шариков из БЧ (боевая часть) делает из объекта поражения решето (что отлично заметно), а не отрывает ему хвост. Отрыв хвоста ВЕРОЯТНО мог быть именно из-за подрыва НЕБОЛЬШОГО ВУ (взрывного устройства), которое находилось в багаже ИМЕННО в хвостовом отсеке (именно там находится второй багажник). Я уже писал, в маленькие ТУшки именно туда грузят багаж с 90% вероятностью.
Первый багажник находится прямо за спиной экипажа - по левому борту и там обычно хранятся бортприпасы (контейнеры и тележки с питанием, коробки с газировкой, личные вещи экипажа).

Насчёт манёвров борта - я тоже слышал это по ящику от очевидца.

Хочу заметить, что у штурвала Волга-Авиаэкспресса был пилот 1 класса - генеральный директор а/к, т.е. не обычный пилот 1 класса, а человек опытный и заклённый в коммерческих боях - с быстрой соображалкой, с опытом принятия критических решений... Проводницы этой компании... среднего возраста... не сопливые девчонки и обматерят и врежут, если надо... Думаю, в случае захвата именно они вцепились клещами...

PS
Всё-таки я с трудом принимаю версию с захватом... Это риск, который снижает вероятность успешного завершения.
Попросить пассажира передать в Волгоград "баночку варенья для больной бабушки" проще и безопасней. Правда, с чеченским профилем это вряд-ли удастся..., но мало-ли уродов со славянской внешностью?

Вуду>- Два российских самолёта, вылетевших из одного аэропорта, находящихся на расстоянии сотен км друг от друга, с интервалом в 2 минуты, сбивают два независимых российских ЗРК (не ПЗРК, поскольку высота полёта - 12 км).
Вуду>Это не чушь, разумеется. Это идиотия. Хроническая.

Вуду, при всем уважении, это не самая невероятная версия. К примеру один мог быть сбит, другой взорван. Тут можно только гадать, но захватывать самолет только для того что-б бабахнуть в безлюдном месте странно.

Если один самолет был захвачен (об этом было известно), а другой не выходил на связь и летел к стратегическому объекту, что приказать его сбить вполне могли.

Всё к тому сходится, что в службах аэропорта "свой человек" работал(работает...).

Bobo>Вуду, при всем уважении, это не самая невероятная версия. К примеру один мог быть сбит, другой взорван.

И сбивали, подгадывая ко времени взрыва? Да при чём к 23:00?

какие к лешему кусочки пленки ??? на проволоку ведь пишется !

По-моему это бомбы с час. взрывателями.

Ну что, маразм крепчает ? :angry: :angry: :angry:

http : // kp . ru / online / news / 16341:

Специалисты столкнулись с проблемами при расшифровке бортовых самописцев разбившихся Ту-134 и Ту-154: пленка в устройствах оказалась поврежденной, сообщили РИА "Новости" в Межгосударственном авиационном комитете (МАК)
...
Заместитель председателя МАК уточнил, что на расшифровке в МАК находятся пять самописцев. "На Ту-154 устанавливаются три прибора - один звуковой, один аварийный и один - эксплуатационный. На Ту-134 - один звуковой и один параметрический", - пояснил Ермолов

Это что же, ВСЕ ПЯТЬ самописцев имеют проблемы с пленкой ???
И это при том, что "По словам представителя МАК, внешне обнаруженные самописцы находятся в удовлетворительном состоянии"...

Бред какой-то. Кстати... как-то мне приходилось читать, что в этих самописцах не пленка, а вовсе проволока или металлическая (металлизированная) лента. Прочностные характеристики должны быть значительно выше у такого носителя данных...
(http : // www . avia . ru / press / 2002 / feb / 1feb - 5 . shtml )

Прошу прощения за некомпетентность... а можно ли сбить самолет, такой как Ту-134 или Ту-154 струей от двигателей перехватчика ? Маневрируя соответствующим образом ? Или это чушь ?

А кто знает или где можно узнать где бы были эти самолёты во время взрыва, если бы не было задержек вылета?