>если враг не сдается - его уничтожают. :angry:
Ну, что ж, придется воспользоваться этим заветом Алексея Максимыча. Как говорится, сами напросились
>да элементарно - там все Фьюри обозваны Си Фьюри, хотя разумеется? что паки что ирокезы получали обычные Фьюри без морского оборудования. а вы делаете вид, что тупите. ну нахрен Иракцам гак? не верите логике - читайте Ригманта.
А зачем мне читать Володю Ригманта? Я с ним могу просто поговорить "за рюмкой чаю". Впрочем, я и так знаю, что его познания о "Темпестах"/"Фьюри" столь же поверхностны, как и Ваши. В момент написания своей статейки в МК он (так же, как и Вы сейчас
) даже не слышал о модификации "Багдад-Фьюри". Согласно авиационной энциклопедии Jane`s, которой я склонен доверять больше, чем Ригманту, эти машины были выпущены в количестве всего 30 экземпляров с двигателем "Центавр-12", в отличие от "Си Фьюри", которые строились с двигателем "Центавр-18". А мощность "12-го Центавра" гораздо меньше, чем у 18-го. Выводы делайте сами.
>уважающий себя человек должен знать, что есть айрвор. если вы и этого не знаете (от такого "профессионала" я этого уже ожидаю), то держите:
Вот, с этого и надо было начинать. Этот сайт "аир воров" я прекрасно знаю (они у меня немало статей своровали, пришлось с ними разбираться, чтобы хотя бы извинились и авторство указали).
>культурные люди играют в шахматы, где и ставят противнику мат. жаль, что для вас шахматы разновидность матюков из подворотни. видно, только это вам и знакомо. а жаль.
Мда, извините, шутка оказалась слишком тонкой для Вашего понимания
>Осталось только Вам доказать, что у египтян был запас "Мерлинов" для замены их на "Харриикейнах"
>а и доказывать нечего: кроме сделанных еще в мирное время запасов англичане Египту эмбарго не обьявляли. так что можно было спокойно купить и привезти.
Значит, ООН объявила эмбарго, а англичане его "послали" куда подальше. Ну-ну. Доказательства будут? Кстати, а что ж не купили и не привезли? Впрочем, я уже догадался, какой будет ответ: "У этих тупых арабов просто ума не хватило" Или что-то в этом роде
>да хромает у вас логика! Израильские летали в несколько раз больший срок (Харрик даже выпущенный в 42 и списанный в 47 отлетал 5 лет, а выпущенные на год где то позже Спиты летали до 56-го, после чего их продали Бирме и там они еще летали долго) по несколько вылетов в день, причем с курсантами. такого Харрики и на английской службе не переживали!
Хм, я как будто со стенкой разговариваю.
Каков был налет на этих "Харрикейнах" к 1947 году Вы знаете? Какой у них был процент износа планеров и двигателей, знаете? Какое количество аварий и поломок им пришлось пережить, знаете? В каких условиях они хранились, знаете? А я прекрасно знаю, каков будет Ваш ответ на все эти вопросы. И потому, извините, но Ваши рассуждения - не более чем пустая болтовня.
>такие же как у египтян Харрикейн МК-2 до 51 года обеспечивали ПВО Лиссабона, и ничего - не развалились.
А у моего соседа "Победа" 1950 года выпуска до сих пор на ходу. И что?
>вам самому то не стыдно?
Честно говоря, немного стыдно. Стыдно, что ввязался в спор с человеком, который слушает только самого себя.
>я конечно понимаю, что есть такая тактика - косить под дурака. но вы уж слишком, ненароком и поверить можно. англичане просто отказались от сухопутных Фьюри по причине реактивных самолетов. сухопутный и Си разрабатывались одновременно и в сущности были одинаковыми машинами (различались только гаком, nav. оборудованием и складывающимся крылом у Си). ну не дураки были англичане в 48-м начать комплектовать сухопутные ВВС винтовиками! если бы они производили и сухопутные, те в части то же бы попали в 47-48 году.
А я, конечно, понимаю, что Вы упорно пытаетесь вывести меня из терпения. Но, должен Вас огорчить, ничего не выйдет. Я спокойно повторяю в сотый раз: Контракт на "сухопутные Фьюри" был аннулирован не в 48-м, а еще в начале 45-го года, т.е. ДО КОНЦА ВОЙНЫ. А "Темпесты" продолжали выпускать до 1947 года. Сколько раз это нужно еще повторить, чтобы до Вас дошел смысл сказанного?
>да ну? и откуда ж такие цифры? а то Ригмант почему то пишет о 123 сухопутных Фьюри, поставленных в Ирак и Пакистан
Вот и спросите у Ригманта, из какого пальца он высосал эту цифру. Может, Вам телефончик дать?
>во-1 не "по окончании" ВМВ, а ВСЕГО! во-2 я ничего не забыл - в третий раз предлагаю посмотреть мою фразу. если вы считаете это агромадной серией - тогда конечно звиняйте.
Во-первых, скажите уж тогда сколько их выпущено ДО окончания ВМВ (предупреждаю, ответ я знаю).
Ну а во-вторых, это уже называется "юлить"!
>более старый Темпест МК2 им не продали? умора вы наш!
Я вижу, Вам нравится роль клоуна. Что ж, рад за Вас, возможно, Вы, наконец, нашли свое истинное призвание
А если по делу, то "Темпесты" им-таки тоже продали. И я, кстати, по-моему, об этом уже писАл.
>да не позорьтесь, ей бо! нафиг нам таблички, если есть ваше "мнение специалиста", по которому И-15 лучше Ф-22. вы б еще таблицу умножения и таблицу Менделеева похерили... а вообще, надо Роме сказать - пусть все ТТХ с авиабазы потрет, им все равно верить нельзя.
Мда, насчет клоунады я уже высказался...
>вот с этого и надо было начинать! с того, что вы ничего не знаете! а то мне постоянно вам приходится это обьяснять.
Ну и где объяснение? <_<
>специально для вас повторяю - уже в 45-м году КВВС настолько однозначно выбрало реактивные самолеты, что отвергли прекрасную машину. уже в 45 году, а не в 47-8!
Специально для Вас повторяю, что в 1945 году RAF отвергли раннюю модификацию "Фьюри" с "Центавром-12", которую потом под обозначением "Багдад Фьюри" продали в Ирак. И до 1947 года продолжали получать с заводов "Темпесты", а до сентября 48-го - Спитфайры".
А в 47-м году флот принял на вооружение "Си Фьюри" с "Центавром-18".
>я конечно понимаю, вы опозорились, все ваши фантазии опровергнуты с цифрами и фактами. ваше желание не позорится дальше мне понятно. но вот высказать его таким образом... мало того, что нечестно и некрасиво, но и смешно: люди то видят кто тут пустозвонил и был утерт фактами.
Bla-bla-bla...