Немного инфоамации о данном событии.
Сегодня поговорил с приятелем-американцем. Он как раз в момент пролета первого самолета 767 был на крыше и видел все. Сказал, что самолет пролетел очень низко, т.е шел без отклонений, прямиком на цель. Если Вы когда было в НЮ, то знаете, что эти 2-а здания нельзя не увидеть.
Далее, попадание было как раз в ту область, которая прогорев обрушится на нажние этажи и разрушит их. Т.е. эффект молота, который разрушает все при ударе.
Второе здание было аттрковано так же. Где-то 1/3 1/4 от высоты (с крыши).
Видимо, при такой высоте взрыва тяжесть конструкции способна разрушить назниии этажи.
Таким образом, удары были очень сильными. Так как американский стил домостроения основан на построении клетки из металлич. конструкции и заполнения пустот всякой фигней, типа тонких стен из легких материалов, то можно сделать вывод, что самолет перебил несколько таких опор. Остальные потеряли жесткость от такой температуры. Пламя распространилось очень быстро,т.к. стены и перекрытия представляют собой лишь куски штукатурки (помните, два слоя кокого-то мела).
Далее, время выбрано именно когда народ только пришел на работу или еще в пути.Т.е. лифты и лестницы забиты, что тоже увеличивает вероятность.
Только что приятель сообщил, что NY Police Department остановил трак со взрывчаткой, который двигался к George Washington Bridge. Это мост, соединяющий Манхэттен и Бронкс. Если он рухнет, вот это будет настоящий 3.14дец.
Ладно, дальше. Мне кажется навозможным, что бы подряд 2 самолета угнали из одного города с интервалом 10-15 минут.
Самолет летит от Бостона до точки поворота (как раз над моей головой) минут 15. От нее до НЮ всего 1час на машине. 70-80 миль. Для самолета это ... как 2 пальца. Т.е. захват самолета должен произойти буквально на взлете. Всего лишь 10 минут на это. Тут могут быть 2-а вырианта.
1) Либо пилоты уже было подменены. Либо это фальшивые доки, пропуска, т.к. тут в ЮС экипаж формируются за 10-15 минут до вылета.
2) Захват был еще на стадии посадки. Маловероятно,т.к. надо проникнуть в кабину мимо стюардесс. Да и много мелких проблем мождет возниктнуть. Очень трудно расчитать.
Пилотская кабина имеет борнированную дверь. Она закрыта. Попасть в кабину не возможно. Да и времени нет.
Версия о прорыве в кабину после взлета отрапает или очень маловероятна. Времени нет. 10-15 минут мало.
В любом случае, безопасноть аэропортов оказалась лишь красивым фантиком.
Далее, 3-й самолет упал на Пентагон. Не просто упал, а именно уничтожил западное крыло. В этот момент в этот крыле - отдел стратегического планирования (не помню точно)- чло совещание высшего командования.Т.е. возможно, что высшее руководство, как бы это помягче сказать, не совсем присутствует в США сейчас.
Некоторой его части (если не всей) просто нет уже в живых.
Учитывая все факты, модно предположить, что организация терактов поставлена очень хорошо. Даже очень.
Во-первых, пилоты-профессионалы, далее разведка и информирование поставлены просто невероятно. Массовость, задержка во времени. Потом этот трак. И это не все наверное.
Да еще, пилот не ориентиорвался по картам и автопилотам. Просто - по реке Hudson.Если Вы взглянете на карту, то разворот был сделан в районе Albany NY при полете из Boston. Далее по реке и до цели.
Мне кажется, что это НЕ АРАБЫ!!! это местные. Пусть отморозки, но МЕСТНЫЕ!!! Как по-поводу сектантов или пр. бригад?
Японские террористы тоже всплыли тут. Оставте евреев и арабов.
Этот теракт не из этой серии. Уж слишком хорошо организован.
К тому же ЦРУ успешно прое#$# этот факт. Т.е. либо там сидят полные лохи (что тоже может быть), либо они совсем не ожидали этого.
Ведь поражение было нанесено самому основному. Очень точечный удар и какие последствия!
Сообщалось о 25.000 погибших. Потом, вроде меньше. 71 полицейский погиб, 400 пожарных....
Просто кошмар.
Сегодня на летном поле обсуждали. Все просто в шоке. Попробывали полетать. Разбились все 3 самолета (RC модели). И мой тоже. Приятель аж в дерево влетел. Вдрызг. Вот денек.